本发明专利技术公开了一种磁浮车及其接线装置，其特征在于，包括面板，所述面板可连接于车板上，所述车板上设置有过线孔，所述过线孔用于连通车板下方和所述面板，所述面板上设置有用于安装连接器的安装部，所述车板下方的线缆和所述车板上方的线缆通过所述连接器插接。在对设备进行调试和检修时将车板上方的线缆或者车板下方的线缆从连接器中拔出，那么车板上方的线缆和车板下方的线缆便会断开，在调试和检修结束后，将车板上方的线缆或者车板下方的线缆重新插入到连接器中，那么即可实现成板上方的线缆与车板下方的线缆的导通。本发明专利技术中接线装置的设置可以使车板上方的线缆和车板下方的线缆快速地断开或接通，从而利于设备的调试和检修。修。修。
【技术实现步骤摘要】
一种磁浮车及其接线装置
[0001]本专利技术涉及磁浮车上的接线领域，更具体地说，涉及一种磁浮车及其接线装置
技术介绍
[0002]悬浮车辆的悬浮设备和逆变设备等车下设备都装在悬浮车辆的车板下方。车下设备需要通过线缆与车上设备进行连接。在现有技术中车上设备和车下设备通过线缆直接连接，为了便于线缆走线，还设置了导筒，导筒用于过线。
[0003]但是在进行设备调试和检修时存在不方便插拔线缆和不方便调换连接线路的问题。
[0004]因此，如何提高线缆的可插拔性，从而利于设备的调试和检修，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提高线缆的可插拔性，从而利于设备的调试和检修。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0006]一种接线装置，包括面板，所述面板可连接于车板上，所述车板上设置有过线孔，所述过线孔用于连通车板下方和所述面板，所述面板上设置有用于安装连接器的安装部，所述车板下方的线缆和所述车板上方的线缆通过所述连接器插接。
[0007]优选地，所述安装部为连接器插孔，所述连接器插孔连通所述面板的上方和下方，所述连接器插孔供所述连接器插装，所述面板上设置有多个所述连接器插孔。
[0008]优选地，所述接线装置还包括箱体，所述箱体围绕所述过线孔设置，且与所述过线孔相通，所述箱体具有预设高度，所述面板连接在所述箱体的顶部，所述箱体连接于所述车板上。
[0009]优选地，所述面板与所述箱体之间通过螺钉连接，或者所述面板与所述箱体之间相互卡接。
[0010]优选地，所述面板包括光板和孔板，所述连接器插孔设置在所述孔板上，所述光板的正上方设置有外部设备。
[0011]优选地，所述光板和所述孔板之间通过螺栓连接。
[0012]优选地，所述连接器包括第一连接器，所述第一连接器包括沿着所述第一连接器的轴向布置的第一插头孔部和第一插座部，所述第一插头孔部可贯穿所述连接器插孔，所述第一插座部的外径大于所述连接器插孔的直径，位于所述车板的下方的线缆的端头连接有第一插头，所述第一插头可与所述第一插头孔部插接，位于所述车板的上方的线缆的端头连接于所述第一插座部内。
[0013]优选地，所述连接器包括第二连接器，所述第二连接器包括沿着所述第二连接器的轴向布置的第二插头孔部和第二插座部，所述第二插座部可贯穿所述连接器插孔，所述第二插头孔部的外径大于所述连接器插孔的直径，位于所述车板下方的线缆的端头连接于
所述第二插座部内，位于所述车板上方的线缆的端头连接有第二插头，所述第二插头可与所述第二插头孔部插接。
[0014]优选地，所述箱体的底部向四周凸出形成底部凸缘；所述车板上围绕所述过线孔固设有金属垫板，所述底部凸缘通过螺栓连接于所述金属垫板上。
[0015]优选地，所述箱体的顶部向四周凸出形成顶部凸缘，所述面板通过螺栓连接于所述顶部凸缘上。
[0016]优选地，所述箱体上设置有接地座，所述接地座用于与地线的一端连接，所述地线的另一端与所述车板连接。
[0017]本专利技术还提供了一种磁浮车，包括接线装置，所述接线装置为上述任意一种接线装置。
[0018]从上述技术方案可以看出，在对设备进行调试和检修时将车板上方的线缆或者车板下方的线缆从连接器中拔出，那么车板上方的线缆和车板下方的线缆便会断开，在调试和检修结束后，将车板上方的线缆或者车板下方的线缆重新插入到连接器中，那么即可实现成板上方的线缆与车板下方的线缆的导通。本专利技术中接线装置的设置可以使车板上方的线缆和车板下方的线缆快速地断开或接通，从而利于设备的调试和检修。
