【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向系统，具体涉及一种车用转向轴机构。
技术介绍
1、现代汽车转向系统由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。其中转向操纵机构又包括转向盘、转向管柱、转向轴，用以传递扭矩。
2、小型汽车转向系统中，转向轴机构通过转向管柱受方向盘控制转动，并将扭矩传递转向器，目前的转向轴机构为上下同轴一段式结构。对于这种一段式的转向轴机构，在布置转向管柱、转向器时受到空间的限制较大，不利于转向管柱、转向器进行合理位置布置，特别是当人机驾驶位置与转向器布置位置较远时，要考虑的干涉情况更多，加大了设计难度。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的不足，本技术公开了一种车用转向轴机构，转向轴机构为上下不同轴的两段式结构，可以允许转向器和转向管柱布置较为灵活，特别是可适应人机驾驶位置与转向器布置位置距离较远的情况。
2、本技术通过以下技术方案得以实现：
3、一种车用转向轴机构，包括转向轴，所述转向轴分为两段，一段为上传动轴，另一段为下传动轴；所述上传动轴的两端设置万向节，且下端与所述下传动轴通过螺栓连接固定；所述下传动轴通过支撑套及固定支架与车身固定位置，并能够相对于车身转动。上传动轴接收来自转向管柱的扭矩，下传动轴输出扭矩到转向器。
4、进一步的改进，所述上传动轴包括上传动轴上半部分、上传动轴下半部分，所述上传动轴上半部分与所述上传动轴下半部分嵌套连接，并在连接位置固定设置限位套。
5、进一步的改进，所述上传动轴上半部分包括由第
6、进一步的改进，所述上轴座的自由端为筒状，其内壁固定设有塑料环。安装时塑料环的内外壁分别被上传动轴、上轴座挤压，起到加固连接和部分减震作用。
7、进一步的改进，所述下传动轴包括由花键节叉、第三万向节十字轴、第二凸缘叉形成的第三万向节，以及与所述第二凸缘叉焊接的下传动轴。
8、进一步的改进，所述下传动轴靠近中部的位置套设所述支撑套，所述支撑套沿所述下传动轴长度方向位置固定，并允许所述下传动轴相对于所述支撑套转动；所述支撑套与所述固定支架固定。从而通过支撑套、固定支架固定了下传动轴的位置。
9、进一步的改进，所述下传动轴的自由端与所述第一上轴固定叉通过螺栓固定连接，从而使上传动轴与下传动轴连接。
10、本技术的有益效果是：
11、本技术提供的车用转向轴机构，转向轴被分为上下两段再进行组装，且两段之间能够呈一定的角度，可以更加灵活的布置转向轴的位置，特别是当人机驾驶位置与转向器布置位置较远时，可以通过分段再组装，以一定的转角绕过产生干涉的部分部件，提高安装灵活性，降低设计难度。
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1.一种车用转向轴机构，包括转向轴，其特征在于，
2.如权利要求1所述的车用转向轴机构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的车用转向轴机构，其特征在于，所述上轴座的自由端为筒状，其内壁固定设有塑料环。
4.如权利要求2所述的车用转向轴机构，其特征在于，所述下传动轴包括由花键节叉、第三万向节十字轴、第二凸缘叉形成的第三万向节，以及与所述第二凸缘叉焊接的下传动轴。
5.如权利要求4所述的车用转向轴机构，其特征在于，
6.如权利要求5所述的车用转向轴机构，其特征在于，所述下传动轴的自由端与所述第一上轴固定叉通过螺栓固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种车用转向轴机构，包括转向轴，其特征在于，
2.如权利要求1所述的车用转向轴机构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的车用转向轴机构，其特征在于，所述上轴座的自由端为筒状，其内壁固定设有塑料环。
4.如权利要求2所述的车用转向轴机构，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙健，朱伟成，朱景鑫，刘传富，
申请(专利权)人：山东豪驰智能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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