一种脱料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种脱料装置，安装在下模的模具型腔端部，包括：定位顶出机构、托料块和第一升降机构。下模设置有凹槽，第一升降机构设置在下模凹槽内，托料块连接到下模且位于第一升降机构上方，和第一升降机构一起沿凹槽的内壁升降。定位顶出机构包括设置在托料块上的第二升降机构、浮动机构和固定块，浮动机构位于第二升降机构上方，和第二升降机构同时升降，固定块位于浮动机构旁边起到对其限位作用。本实用新型专利技术将定位机构与顶出机构设计在一起，方便后期模具管理。下模使用氮气缸与氮气弹簧顶出，减少油缸的使用，降低设备能耗。连续两次顶出，使产品彻底脱模，方便机械手自动化操作。操作。操作。

【技术实现步骤摘要】
一种脱料装置


[0001]本技术涉及一种脱料装置，特别是涉及内高压成型
的脱料装置。

技术介绍

[0002]车用扭力梁目前主要采用板材冲压成形或者液压成形。扭力梁液压成形常规工艺是先预成形再内高压成形。预成形是扭力梁加工制作中的关键工序，圆管经预成形后压形成“V”形造型，然后进行内高压成形使产品胀形达到最终型面状态。
[0003]目前扭力梁预成形模具设计时，产品定位基准与顶出机构是分开设计的，这样设计不方便后期模具管理。定位基准一般在放入管材的端口，因扭力梁中间特殊的V形造型，根据CAE软件受力分析，在该区域使用顶出机构，会使模具镶块受损，因此只能在管口处使用顶出机构。目前常用的有管口两端下模处用顶料杆机构或者使用顶料镶块机构。这两种都需要油缸，对设备要求高，设备必须配有相应程序与油路，造成设备能耗高。因扭力梁的V形造型，只有一次顶出时，顶出油缸退回后，产品还会卡在模具型腔或者顶出镶块上，造成产品脱模不彻底，不利于机械手自动化生产。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种脱料装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脱料装置，安装在下模的模具型腔端部，其特征在于包括：定位顶出机构、托料块和第一升降机构；所述下模设置有凹槽，所述第一升降机构设置在所述下模凹槽内，所述托料块连接到所述下模且位于所述第一升降机构上方，和所述第一升降机构一起沿所述凹槽的内壁升降；所述定位顶出机构包括设置在所述托料块上的第二升降机构、浮动机构和固定块，所述浮动机构位于所述第二升降机构上方，和所述第二升降机构同时升降，所述固定块位于所述浮动机构旁边起到对其限位作用。2.如权利要求1所述的一种脱料装置，其特征在于：所述浮动机构包括浮动定位块，所述浮动定位块至少部分设置在所述托料块的第一定位槽内，所述固定块也设于所述第一定位槽内，并与所述浮动定位块相抵靠设置。3.如权利要求2所述的一种脱料装置，其特征在于：所述浮动定位块上平面设置有定位台阶，所述上平面的内侧为下凹且与管材相切的圆弧面，所述上平面的外侧为斜面。4.如权利要求3所述的一种脱料装置，其特征在于：所述第一升降机构为氮气缸，所述托料块连接到所述下模且位于所述氮气缸上方，和所述氮气缸一起沿所述下模凹槽的内壁升降。5.如权利要求4所述的一种脱料装置，其特征在于：所述第二升降机构为设置于所述托料块的第二定位槽内的氮气弹簧，所述第一定位槽和所述第二定位槽相连通，所述氮气弹簧一端连接在所述第二定位槽底部、另一端连接到所述浮动定位块。6.如权利要求5所述的一种脱料装置，其特征在于：模具开模时，所述第一升降机构先跟随所述模具向上伸出，推动所述托料块及所述定位顶出机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉楼，沈传舟，郑玉磊，苏海波，刘兵，徐炎，罗强丰，童军，杨晋高，张健，
申请(专利权)人：保隆安徽汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：