一种麦弗逊悬架前副车架检具总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种麦弗逊悬架前副车架检具总成，包括有副车架与车架右前安装支架前安装孔定位销、副车架与车架右前安装支架后安装孔定位销、右摆臂内前安装支架定位块、右摆臂内前安装支架安装孔定位销、右摆臂内后安装支架定位块、右摆臂内后安装支架安装孔定位销、副车架与车架右后安装支架定位销、副车架与车架左后安装支架定位销、副车架与车架左前安装支架后安装孔定位销，副车架与车架左前安装支架前安装孔定位销、转向机右安装支架后定位销和转向机右安装支架前定位销。该种装置可实现对副车架各安装点及安装支架位置度的检验，提升副车架精度，对检测不合格的副车架进行隔离或返修处理，可以提升整车精度及性能。可以提升整车精度及性能。可以提升整车精度及性能。

【技术实现步骤摘要】
一种麦弗逊悬架前副车架检具总成


[0001]本技术一种汽车前悬架结构，具体为一种麦弗逊悬架前副车架检具总成。

技术介绍

[0002]副车架集成了摆臂安装支架、转向机安装支架、与车架连接支架，这些支架及安装孔的精确度对整车姿态，悬架及转向性能有很大的影响，副车架与车架安装支架精确度低将导致安装困难，整个前悬架的姿态不准确；摆臂安装支架偏差较大将导致摆臂姿态偏差，前轮外倾角偏差，影响车辆行驶性能；转向机安装支架偏差将导致转向机安装困难，转向机安装角度偏差，将影响整个转向系统及转向梯形的布置。
[0003]现有的副车架多为管梁焊接结构，如果摆臂安装支架、转向机安装支架、与车架连接支架焊接工装存在偏差或者焊接变形将导致副车架精度降低，影响装配及整车性能，所以针对此款副车架需要开发一款检具，对焊接完成的副车架各个安装点及安装支架进行检验，提升副车架精度。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种麦弗逊悬架前副车架检具总成，解决了现有汽车前悬架结构精度不高，不能有效地对焊接副车架各个安装点进行检测的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种麦弗逊悬架前副车架检具总成，包括有副车架与车架右前安装支架前安装孔定位销、副车架与车架右前安装支架后安装孔定位销、右摆臂内前安装支架定位块、右摆臂内前安装支架安装孔定位销、右摆臂内后安装支架定位块、右摆臂内后安装支架安装孔定位销、副车架与车架右后安装支架定位销、副车架与车架左后安装支架定位销、副车架与车架左前安装支架后安装孔定位销，副车架与车架左前安装支架前安装孔定位销、转向机右安装支架后定位销和转向机右安装支架前定位销，所述以上定位销通过连接支架与检具基座连接，所述连接支架与检具基座通过螺栓连接，所述摇臂通过旋转轴与连接支架相连接，所述转向机左侧安装支架角度定位块通过连接支架与检具基座通过螺栓连接，所述检测销安装在检具基座顶部右侧。
[0008]优选的，所述副车架与车架右前安装支架前安装孔定位销、副车架与车架右前安装支架后安装孔定位销、右摆臂内前安装支架定位块、右摆臂内前安装支架安装孔定位销、右摆臂内后安装支架定位块、右摆臂内后安装支架安装孔定位销、副车架与车架右后安装支架定位销、副车架与车架左后安装支架定位销、副车架与车架左前安装支架后安装孔定位销，副车架与车架左前安装支架前安装孔定位销、转向机右安装支架后定位销和转向机右安装支架前定位销均呈凸出尖刺状。
[0009]（三）有益效果
[0010]本技术提供了一种麦弗逊悬架前副车架检具总成。具备以下有益效果：
[0011]该种麦弗逊悬架前副车架检具总成可实现对副车架各安装点及安装支架位置度的检验，提升副车架精度，对检测不合格的副车架进行隔离或返修处理，可以提升整车精度及性能，从而可以便于汽车在使用时更加安全，更加的稳定，可以防止副车架在使用时焊接点松动或者断裂的情况。
附图说明
[0012]图1为本技术整体不工作状态正面结构示意图；
[0013]图2为本技术整体放置副车架后的结构示意图；
[0014]图3为本技术整体工作状态结构示意图。
