一种调节式汽车前端主模型检具制造技术

本实用新型专利技术涉及检具的技术领域，特别是涉及一种调节式汽车前端主模型检具，其方便工人对检具进行水平调节作业，方便工人及时的对检具进行小范围左右调节作业，提高了装置的使用效率，提高了实用性；底板的顶端四周设置有四个气缸，每个气缸的顶端均安装有活塞，每个活塞的顶端均安装有工作仓，工作仓的顶端通过两个升降机构安装有检具，每个升降机构均包括旋转轴，旋转轴旋转安装在工作仓的左部，旋转轴的顶端安装有螺杆，螺杆上滑动螺装有滑杆，第一连接件的右端旋转安装有第二连接件，第二连接件的右端安装有检具，滑杆通过限位机构与工作仓的顶端连接，第一滑块的内部设置有多个滑动机构。动机构。动机构。

【技术实现步骤摘要】
一种调节式汽车前端主模型检具


[0001]本技术涉及检具的
，具体为一种调节式汽车前端主模型检具。

技术介绍

[0002]众所周知，目前汽车装配过程中，通过检具实现对零件的在线检测，以达到有效的控制产品的质量，保证生产的稳定性，特别是工程和工程之间尽量做到不流出不良，不接纳不良，将不良产品质量问题规避在工程内部。
[0003]经检索，中国专利公开号为CN210198227U的技术专利公开了一种便于调节的汽车前端主模型检具，涉及汽车检具
，具体为一种便于调节的汽车前端主模型检具，包括液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的内部插接有液压活动柱，所述液压活动柱的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有安全轮，使该便于调节的汽车前端主模型检具具备便于调节高度的能力，从而适应了不同底盘高度的汽车。
[0004]由于汽车的前端并不是处于水平状态，上述现有技术方案在对汽车的前端进行检查作业时，该装置不能对检具进行水平调节作业，不能及时的进行小范围左右调节作业，降低了装置的使用效率，因此需要一种调节式汽车前端主模型检具。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便工人对检具进行水平调节作业，方便工人及时的对检具进行小范围左右调节作业，提高了装置的使用效率，提高了实用性的调节式汽车前端主模型检具。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种调节式汽车前端主模型检具，包括底板，所述底板的顶端四周设置有四个气缸，每个气缸的顶端均安装有活塞，每个活塞的顶端均安装有工作仓，工作仓的顶端通过两个升降机构安装有检具，每个升降机构均包括旋转轴，旋转轴旋转安装在工作仓的左部，旋转轴的顶端安装有螺杆，螺杆上滑动螺装有滑杆，旋转轴的底部区域安装有第一齿轮，第一齿轮的左端啮合第二齿轮，第二齿轮的左端安装有输出轴并与工作仓的左端旋转连接，滑杆的右端旋转安装有滑动杆，滑动杆的右端滑动连接有第一滑块，第一滑块的右端安装有第一连接件，第一连接件的右端旋转安装有第二连接件，第二连接件的右端安装有检具，滑杆通过限位机构与工作仓的顶端连接，第一滑块的内部设置有多个滑动机构。
[0009]优选的，所述限位机构包括支撑杆，支撑杆纵向安装在工作仓的顶端，滑杆的左端设置有多个连接块，每个连接块的左端均安装有第二滑块，支撑杆的右端设置有滑槽并与第二滑块滑动连接。
[0010]进一步的，所述滑动机构包括固定轴，固定轴安装在第一滑块的内部，固定轴上旋转安装有辊子并与滑动杆的外侧壁贴合。
[0011]再进一步的，所述输出轴的左端安装有旋转盘，旋转盘的左端安装有把手。
[0012]再前述方案的基础上，所述底板的底端四周均设置有垫块。
[0013]进一步的，所述把手上设置有把套。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种调节式汽车前端主模型检具，具备以下有益效果：
[0016]该调节式汽车前端主模型检具，通过工作仓、底板、气缸和活塞的配合，将装置进行高度的调节作业，通过旋转轴、螺杆、滑杆、第一齿轮、第二齿轮和输出轴的配合，对检具进行小范围的左右平移作业，通过滑动杆、第一滑块、第一连接件和第二连接件的配合，便于装置对检具进行左右高度的调节作业，方便工人对检具进行水平调节作业，方便工人及时的对检具进行小范围左右调节作业，提高了装置的使用效率，提高了实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A部的放大结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中B部的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中C部的放大结构示意图。
