一种新能源汽车支架模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车支架模具，新能源汽车支架模具包括：打磨平台、基座、调距机构、移动座、固定杆和打磨盘；打磨平台上可拆卸式设置有基座，基座的一端通过调距机构连接有移动座，移动座的一端设置有可自锁的固定杆，固定杆的自由端设置有固定块，固定块上固定有打磨电机，打磨电机的输出轴设置有打磨盘；调距机构包括：调距丝杆、调距滑块和伸缩杆；基座的内腔设置有调距丝杆，调距丝杆套装有调距滑块，调距滑块的一侧设置有伸缩杆，伸缩杆的自由端延伸至基座外与移动座连接，该新能源汽车支架模具克服现有打磨机的打磨盘的长度和角度不具备调节功能，导致汽车支架的内部及角落打磨不到的，出现了打磨死角，降低了打磨效果的问题。打磨效果的问题。打磨效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车支架模具


[0001]本技术涉及汽车模具领域，具体地，涉及一种新能源汽车支架模具。

技术介绍

[0002]汽车的主要框架是通过不同的汽车支架组成的，汽车支架的生产过程，会经过焊接、锻造或铸造等初加工，之后需要对汽车支架上的毛刺、焊接痕和不平整的表面进行磨平，方便在喷漆后形成平滑的漆面，对汽车支架的磨平处理的应用愈加广泛。
[0003]而现有的汽车支架的磨削磨平工艺，因为汽车支架的形状复杂，仅通过将汽车支架放置在打磨平台上通过现有打磨机对其表面打磨是不够的，而且现有的打磨机的打磨盘的长度和角度不具备调节的功能，导致汽车支架的内部及其角角落落通过打磨机是打磨不到的，会出现了打磨死角，降低了打磨效果，而喷漆后会造成未打磨处的漆面附着力差，时间长会发生脱落，金属支架直接暴露在空气中会氧化锈蚀，引起汽车支架的强度下降。
[0004]因此，提供一种在使用过程中打磨机的打磨盘的长度和角度均可以调节，且可以在打磨平台上进行打磨操作亦可人工手持对未打磨的部位进行打磨操作，避免出现打磨死角，并提高了打磨效果的一种新能源汽车支架模具是本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车支架模具，其特征在于，所述新能源汽车支架模具包括：打磨平台(1)、基座(3)、调距机构(4)、移动座(7)、固定杆(8)、固定块(11)、打磨电机(12)和打磨盘(13)；所述打磨平台(1)的上表面间隔且可拆卸式设置有与其平行的基座(3)，所述基座(3)的一端通过设置在其上的调距机构(4)连接有可沿其轴向移动的移动座(7)，内部呈中空结构的所述移动座(7)背向所述基座(3)的一端开设有敞口，且该敞口处可转动地设置有可自锁的固定杆(8)，且所述固定杆(8)的自由端设置有固定块(11)，所述固定块(11)的侧壁固定设置有打磨电机(12)，且所述打磨电机(12)的输出轴同轴设置有打磨盘(13)；所述调距机构(4)包括：调距丝杆(401)、调距滑块(402)和伸缩杆(403)；其中，呈中空结构的所述基座(3)的内腔中水平且可转动地设置有调距丝杆(401)，且其一端同轴设置有驱动电机(5)，所述调距丝杆(401)上螺纹式套装有所述调距滑块(402)，所述调距滑块(402)背向驱动电机(5)的一侧水平设置有至少两根伸缩杆(403)，每根所述伸缩杆(403)的自由端水平延伸至所述基座(3)端部外且与所述移动座(7)的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车支架模具，其特征在于，该新能源汽车支架模具还包括用于调节所述移动座(7)角度的角度调节机构(9)，所述角度调节机构(9)包括：调角蜗杆(901)和调角蜗轮(902)；其中，所述固定杆(8)远离所述打磨盘(13)的一端通过水平设置的转轴(14)可转动地设置在所述移动座(7)靠近其敞口的一侧，所述移动座(7)的内部竖直且可转动地设置有与所述调角蜗轮(902)相适配的调角蜗杆(901)，能够带动固定杆(8)以转轴(14)转动。3.根据权利要求2所述的新能源汽车支架模具，其特征在于，该新能源汽车支架模具还包括用于锁止所述调角蜗杆(901)的锁止机构(10)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小飞，汪亮，
申请(专利权)人：芜湖腾瑞精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：