[0015]图中，1、副车架与车架右前安装支架前安装孔定位销；2、副车架与车架右前安装支架后安装孔定位销；3、右摆臂内前安装支架定位块；4、右摆臂内前安装支架安装孔定位销；5、右摆臂内后安装支架定位块；6、右摆臂内后安装支架安装孔定位销；7、副车架与车架右后安装支架定位销；8、副车架与车架左后安装支架定位销；9、转向机左安装孔检测销；10、连接支架；11、副车架与车架左前安装支架后安装孔定位销；12、副车架与车架左前安装支架前安装孔定位销；13、转向机左侧安装支架角度定位块；14、转向机右安装支架后定位销；15、转向机右安装支架前定位销；16、检具基座；17、摇臂；18、旋转轴。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术实施例提供一种技术方案：一种麦弗逊悬架前副车架检具总成，包括有副车架与车架右前安装支架前安装孔定位销1、副车架与车架右前安装支架后安装孔定位销2、右摆臂内前安装支架定位块3、右摆臂内前安装支架安装孔定位销4、右摆臂内后安装支架定位块5、右摆臂内后安装支架安装孔定位销6、副车架与车架右后安装支架定位销7、副车架与车架左后安装支架定位销8、副车架与车架左前安装支架后安装孔定位销11，副车架与车架左前安装支架前安装孔定位销12、转向机右安装支架后定位销14和转向机右安装支架前定位销15，所述以上定位销通过连接支架10与检具基座16连接，所述连接支架10与检具基座16通过螺栓连接，所述摇臂17通过旋转轴18与连接支架10相连接，所述转向机左侧安装支架角度定位块13通过连接支架10与检具基座16通过螺栓连接，所述检测销9安装在检具基座16顶部右侧，该种装置可以对焊接完成的副车架各个安装点及安装支架进行检验，提升副车架精度。
[0018]所述副车架与车架右前安装支架前安装孔定位销1、副车架与车架右前安装支架后安装孔定位销2、右摆臂内前安装支架定位块3、右摆臂内前安装支架安装孔定位销4、右摆臂内后安装支架定位块5、右摆臂内后安装支架安装孔定位销6、副车架与车架右后安装支架定位销7、副车架与车架左后安装支架定位销8、副车架与车架左前安装支架后安装孔
定位销11，副车架与车架左前安装支架前安装孔定位销12、转向机右安装支架后定位销14和转向机右安装支架前定位销15均呈凸出尖刺状，定位销呈凸出尖刺状是为了便于对副车架固定处进行套接，从而对其进行限位，防止固定不稳定而导致移动，进一步影响对副车架的检测工作。
[0019]工作原理：作业时，工作人员把副车架几端分别放入1、副车架与车架右前安装支架后安装孔定位销2、右摆臂内前安装支架定位块3、右摆臂内前安装支架安装孔定位销4、右摆臂内后安装支架定位块5、右摆臂内后安装支架安装孔定位销6、副车架与车架右后安装支架定位销7、副车架与车架左后安装支架定位销8、副车架与车架左前安装支架后安装孔定位销11，副车架与车架左前安装支架前安装孔定位销12、转向机右安装支架后定位销14和转向机右安装支架前定位销15内，从而定位销会对进行固定，工作人员使用时摇臂17通过旋转轴18与连接支架10相连接，从而把副车架进行固定，固定好的副车架后，工作人员就可以检测副车架与车架安装支架及安装孔的精度，检测左右转向机安装支架及安装孔的精度，检测摆臂安装支架及安装孔的精度。
[0020]本技术的1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种麦弗逊悬架前副车架检具总成，其特征在于：包括有副车架与车架右前安装支架前安装孔定位销（1）、副车架与车架右前安装支架后安装孔定位销（2）、右摆臂内前安装支架定位块（3）、右摆臂内前安装支架安装孔定位销（4）、右摆臂内后安装支架定位块（5）、右摆臂内后安装支架安装孔定位销（6）、副车架与车架右后安装支架定位销（7）、副车架与车架左后安装支架定位销（8）、副车架与车架左前安装支架后安装孔定位销（11），副车架与车架左前安装支架前安装孔定位销（12）、转向机右安装支架后定位销（14）、转向机右安装支架前定位销（15）、检具基座（16）、摇臂（17）和旋转轴（18），所述以上定位销通过多个连接支架（10）与检具基座（16）连接，所述连接支架（10）与检具基座（16）通过螺栓连接，所述摇臂（17）通过旋转轴（18）与连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦辉，杨海勇，朱景鑫，
申请(专利权)人：山东豪驰智能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：