一种前纵梁总成成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前纵梁总成成型设备，包括底座及设置在所述底座上第一定位件，所述第一定位件包括两组且分别位于所述底座两侧用于定位左前纵梁和右前纵梁，所述第一定位件包括第一支撑柱、第一安装板、第一下夹具、第一上夹具、第一驱动杆、第一气缸、第一移动块、第一安装块及第一孔定位柱。本实用新型专利技术提供一种前纵梁总成成型设备，通过多个定位夹具配合在一个工位上同时对左、右前纵梁进行焊接，焊接效率高，成本低，且定位精准，焊接质量可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种前纵梁总成成型设备


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种前纵梁总成成型设备。

技术介绍

[0002]现如今很多车辆都配备了前后防撞梁，但是在发生正面碰撞事故时，真正起作用的还是两条被发动机遮盖大部分的前纵梁，在碰撞事故中担负主要吸能作用的是前后纵梁，纵梁通过压溃变形和弯曲变形吸收碰撞能量，其中前纵梁更是要担负总碰撞能量的60％左右，因此选择一种高稳定性前纵梁对车辆来说很有必要。
[0003]目前汽车前纵梁焊接生产线一般采取左、右前纵梁总成夹具分开开发、布置，这使得左、右前纵梁总成焊接至少开发2套夹具，需布置在2个焊接工位且均需增添相应的焊接设备，这使得焊接效率不高且成本耗费大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种前纵梁总成成型设备，通过多个定位夹具配合在一个工位上同时对左、右前纵梁进行焊接，焊接效率高，成本低，且定位精准，前纵梁焊接质量可靠。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种前纵梁总成成型设备，包括底座及设置在所述底座上第一定位件，所述第一定位件包括两组且分别位于所述底座两侧用于定位左前纵梁和右前纵梁，所述第一定位件包括第一支撑柱、第一安装板、第一下夹具、第一上夹具、第一驱动杆、第一气缸、第一移动块、第一安装块及第一孔定位柱，所述第一安装板固定设置在所述第一支撑柱上，所述第一安装板上设有用于安装所述第一下夹具的安装部和用于铰接所述第一驱动杆的铰接部，所述第一驱动杆一端安装有所述第一上夹具，其另一端与所述第一气缸相铰接，所述第一气缸通过驱动第一驱动杆带动所述第一上夹具活动，所述第一安装板上开设有供所述第一移动块移动的横移轨道，所述第一安装板靠近所述第一移动块的一侧开设有锁槽，所述第一移动块上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内插设有螺纹锁钉，所述螺纹锁钉与所述锁槽配合用于锁紧所述第一移动块，所述第一安装块固定设置在所述第一移动块上，所述第一安装块上开设用安装通孔，所述第一孔定位柱包括螺纹安装部和孔定位部，所述螺纹安装部活动插设在所述安装通孔内，且所述螺纹安装部两端分别活动设有上螺母和下螺母，所述上螺母和下螺纹配合将所述螺纹安装部锁紧在所述安装通孔。
[0007]优选地，所述第一上夹具包括第一左上夹件和第一右上夹件，所述第一下夹具包括第一左下夹件和第一右下夹件，所述第一左上夹件、第一右上夹件、第一左下夹件及第一右下夹件均设为L型。
[0008]优选地，两组所述第一定位件间还设有用于定位前纵梁上辅助杆件的第二定位件，所述第二定位件包括第二支撑柱、第二安装板、第二下夹具、第二上夹具、第二驱动杆及第二气缸，所述第二安装板固定设置在所述第二支撑柱上，所述第二安装板上设有用于安
装所述第二下夹具的安装部和用于铰接所述第二驱动杆的铰接部，所述第二驱动杆一端安装有所述第二上夹具，其另一端与所述第二气缸相铰接，所述第二气缸通过驱动第二驱动杆带动所述第二上夹具活动。
[0009]优选地，所述第二上夹具包括第二上主夹件和第二上辅夹件，所述第二下夹具包括第二下主夹件和第二下辅夹件，所述第二上主夹件上开设有第一夹口和第二夹口、所述第二上辅夹件上开设有第三夹口，所述第二下辅夹件上开始有第四夹口。
[0010]优选地，所述第二安装板上还设有用于配合支撑所述第二驱动杆的弹性组件，所述弹性组件包括固定块、支撑块及用于弹性连接所述固定块和支撑块的弹簧件。
[0011]优选地，所述底座上还设有滑轮组，所述滑轮组包括两个定向滑轮和两个转向滑轮，所述转向滑轮上设有刹车件。
