本实用新型专利技术公开了一种汽车部件检具的调节装置，属于汽车零部件检测技术领域，该调节装置中的限位压板处于水平状态时，旋转手柄推动旋转压紧盘压紧定位限位压板，方便限位压板对汽车零部件的定位压紧，在对具有角度要求的汽车零部件检测时，调节圆形板在U形限位槽上安装位置不同，即可调节卧式L形支板的位置以及角度，推动第二手柄，推动两个半圆形夹块向着两侧外端移动，扩开两个半圆形夹块的夹装孔位，方便T形定位柱的穿插贯穿，而后在弹簧的作用下，两个半圆形夹块归位夹紧固定T形定位柱，因此限位压板无论反转至任何角度，方便夹装定位T形定位柱，从而对翻转后的限位压板进行定位固定，方便对于不同的汽车零部件检测过程中的限位定位。的限位定位。的限位定位。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件检具的调节装置
[0001]本技术属于汽车部件检具
，具体涉及一种汽车部件检具的调节装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件在加工生产过程中，需要采用检具对其产品的尺寸型号进行检测，现有技术用于汽车零部件检具的角度定位检测的检具，在定位以及压紧汽车零部件的过程中，往往会出现压板或者定位板不稳定的现象，无法保证定位的稳定性，而且定位检具的角度调节不方便。
[0003]为此，我们提出一种便于调节检具角度，且便于调节后检具定位的汽车部件检具的调节装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车部件检具的调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车部件检具的调节装置，包括矩形支座，所述矩形支座的顶部设有设有U形限位槽，所述U形限位槽内侧通过旋转轴与限位压板转动连接，所述矩形支座的顶部且位于U形限位槽的右侧设有套筒，所述套筒内部固定设有延伸至其上方的外螺纹杆，所述外螺纹杆的外侧面螺接有位于套筒上方的设有旋转压紧盘，所述旋转压紧盘顶部设有螺接套接在外螺纹杆外侧面的锥形套筒，所述限位压板的顶端固定设有T形定位柱，所述U形限位槽的一侧设有与固定限位压板相配合定位的辅助定位机构；
[0006]所述辅助定位机构包括圆形板、设于圆形板上的弧形腰槽、贯穿于弧形腰槽且将圆形板锁紧固定在U形限位槽左侧面的锁紧旋钮、与圆形板固定连接的连接板以及螺接固定设于连接板上且与T形定位柱相配合夹紧固定的定位夹紧机构。
[0007]优选的，所述U形限位槽上还螺接有锁紧限位压板的锁紧螺丝，由于U形限位槽内侧通过旋转轴与限位压板转动连接，锁紧螺丝的设置，加强了限位压板转动调节后角度的稳定性能。
[0008]优选的，所述矩形支座以及U形限位槽的前端均设有与限位压板相配合翻转的U形开口槽，U形开口槽的设置方便限位压板的转动。
[0009]优选的，所述锥形套筒的左右两侧对称设有两个手柄，手柄的设置，方便限位压板处于水平状态时，旋转手柄推动旋转压紧盘压紧定位限位压板，方便限位压板对汽车零部件的定位压紧。
[0010]优选的，所述限位压板上设有通孔槽，通孔槽的设置，降低限位压板的本身质量以及生产的材料成本。
[0011]优选的，所述定位夹紧机构包括螺接固定在连接板上的卧式L形支板、设于卧式L
形支板上且与T形定位柱相配合穿插的穿插孔、前后对称设于卧式L形支板顶部的两个立板、分别与两个立板相配合穿插导向的导向限位杆以及分别与两个导向限位杆内端固定连接且对接夹紧T形定位柱的半圆形夹块，推动两个半圆形夹块向着两侧外端移动，则两个半圆形夹块远离，两个半圆形夹块的夹装孔位扩大，方便T形定位柱的穿插贯穿，而后在两个半圆形夹块归位夹紧固定T形定位柱，因此限位压板无论反转至任何角度，调节圆形板在U形限位槽上安装位置不同，即可调节卧式L形支板的位置以及角度，方便夹装定位T形定位柱，从而对翻转后的限位压板进行定位固定，方便对于不同的汽车零部件检测过程中的限位定位。
[0012]优选的，所述导向限位杆的外侧面套接有限位在半圆形夹块以及立板之间的弹簧，每个所述半圆形夹块的顶端外侧设有第二手柄，在弹簧的作用下，两个半圆形夹块归位夹紧固定T形定位柱，第二手柄的设置，方便推动第二手柄，推动两个半圆形夹块向着两侧外端移动，扩开两个半圆形夹块的夹装孔位。