[0019]为了避免车板下方的线缆出现较明显的弯折，本专利技术设置了箱体，该箱体围绕过线孔设置，箱体与过线孔相通，面板设置并连接于箱体的顶部。箱体的内腔可以看作车板的过线孔向上的延伸部，相当于对过线孔进行了加高。如此车板下方的线缆在过线孔和箱体内部可以发生轻微的弯折而接到面板上的连接器上，如此延长了线缆的使用寿命。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术一具体实施例提供的接线装置的倒置结构示意图；
[0022]图2为本专利技术一具体实施例提供的接线装置与车板的装配示意图。
[0023]其中，1为面板、11为孔板、111连接器插孔、12为光板、2为箱体、3为底部凸缘、4为顶部凸缘、5为接地座、6为第一插座部、7为第一插头孔部、8为金属垫板、9为车板、10为过线孔。
具体实施方式
[0024]本专利技术公开了一种接线装置，该接线装置利于线缆的插拔，从而利于设备的调试和检修。本专利技术还公开了一种磁浮车。
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参考附图1和附图2，本专利技术公开了一种接线装置，包括面板1，该面板1可连接于磁浮车的车板9上，车板9上与面板1相对的位置设置有过线孔10，该过线孔10用于连通车板
9下方和面板1。面板1上设置有安装部，该安装部用于安装连接器。车板9下方的线缆和车板9上方的线缆通过连接器插接。
[0027]在对设备进行调试和检修时将车板9上方的线缆或者车板9下方的线缆从连接器中拔出，那么车板9上方的线缆和车板9下方的线缆便会断开，在调试和检修结束后，将车板9上方的线缆或者车板9下方的线缆重新插入到连接器中，那么即可实现成板上方的线缆与车板9下方的线缆的导通。本专利技术中接线装置的设置可以使车板9上方的线缆和车板9下方的线缆快速地断开或接通，从而利于设备的调试和检修。
[0028]在本专利技术具体实施例中，面板1上用于安装连接器的安装部为连接器插孔111，连接器插孔111供连接器插装。面板1上设置有多个连接器插孔111，每个连接器插孔111用于插装在一个连接器。如此在对设备进行调试和检修时可以很方便地调换连接线路。比如，起初车板9下方的第一个线缆与车板9上方的第一线缆通过第一个连接器插接为通路，调换连接线路时，可以将车板9下方的第一个线缆从第一个连接器上拔下，之后将车板9下方的第一个线缆插接到第二连接器中，该第二个连接器与车板9上方的第二个线缆连接，如此便将车板9下方的第一个线缆和车板9上方的第二个线缆导通，实现了连接线路的调换。
[0029]车板9下方的线缆通常是在车板9下方的水平面内走线，如果将车板9下方的线缆接到车板9上方的面板1中的连接器上，那么线缆需要向上弯折。申请人注意到车板9的厚度有限，从而导致过线孔1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种接线装置，其特征在于，包括面板，所述面板可连接于车板上，所述车板上设置有过线孔，所述过线孔用于连通车板下方和所述面板，所述面板上设置有用于安装连接器的安装部，所述车板下方的线缆和所述车板上方的线缆通过所述连接器插接。2.根据权利要求1所述的接线装置，其特征在于，所述安装部为连接器插孔，所述连接器插孔连通所述面板的上方和下方，所述连接器插孔供所述连接器插装，所述面板上设置有多个所述连接器插孔。3.根据权利要求2所述的接线装置，其特征在于，所述接线装置还包括箱体，所述箱体围绕所述过线孔设置，且与所述过线孔相通，所述箱体具有预设高度，所述面板连接在所述箱体的顶部，所述箱体连接于所述车板上。4.根据权利要求3所述的接线装置，其特征在于，所述面板与所述箱体之间通过螺钉连接，或者所述面板与所述箱体之间相互卡接。5.根据权利要求2所述的接线装置，其特征在于，所述面板包括光板和孔板，所述连接器插孔设置在所述孔板上，所述光板的正上方设置有外部设备。6.根据权利要求5所述的接线装置，其特征在于，所述光板和所述孔板之间通过螺栓连接。7.根据权利要求2所述的接线装置，其特征在于，所述连接器包括第一连接器，所述第一连接器包括沿着所述第一连接器的轴向布置的第一插头孔部和第一插座部，所述第一插头孔部可贯穿所述连接器插孔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：万晓，李小庆，乔松，曹诣博，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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