一种汽车门板检测用定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及门板检测技术领域，提出了一种汽车门板检测用定位工装，以解决现有技术在使用时，通过人工手动对齐放置，且现有的定位装置为固定式，在放置门板时，定位装置会造成干涉，导致门板不便于放置的问题，包括底座，底座的顶端通过多个支腿固定连接有工作板，工作板的顶端连接有检测块，工作板上开设有多个上下贯穿的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的底端固定连接有第一限位板，第一限位板的底端转动连接有连接板，多个连接板的底端转动连接有调节板，工作板的底端安装有电动推杆，电动推杆的输出端与调节板的顶端连接，滑块的顶端通过第二限位板固定连接有固定板，固定板上开设有多个防转孔。开设有多个防转孔。开设有多个防转孔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板检测用定位工装


[0001]本技术涉及门板检测
，具体的，涉及一种汽车门板检测用定位工装。

技术介绍

[0002]众所周知，世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的。所以才自己买车时要根据自己的情况来选哪款车型，汽车门板在生产时需对汽车的零件通过检具进行检测。
[0003]经检索，中国2015年7月8日公开了专利公开号为CN204450294U的一种汽车门板的内撑板结构的定位检测工装，其大致描述为，包括模具固定板以及设在模具固定板上的检测模具，检测模具包括边部固定模、中部固定模以及设置在模具固定板上的工件定位装置，边部固定模包括第一外固定模、第二外固定模、第三外固定模、第四外固定模、第五外固定模以及第六外固定模，在边部固定模的中部的模具固定板上设置中部固定模。
[0004]上述的现有技术方案在使用时，需通过人工手动对齐放置，且现有的定位装置为固定式，在放置门板时，定位装置会造成干涉，导致门板不便于放置，实用性较低。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车门板检测用定位工装，以解决
技术介绍
中提出的现有技术在使用时，通过人工手动对齐放置，且现有的定位装置为固定式，在放置门板时，定位装置会造成干涉，导致门板不便于放置的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门板检测用定位工装，包括底座，所述底座的顶端通过多个支腿固定连接有工作板，工作板的顶端连接有检测块，所述工作板上开设有多个上下贯穿的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的底端固定连接有第一限位板，第一限位板的底端转动连接有连接板，多个连接板的底端转动连接有调节板，所述工作板的底端安装有电动推杆，电动推杆的输出端与调节板的顶端连接，滑块的顶端通过第二限位板固定连接有固定板，固定板上开设有多个防转孔，防转孔内转动连接有防转杆，多个防转杆上固定连接有定位板，防转杆的另一端连接有第三限位板，且防转杆上套设有弹簧，所述定位板上固定连接有螺杆，螺杆的另一端贯穿固定板，且螺杆上螺装有调节块。
[0009]优选的，所述工作板的底端固定连接有多个导正杆，导正杆的底端贯穿调节板与底座的顶端固定连接。
[0010]进一步的，所述调节块远离固定板的一端通过多个连接柱连接有旋钮。
[0011]再进一步的，所述底座的底端的四角位置均连接有具有锁死功能的万向轮。
[0012]在前述方案的基础上，所述底座的顶端固定连接有连接杆，连接杆的顶端固定连接有推把。
[0013]在前述方案的基础上优选的，所述导正杆上分别固定套设有第一限位环和第二限位环，第一限位环和第二限位环分别位于调节板的上方和下方。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车门板检测用定位工装，具备以下有益效果：
[0016]该汽车门板检测用定位工装，通过电动推杆带动调节板移动，使调节板通过多个连接板对定位板进行调节，以便于对门板进行放置检测，同时转动调节块，以便于通过调节块与螺杆配合，以对定位板进行微调，提高使用便捷性和实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术前视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术工作板俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术前视结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、支腿；3、工作板；4、检测块；5、滑块；6、第一限位板；7、连接板；8、调节板；9、电动推杆；10、第二限位板；11、固定板；12、防转杆；13、定位板；14、第三限位板；15、弹簧；16、螺杆；17、调节块；18、导正杆；19、连接柱；20、旋钮；21、万向轮；22、连接杆；23、推把；24、第一限位环；25、第二限位环。
具体实施方式
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，一种汽车门板检测用定位工装，包括底座1，底座1的顶端通过多个支腿2固定连接有工作板3，工作板3的顶端连接有检测块4，通过将门板放置到检测块4上进行检测，工作板3上开设有多个上下贯穿的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块5，滑块5的底端固定连接有第一限位板6，第一限位板6的底端转动连接有连接板7，多个连接板7的底端转动连接有调节板8，工作板3的底端安装有电动推杆9，电动推杆9的输出端与调节板8的顶端连接，通过电动推杆9带动调节板8移动，使调节板8通过多个连接板7对多个滑块5同时进行调节，滑块5的顶端通过第二限位板10固定连接有固定板11，固定板11上开设有多个防转孔，防转孔内转动连接有防转杆12，多个防转杆12上固定连接有定位板13，防转杆12的另一端连接有第三限位板14，通过设置防转杆12，以防止调节时定位板13转动，且防转杆12上套设有弹簧15，通过设置弹簧15，以便于对螺杆16施加力，防止螺杆16和调节块17连接过于松动，定位板13上固定连接有螺杆16，螺杆16的另一端贯穿固定板11，且螺杆16上螺装有调节块17。
[0024]还需要说明的是，工作板3的底端固定连接有多个导正杆18，导正杆18的底端贯穿调节板8与底座1的顶端固定连接，调节块17远离固定板11的一端通过多个连接柱19连接有旋钮20，以便于通过旋钮20调节调节块17，底座1的底端的四角位置均连接有具有锁死功能的万向轮21，底座1的顶端固定连接有连接杆22，连接杆22的顶端固定连接有推把23，导正杆18上分别固定套设有第一限位环24和第二限位环25，第一限位环24和第二限位环25分别位于调节板8的上方和下方，通过第一限位板6和第二限位板10对限位板的行程进行限制。
[0025]综上所述，该汽车门板检测用定位工装的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将装置安装至所需位置，然后开启电动推杆9，使电动推杆9带动调节板8移动，使调节板8通过多个连接板7对定位板13进行调节，以使多个定位板13进行让位，然后将门板放置到检测块4上，通过电动推杆9带动定位板13移动对门板进行定位，当需对定位板13进行微调时，通过转动调节块17，以对定位板13进行微调。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板检测用定位工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端通过多个支腿(2)固定连接有工作板(3)，工作板(3)的顶端连接有检测块(4)，所述工作板(3)上开设有多个上下贯穿的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块(5)，滑块(5)的底端固定连接有第一限位板(6)，第一限位板(6)的底端转动连接有连接板(7)，多个连接板(7)的底端转动连接有调节板(8)，所述工作板(3)的底端安装有电动推杆(9)，电动推杆(9)的输出端与调节板(8)的顶端连接，滑块(5)的顶端通过第二限位板(10)固定连接有固定板(11)，固定板(11)上开设有多个防转孔，防转孔内转动连接有防转杆(12)，多个防转杆(12)上固定连接有定位板(13)，防转杆(12)的另一端连接有第三限位板(14)，且防转杆(12)上套设有弹簧(15)，所述定位板(13)上固定连接有螺杆(16)，螺杆(16)的另一端贯穿固定板(11)，且螺杆(16)上螺装有调节块(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云龙，万青，刘光胜，
申请(专利权)人：常州庆旺源模具有限公司，
类型：新型
国别省市：