[0013]本技术的技术效果和优点：该汽车部件检具的调节装置，限位压板处于水平状态时，旋转手柄推动旋转压紧盘压紧定位限位压板，方便限位压板对汽车零部件的定位压紧，在对具有角度要求的汽车零部件检测时，调节圆形板在U形限位槽上安装位置不同，即可调节卧式L形支板的位置以及角度，推动第二手柄，推动两个半圆形夹块向着两侧外端移动，扩开两个半圆形夹块的夹装孔位，方便T形定位柱的穿插贯穿，而后在弹簧的作用下，两个半圆形夹块归位夹紧固定T形定位柱，因此限位压板无论反转至任何角度，方便夹装定位T形定位柱，从而对翻转后的限位压板进行定位固定，方便对于不同的汽车零部件检测过程中的限位定位。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术限位压板的结构示意图；
[0016]图3为本技术辅助定位机构的结构示意图；
[0017]图4为本技术定位夹紧机构的结构示意图。
[0018]图中：1、矩形支座；2、U形限位槽；3、限位压板；4、套筒；5、外螺纹杆；6、旋转压紧盘；7、锥形套筒；8、手柄；9、T形定位柱；10、通孔槽；11、辅助定位机构；1101、圆形板；1102、弧形腰槽；1103、锁紧旋钮；1104、连接板；1105、定位夹紧机构；1106、卧式L形支板；1107、穿插孔；1108、立板；1109、导向限位杆；1110、半圆形夹块；1111、弹簧；1112、第二手柄。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车部件检具的调节装置，包括矩形支座1，所述矩形支座1的顶部设有设有U形限位槽2，所述U形限位槽2内侧通过旋转轴与限位压板3转动连接，由于U形限位槽2内侧通过旋转轴与限位压板3转动连接，使得限位压板3可以
任意转动角度，方便不同汽车零部件的定位限位，所述U形限位槽2上还螺接有锁紧限位压板3的锁紧螺丝，由于U形限位槽2内侧通过旋转轴与限位压板3转动连接，锁紧螺丝的设置，加强了限位压板3转动调节后角度的稳定性能，所述矩形支座1以及U形限位槽2的前端均设有与限位压板3相配合翻转的U形开口槽，U形开口槽的设置方便限位压板3的转动；
[0021]所述矩形支座1的顶部且位于U形限位槽2的右侧设有套筒4，所述套筒4内部固定设有延伸至其上方的外螺纹杆5，所述外螺纹杆5的外侧面螺接有位于套筒4上方的设有旋转压紧盘6，所述旋转压紧盘6顶部设有螺接套接在外螺纹杆5外侧面的锥形套筒7，所述锥形套筒7的左右两侧对称设有两个手柄8，手柄8的设置，方便限位压板3处于水平状态时，旋转手柄6推动旋转压紧盘6压紧定位限位压板3，方便限位压板3对汽车零部件的定位压紧，所述限位压板3上设有通孔槽10，通孔槽10的设置，降低限位压板3的本身质量以及生产的材料成本。
[0022]所述限位压板3的顶端固定设有T形定位柱9，所述U形限位槽2的一侧设有与固定限位压板3相配合定位的辅助定位机构11；
[0023]所述辅助定位机构11包括圆形板1101、设于圆形板1101上的弧形腰槽1102、贯穿于弧形腰槽1102且将圆形板1101锁紧固定在U形限位槽2左本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车部件检具的调节装置，包括矩形支座(1)，其特征在于：所述矩形支座(1)的顶部设有设有U形限位槽(2)，所述U形限位槽(2)内侧通过旋转轴与限位压板(3)转动连接，所述矩形支座(1)的顶部且位于U形限位槽(2)的右侧设有套筒(4)，所述套筒(4)内部固定设有延伸至其上方的外螺纹杆(5)，所述外螺纹杆(5)的外侧面螺接有位于套筒(4)上方的设有旋转压紧盘(6)，所述旋转压紧盘(6)顶部设有螺接套接在外螺纹杆(5)外侧面的锥形套筒(7)，所述限位压板(3)的顶端固定设有T形定位柱(9)，所述U形限位槽(2)的一侧设有与固定限位压板(3)相配合定位的辅助定位机构(11)；所述辅助定位机构(11)包括圆形板(1101)、设于圆形板(1101)上的弧形腰槽(1102)、贯穿于弧形腰槽(1102)且将圆形板(1101)锁紧固定在U形限位槽(2)左侧面的锁紧旋钮(1103)、与圆形板(1101)固定连接的连接板(1104)以及螺接固定设于连接板(1104)上且与T形定位柱(9)相配合夹紧固定的定位夹紧机构(1105)。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具的调节装置，其特征在于：所述U形限位槽(2)上还螺接有锁紧限位压板(3)的锁紧螺丝。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫富宏，胡振涛，李军，
申请(专利权)人：太仓迪阳汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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