一种轴承座用一体式稀油站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承座用一体式稀油站，包括油箱，所述油箱上方左侧固定安装有轴承座，轴承座内部下方与油箱上方连通，油箱前侧设置有出油口，出油口通过管路连接有电机泵，电机泵通过主管道连接有管壳式冷却器，管壳式冷却器连接有油过滤器，油过滤器与轴承座后侧连通。本实用新型专利技术的优点在于通过调整油箱结构、简化管道布置将轴承座与供油管道布置在油箱上达到一体化的目的，整体结构安装更加简单，占地面积小。占地面积小。占地面积小。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承座用一体式稀油站


[0001]本技术涉及机械设置中稀油站
，特别涉及一种轴承座用一体式稀油站。

技术介绍

[0002]稀油站是稀油循环系统的心脏，作用为将润滑油液强制地压送到机器摩擦部位。稀油站主要用于冶金、矿山、水泥等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑系统中，通常安装在机器附近。现有的使用轴承座的设备中，轴承座底座与稀油站单独布置，占地面积大，布置复杂。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种轴承座用一体式稀油站，占地面积小，结构更加简单，安装方便。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种轴承座用一体式稀油站，其特征在于，包括油箱，所述油箱上方左侧固定安装有轴承座，所述轴承座内部下方与油箱上方连通，所述油箱前侧设置有出油口，所述出油口通过管路连接有电机泵，所述电机泵通过主管道连接有管壳式冷却器，所述管壳式冷却器连接有油过滤器，所述油过滤器与轴承座后侧连通。
[0006]优选的，所述电机泵共设置有两组，包括第一电机泵与第二电机泵，所述出油口对应第一电机泵与第二电机泵均设置有两组，所述第一电机泵与第二电机泵为并联连接。
[0007]优选的，所述第一电机泵、第二电机泵与主管道通过两组支线管道连接，两组所述支线管道上均设置有止回阀。
[0008]优选的，所述主管道与油箱上方之间设置有第一泄压阀，所述油过滤器与轴承座连通处和油箱上方之间设置有第二泄压阀。
[0009]优选的，所述油箱上方右侧竖直设置有一油雾分离器，所述油雾分离器底部与油箱内部连通。
[0010]优选的，所述油箱上方右侧中部设置有一电加热器，所述电加热器底部安装于油箱内部。
[0011]优选的，所述油箱顶部后方设置有测温器，所述测温器底部安装于油箱内部。
[0012]优选的，所述电机泵设置于油箱前部，所述油过滤器与管壳式冷却器设置于油箱后部，所述油过滤器设置于管壳式冷却器正上方。
[0013]优选的，所述轴承座与油过滤器之间的连接管道上设置有高位油箱接口。
[0014]综上所述，本技术的有益效果为：本技术通过调整油箱结构、简化管道布置将轴承座与供油管道布置在油箱上达到一体化的目的，同时通过两组泄压阀与测温器实现整个装置的稳定运行，避免出现压力过大或者油温未达到工作状态的情况，整体结构安装更加简单，占地面积小。
附图说明
[0015]图1是本技术的俯视结构示意图；
[0016]图2是本技术的整体结构示意图；
[0017]图中，1
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轴承座、2
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第一电机泵、3
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第二电机泵、4
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止回阀、5
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油雾分离器、6
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第一泄压阀、7
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油过滤器、8
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电加热器、9
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管壳式冷却器、10
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油箱、11
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第二泄压阀、12
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测温器、13
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高位油箱接口、14
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主管道、15、支线管道。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本技术的限制。
[0019]如图1至2所示的一种轴承座用一体式稀油站，包括油箱10，油箱10上方左侧固定安装有轴承座1，轴承座1内部下方设置有回油口与油箱10上方连通，油箱10前侧设置有出油口，出油口通过管路连接有电机泵，电机泵通过主管道14连接有管壳式冷却器9，管壳式冷却器9连接有油过滤器7，油过滤器7与轴承座1后侧连通，电机泵设置于油箱10前部，油过滤器7与管壳式冷却器9设置于油箱10后部，油过滤器7设置于管壳式冷却器9正上方。
[0020]电机泵共设置有两组，包括第一电机泵2与第二电机泵3，出油口对应第一电机泵2与第二电机泵3均设置有两组，第一电机泵2与第二电机泵3为并联连接，两组电机泵组互为备用，通常只需开启一组电机泵即可实现整体装置的正常运行，另一组电机泵通常在一组损坏或者需要检修的情况下开启。
[0021]第一电机泵2、第二电机泵3与主管道14通过两组支线管道15连接，两组支线管道15上均设置有止回阀4，止回阀4能够防止内部油路单向流动，防止出现倒流。
[0022]主管道14与油箱10上方之间设置有第一泄压阀6，油过滤器7与轴承座1连通处和油箱10上方之间设置有第二泄压阀11，当管道内压力超过两组泄压阀各自设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，从而保护设备和管道，防止发生意外。
[0023]油箱10上方右侧竖直设置有一油雾分离器5，油雾分离器5底部与油箱10内部连通，润滑油在给轴承座润滑和降温的过程中，造成润滑油激烈碰撞和高温蒸发，干气密封隔离气对运动中的润滑油吹扫从而产生大量的油雾，油雾分离器10能够有效抽取油箱中的油雾气并将油雾和空气分离。
[0024]油箱10上方右侧中部设置有一电加热器8，电加热器8底部安装于油箱10内部，油箱10顶部后方设置有测温器12，测温器12底部安装于油箱10内部。电加热器8与测温器12能够有效控制油箱内的温度，从而实现油箱10内部达到要求的温度。
[0025]轴承座1与油过滤器7之间的连接管道上设置有高位油箱接口13，高位油箱接口13能够在两组电机泵都损坏或停电时能保证供油，避免影响工作。
[0026]本技术的工作原理为：油箱10同时具有底座的作用，轴承座1安装在油箱10上，电加热器8启动，当温度达到要求时，第一电机泵2、第二电机泵3工作将润滑油从油箱10抽出，经过止回阀4与第一泄压阀6，当主管道14油路压力过大时，将第一泄压阀6打开，之后经过管壳式冷却器9降温，再经过油过滤器7过滤杂质，送入轴承座1，当油过滤器7与轴承座1连通处油路压力过大时，将第二泄压阀11打开，轴承座1再从底部回油完成循环。
[0027]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，不用于限制本技术，本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术技术方案的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承座用一体式稀油站，其特征在于，包括油箱，所述油箱上方左侧固定安装有轴承座，所述轴承座内部下方与油箱上方连通，所述油箱前侧设置有出油口，所述出油口通过管路连接有电机泵，所述电机泵通过主管道连接有管壳式冷却器，所述管壳式冷却器连接有油过滤器，所述油过滤器与轴承座后侧连通。2.根据权利要求1所述的一种轴承座用一体式稀油站，其特征在于：所述电机泵共设置有两组，包括第一电机泵与第二电机泵，所述出油口对应第一电机泵与第二电机泵均设置有两组，所述第一电机泵与第二电机泵为并联连接。3.根据权利要求2所述的一种轴承座用一体式稀油站，其特征在于：所述第一电机泵、第二电机泵与主管道通过两组支线管道连接，两组所述支线管道上均设置有止回阀。4.根据权利要求1所述的一种轴承座用一体式稀油站，其特征在于：所述主管道与油箱上方之间设置有第一泄压阀，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志祥，徐进，周智豪，钱进，成宇杰，
申请(专利权)人：金通灵科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：