一种汽车座椅侧板冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅侧板冲压模具，汽车座椅侧板冲压模具包括：底座、第一下模具、第二下模具、顶板、上模具、驱动机构和固定板；底座的上表面设置有两块固定板，两块固定板之间均通过驱动机构分别连接有第一下模具和第二下模具，底座上方设置有顶板，顶板的下方设置有上模座，上模座的下表面设置有上模具，驱动机构包括：电磁铁块、第一复位弹簧和永磁铁块；第一下模具和第二下模具固定有永磁铁块，每块固定板均固定有电磁铁块，每块电磁铁块均通过第一复位弹簧与其对应的永磁铁块相连接，该汽车座椅侧板冲压模具克服现有技术中冲压结束后，工作人员需要将零件取出，增加了工作量的同时会带来安全隐患，从而导致冲压效率低的问题。率低的问题。率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅侧板冲压模具


[0001]本技术涉及模具领域，具体地，涉及一种汽车座椅侧板冲压模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号；冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车座椅侧板是安装在汽车座椅两侧的支撑板，是用于支撑包裹汽车座椅。
[0003]零件在成型部成型后，零件位于下模具的表面，工作人员需要将零件取出，这样不仅增加了工作人员的工作量，也降低了冲压效率，而且工作人员在取料的过程中会存在安全隐患。
[0004]因此，提供一种在使用过程中无需人工取料，避免了人工取料而存在安全隐患，且能够自动卸料，提高了冲压效率的一种汽车座椅侧板冲压模具是本技术亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术的目的是克服现有技术中冲压结束后，工作人员需要将零件取出，增加了工作人员的工作量，也降低了冲压效率，且工作人员在取料的过程中会存在安全隐患的问题，从而提供了一种在使用过程中使用过程中无需人工取料，避免了人工取料而存在安全隐患，且能够自动卸料，提高了冲压效率的一种汽车座椅侧板冲压模具。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车座椅侧板冲压模具，所述汽车座椅侧板冲压模具包括：底座、第一下模具、第二下模具、顶板、上模具、驱动机构和固定板；
[0007]所述底座的上表面间隔且竖直设置有两块固定板，且两块所述固定板之间均通过驱动机构分别水平连接有可在水平方向上互相靠近或远离的所述第一下模具和所述第二下模具，且所述第一下模具和所述第二下模具的上表面的相近的一侧均部分向内凹陷共同形成与汽车侧板本体相适配的限位凹槽，所述底座的正上方通过立柱水平设置有顶板，所述顶板的下方水平设置有可沿竖直方向升降地上模座，且所述上模座的下表面设置有与互相靠近并抵触的所述第一下模具和所述第二下模具相配合的所述上模具，所述底座上竖直且贯穿设置有与所述汽车侧板本体相适配的卸料口，所述驱动机构包括：电磁铁块、第一复位弹簧和永磁铁块；其中，
[0008]所述第一下模具和所述第二下模具朝向与其对应的所述固定板的一侧均固定有所述永磁铁块，且每块所述固定板靠近所述卸料口的一侧均固定有与所述永磁铁块磁极相同的电磁铁块，且每块所述电磁铁块均通过水平设置的所述第一复位弹簧与其对应的所述
永磁铁块相连接。
[0009]优选地，该汽车座椅侧板冲压模具还包括位于所述卸料口正下方的送料机构，所述送料机构包括：送料辊和送料皮带；其中，
[0010]所述底座的下表面间隔且竖直设置有至少两根支撑腿，且两根所述支撑腿上分别可转动地设置有相互平行的两根所述送料辊，且两根所述送料辊通过所述送料皮带传动连接，其中任意一根所述送料辊同轴设置有用于驱动其转动的电机。
[0011]优选地，所述送料皮带的两侧边沿均竖直固定设置有橡胶挡板。
[0012]优选地，该汽车座椅侧板冲压模具还包括：收集箱，敞口朝上的所述收集箱位于所述送料机构的落料端处。
[0013]优选地，所述底座的上表面且位于卸料口的两旁均部分向内凹陷形成与第一复位弹簧平行的导向滑槽，所述第一下模具和所述第二下模具的底端均固定有可在所述导向滑槽内水平滑动的导向滑块。
[0014]优选地，所述顶板上竖直贯穿设置有用于驱动所述上模座沿纵向方向升降的气缸，所述气缸的活塞杆朝向所述上模座的上表面，且所述上模座的上表面的两侧均竖直设置有第二复位弹簧，每根所述第二复位弹簧的上下两端均分别固定在所述上模座和所述顶板的侧壁上。
[0015]优选地，所述底座和所述顶板之间且位于两个所述驱动机构的两旁竖直设置有至少两根导向杆，所述上模座的两侧均竖直贯穿设置有与多个所述导向杆一一对应且相配的导向孔。
[0016]优选地，每根所述导向杆的顶端分别竖直穿过与其对应的该导向孔并穿过竖直设置的所述第二复位弹簧且固定在顶板的侧壁上。