[0012]采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0013]本技术一种前纵梁总成成型设备，通过多个定位夹具配合在一个工位上同时对左、右前纵梁进行焊接，焊接效率高，成本低，且定位精准，前纵梁焊接质量可靠。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术第一定位件结构示意图；
[0016]图3为本技术第二定位件结构示意图。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]在本技术中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示本技术的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]实施例
[0020]请参考图1、图2及图3所示，本技术公开了一种前纵梁总成成型设备，包括底座1及设置在底座1上第一定位件2，第一定位件2包括两组且分别位于底座1两侧用于定位左前纵梁31和右前纵梁32，第一定位件2包括第一支撑柱21、第一安装板22、第一下夹具23、第一上夹具24、第一驱动杆25、第一气缸26、第一移动块27、第一安装块28及第一孔定位柱29，第一安装板22固定设置在第一支撑柱21上，第一安装板22上设有用于安装第一下夹具23的安装部221和用于铰接第一驱动杆25的铰接部222，第一驱动杆25一端安装有第一上夹具24，其另一端与第一气缸26相铰接，第一气缸26通过驱动第一驱动杆25带动第一上夹具24活动，第一安装板22上开设有供第一移动块27移动的横移轨道223，第一安装板22靠近第一移动块27的一侧开设有锁槽224，第一移动块27上设有螺纹通孔(图中未示出)，螺纹通孔内插设有螺纹锁钉271，螺纹锁钉271与锁槽224配合用于锁紧第一移动块27，第一安装块28固定设置在第一移动块27上，第一安装块28上开设用安装通孔(图中未示出)，第一孔定位
柱29包括螺纹安装部291和孔定位部292，螺纹安装部291活动插设在安装通孔内，且螺纹安装部291两端分别活动设有上螺母293和下螺母294，上螺母293和下螺纹294配合将螺纹安装部291锁紧在安装通孔，第一孔定位柱29通过第一移动块27移动定位位置，第一孔定位柱28通过上螺母282和下螺母283调整定位高度。
[0021]第一上夹具24包括第一左上夹件241和第一右上夹件242，第一下夹具23包括第一左下夹件231和第一右下夹件232，第一左上夹件241、第一右上夹件242、第一左下夹件231及第一右下夹件232均设为L型。
[0022]两组第一定位件2间还设有用于定位前纵梁3上辅助杆件33的第二定位件4，第二定位件4包括第二支撑柱41、第二安装板42、第二下夹具43、第二上夹具44、第二驱动杆45及第二气缸46，第二安装板42固定设置在第二支撑柱41上，第二安装板42上设有用于安装第二下夹具43的安装部421和用于铰接第二驱动杆45的铰接部422，第二驱动杆45一端安装有第二上夹具44，其另一端与第二气缸46相铰接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前纵梁总成成型设备，包括底座及设置在所述底座上第一定位件，其特征在于：所述第一定位件包括两组且分别位于所述底座两侧用于定位左前纵梁和右前纵梁，所述第一定位件包括第一支撑柱、第一安装板、第一下夹具、第一上夹具、第一驱动杆、第一气缸、第一移动块、第一安装块及第一孔定位柱，所述第一安装板固定设置在所述第一支撑柱上，所述第一安装板上设有用于安装所述第一下夹具的安装部和用于铰接所述第一驱动杆的铰接部，所述第一驱动杆一端安装有所述第一上夹具，其另一端与所述第一气缸相铰接，所述第一气缸通过驱动第一驱动杆带动所述第一上夹具活动，所述第一安装板上开设有供所述第一移动块移动的横移轨道，所述第一安装板靠近所述第一移动块的一侧开设有锁槽，所述第一移动块上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内插设有螺纹锁钉，所述螺纹锁钉与所述锁槽配合用于锁紧所述第一移动块，所述第一安装块固定设置在所述第一移动块上，所述第一安装块上开设用安装通孔，所述第一孔定位柱包括螺纹安装部和孔定位部，所述螺纹安装部活动插设在所述安装通孔内，且所述螺纹安装部两端分别活动设有上螺母和下螺母，所述上螺母和下螺纹配合将所述螺纹安装部锁紧在所述安装通孔。2.如权利要求1所述的一种前纵梁总成成型设备，其特征在于：所述第一上夹具包括第一左上夹件和第一右上夹件，所述第一下夹具包括第一左下夹件和第一右下夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：林俊，
申请(专利权)人：厦门美驰汽配工业有限公司，
类型：新型
国别省市：