[0021]附图中标记：1、工作仓；2、底板；3、气缸；4、活塞；5、旋转轴；6、螺杆；7、滑杆；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、输出轴；11、滑动杆；12、第一滑块；13、第一连接件；14、第二连接件；15、检具；16、支撑杆；17、滑槽；18、连接块；19、第二滑块；20、固定轴；21、辊子；22、旋转盘；23、把手；24、垫块。
具体实施方式
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，一种调节式汽车前端主模型检具，包括底板2，底板2的顶端四周设置有四个气缸3，每个气缸3的顶端均安装有活塞4，每个活塞4的顶端均安装有工作仓1，工作仓1的顶端通过两个升降机构安装有检具15，每个升降机构均包括旋转轴5，旋转轴5旋转安装在工作仓1的左部，旋转轴5的顶端安装有螺杆6，螺杆6上滑动螺装有滑杆7，旋转轴5的底部区域安装有第一齿轮8，第一齿轮8的左端啮合第二齿轮9，第二齿轮9的左端安装有输出轴10并与工作仓1的左端旋转连接，滑杆7的右端旋转安装有滑动杆11，滑动杆11的右端滑动连接有第一滑块12，第一滑块12的右端安装有第一连接件13，第一连接件13的右端旋转安装有第二连接件14，第二连接件14的右端安装有检具15，滑杆7通过限位机构与工作仓1的顶端连接，第一滑块12的内部设置有多个滑动机构，该调节式汽车前端主模型检具，通过工作仓1、底板2、气缸3和活塞4的配合，将装置进行高度的调节作业，通过旋转轴5、螺杆6、滑杆7、第一齿轮8、第二齿轮9和输出轴10的配合，对检具15进行小范围的左右平移作业，通过滑动杆11、第一滑块12、第一连接件13和第二连接件14的配合，便于装置对检具15进行左右高度的调节作业，方便工人对检具15进行水平调节作业，方便工人及时的对检具15进行小范围左右调节作业，提高了装置的使用效率，提高了实用性，限位机构包括支撑杆16，支撑杆16纵向安装在工作仓1的顶端，滑杆7的左端设置有多个连接块18，每个连接块18的
左端均安装有第二滑块19，支撑杆16的右端设置有滑槽17并与第二滑块19滑动连接，通过支撑杆16、滑槽17、连接块18和第二滑块19的配合，对滑杆7进行限位作业，滑动机构包括固定轴20，固定轴20安装在第一滑块12的内部，固定轴20上旋转安装有辊子21并与滑动杆11的外侧壁贴合，通过固定轴20和辊子21的配合，对第一滑块12进行限位作业。
[0024]还需要说明的是，输出轴10的左端安装有旋转盘22，旋转盘22的左端安装有把手23，通过旋转盘22和把手23的配合，方便工人对输出轴10进行旋转作业，底板2的底端四周均设置有垫块24，通过安装垫块24，提高了装置工作时的稳定性，把手23上设置有把套，通过安装把套，提高了工人使用把手23时的便利性。
[0025]综上所述，该调节式汽车前端主模型检具在使用时，启动气缸3，通过气缸3的顶端输出动力，通过活塞4带动工作仓1进行高度的调节作业，通过旋转把手23带动旋转盘22进行旋转作业的同时带动输出轴10进行旋转作业，通过输出轴10的旋转带动第二齿轮9、第一齿轮8、旋转轴5和螺杆6进行旋转作业的同时带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节式汽车前端主模型检具，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)的顶端四周设置有四个气缸(3)，每个气缸(3)的顶端均安装有活塞(4)，每个活塞(4)的顶端均安装有工作仓(1)，工作仓(1)的顶端通过两个升降机构安装有检具(15)，每个升降机构均包括旋转轴(5)，旋转轴(5)旋转安装在工作仓(1)的左部，旋转轴(5)的顶端安装有螺杆(6)，螺杆(6)上滑动螺装有滑杆(7)，旋转轴(5)的底部区域安装有第一齿轮(8)，第一齿轮(8)的左端啮合第二齿轮(9)，第二齿轮(9)的左端安装有输出轴(10)并与工作仓(1)的左端旋转连接，滑杆(7)的右端旋转安装有滑动杆(11)，滑动杆(11)的右端滑动连接有第一滑块(12)，第一滑块(12)的右端安装有第一连接件(13)，第一连接件(13)的右端旋转安装有第二连接件(14)，第二连接件(14)的右端安装有检具(15)，滑杆(7)通过限位机构与工作仓(1)的顶端连接，第一滑块(12)的内部设置有多个滑动机构。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱天杰，高云龙，刘光胜，万青，
申请(专利权)人：常州庆旺源模具有限公司，
类型：新型
国别省市：