[0017]根据上述技术方案，本技术提供的汽车座椅侧板冲压模具在使用时的有益效果为：通过对驱动机构的电磁铁块的通、断电来实现第一下模具和第二下模具抵触和分离，来分别实现冲压时的对待加工汽车侧板的限位和冲压结束后，当第一下模具和第二下模具快速分开后，位于两者的限位凹槽内的汽车侧板本体在第一下模具和第二下模具快速分离之后并通过自身的重力作用下落下并经过卸料口从模具上自动卸料，从而实现加工后汽车侧板的自动卸料操作，从而免去了工作人员取料而增加工作人员的工作量的同时，也避免了人工取料而存在安全隐患，提高了冲压效率。
[0018]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本技术中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0019]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1是本技术的一种优选的实施方式中提供的汽车座椅侧板冲压模具的结构示意图；
[0021]图2是本技术的一种优选的实施方式中提供的汽车座椅侧板冲压模具的内部结构示意图；
[0022]图3是本技术的一种优选的实施方式中提供的汽车座椅侧板冲压模具的上模
具脱模后的某一瞬间的状态的结构示意图；
[0023]图4是图3的内部结构示意图；
[0024]图5是是本技术的一种优选的实施方式中提供的汽车座椅侧板冲压模具的驱动机构与底座的装配示意图；
[0025]图6是图5的内部结构示意图。
[0026]附图标记说明
[0027]1底座2第一下模具
[0028]3第二下模具4顶板
[0029]5上模座6上模具
[0030]7驱动机构701电磁铁块
[0031]702第一复位弹簧703永磁铁块
[0032]8固定板9送料机构
[0033]901送料辊902送料皮带
[0034]10气缸11导向杆
[0035]12第二复位弹簧13收集箱
[0036]14支撑腿15限位凹槽
[0037]16导向滑槽17导向滑块
[0038]18汽车侧板本体19橡胶挡板
[0039]20卸料口
具体实施方式
[0040]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0041]如图1
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6所示，本技术提供的一种汽车座椅侧板冲压模具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅侧板冲压模具，其特征在于，所述汽车座椅侧板冲压模具包括：底座(1)、第一下模具(2)、第二下模具(3)、顶板(4)、上模具(6)、驱动机构(7)和固定板(8)；所述底座(1)的上表面间隔且竖直设置有两块固定板(8)，且两块所述固定板(8)之间均通过驱动机构(7)分别水平连接有可在水平方向上互相靠近或远离的所述第一下模具(2)和所述第二下模具(3)，且所述第一下模具(2)和所述第二下模具(3)的上表面的相近的一侧均部分向内凹陷共同形成与汽车侧板本体(18)相适配的限位凹槽(15)，所述底座(1)的正上方通过立柱水平设置有顶板(4)，所述顶板(4)的下方水平设置有可沿竖直方向升降地上模座(5)，且所述上模座(5)的下表面设置有与互相靠近并抵触的所述第一下模具(2)和所述第二下模具(3)相配合的所述上模具(6)，所述底座(1)上竖直且贯穿设置有与所述汽车侧板本体(18)相适配的卸料口(20)，所述驱动机构(7)包括：电磁铁块(701)、第一复位弹簧(702)和永磁铁块(703)；其中，所述第一下模具(2)和所述第二下模具(3)朝向与其对应的所述固定板(8)的一侧均固定有所述永磁铁块(703)，且每块所述固定板(8)靠近所述卸料口(20)的一侧均固定有与所述永磁铁块(703)磁极相同的电磁铁块(701)，且每块所述电磁铁块(701)均通过水平设置的所述第一复位弹簧(702)与其对应的所述永磁铁块(703)相连接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅侧板冲压模具，其特征在于，该汽车座椅侧板冲压模具还包括位于所述卸料口(20)正下方的送料机构(9)，所述送料机构(9)包括：送料辊(901)和送料皮带(902)；其中，所述底座(1)的下表面间隔且竖直设置有至少两根支撑腿(14)，且两根所述支撑腿(14)上分别可转动地设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪亮，刘建军，
申请(专利权)人：芜湖腾瑞精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：