安装结构及具有其的汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种安装结构及具有其的汽车，安装结构设置在汽车的翼子板的内侧，安装结构包括：安装壳体，安装壳体用于容纳液体；安装壳体与汽车的安装钢筋连接；其中，安装壳体上设置有用于与安装钢筋连接的连接部件，连接部件用于与安装钢筋相对可转动地连接，以通过转动连接部件带动安装壳体移动，使安装壳体到达安装位置，本发明专利技术的安装结构解决了布置在翼子板的洗涤液罐由于空间狭小及视野不好带来的装配困难问题。的装配困难问题。的装配困难问题。

【技术实现步骤摘要】
安装结构及具有其的汽车


[0001]本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种安装结构及具有其的汽车。

技术介绍

[0002]目前，在现有的汽车中，有些汽车风窗洗涤液罐布置在汽车翼子板区域，针对这种车型的汽车，均是采用在洗涤液罐下方安装螺栓方式固定。汽车翼子板是总装线之前已装配完成，无法拆卸，在翼子板和车身轮罩连接梁的较小区域，采用这种方式安装风窗洗涤液罐存在安装困难问题，严重影响产线生产节拍。
[0003]专利文献(CN106184126A)中公开了一种布置于车身翼子板内侧的洗涤液罐安装结构，该方法采用在洗涤液罐下方安装螺栓方式固定，总装装配过程中洗涤液罐本体先通过底部三处螺栓连接到翼子板内侧的发动机舱右侧车体上，再将洗涤液罐加注口通过密封圈与洗涤液罐本体连接。此方案虽然能解决目前紧凑车型机舱布置空间紧张问题，但在翼子板和车身轮罩连接梁的较小区域，采用通过底部三处螺栓这种固定方式，总装装配缺少易观察操作的定位导向，存在安装困难问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种安装结构及具有其的汽车，以解决现有技术中的汽车的洗涤液罐的安装困难的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种安装结构，设置在汽车的翼子板的内侧，安装结构包括：安装壳体，安装壳体用于容纳液体；安装壳体与汽车的安装钢筋连接；其中，安装壳体上设置有用于与安装钢筋连接的连接部件，连接部件用于与安装钢筋相对可转动地连接，以通过转动连接部件带动安装壳体移动，使安装壳体到达安装位置。
[0006]进一步地，连接部件上设置有连接槽，连接槽与安装钢筋卡接；和/或，连接部件上设置有安装孔，连接部件通过安装孔套设在安装钢筋上。
[0007]进一步地，连接部件包括第一连接板体和第二连接板体，第一连接板体与第二连接板体相间隔地设置，以在第一连接板体和第二连接板体之间形成连接槽，连接部件通过连接槽与安装钢筋卡接。
[0008]进一步地，连接部件包括：第一引导板体，第一引导板体的一端与第一连接板体连接，第一引导板体的另一端位于连接槽远离第二连接板体的一侧；第二引导板体，第二引导板体的一端与第二连接板体连接，第二引导板体的另一端位于连接槽远离第一连接板体的一侧。
[0009]进一步地，第一引导板体具有位于连接槽外侧的第一引导曲面；和/或，第二引导板体具有位于连接槽外侧的第二引导曲面；和/或，第一连接板体、第二连接板体、第一引导板体以及第二引导板体一体成型。
[0010]进一步地，安装结构包括多个安装部，多个安装部相间隔地设置在安装壳体上；当
安装壳体到达安装位置时，安装部将安装壳体固定在汽车上。
[0011]进一步地，安装壳体包括：容纳罐，容纳罐具有用于容纳流体的容纳腔体；加注部件，加注部件与容纳罐可拆卸地连接，加注部件上设置有与容纳腔体连通的连通口；其中，容纳罐和加注部件分别设置有安装部。
[0012]进一步地，安装部包括：第一安装部，第一安装部设置在容纳罐上，第一安装部具有用于穿设第一紧固件的第一安装孔；第二安装部，第二安装部设置在容纳罐上，第二安装部位于第一安装部远离连接部件的一侧，第二安装部与第一安装部相间隔地设置；第二安装部具有用于穿设第二紧固件的第二安装孔，第二安装孔为长圆形通孔；第三安装部，第三安装部设置在加注部件上，第三安装部与第一安装部和第二安装部均相间隔地设置。
[0013]进一步地，安装结构还包括第一连接部，第一连接部设置在安装壳体上，第一连接部内具有安装腔体，安装腔体内设置有连接螺母。
[0014]根据本专利技术的另一个方面，提供了一种汽车，包括上述的安装结构，汽车包括：车身轮罩，安装钢筋设置在车身轮罩上，安装结构包括用于与车身轮罩连接的连接部件。
[0015]应用本专利技术的技术方案，安装结构设置在汽车的翼子板的内侧，安装结构包括：安装壳体，安装壳体用于容纳液体；安装壳体与汽车的安装钢筋连接；其中，安装壳体上设置有用于与安装钢筋连接的连接部件，连接部件用于与安装钢筋相对可转动地连接，以通过转动连接部件带动安装壳体移动，使安装壳体到达安装位置。采用上述设置，通过焊接在车身轮罩连接梁的圆柱形的安装钢筋预定位，洗涤液罐沿圆柱钢筋轴线向上旋转，直至洗涤液罐的安装位置与车身的安装位置装配到位，再通过连接件将洗涤液罐本体固定在车身上，通过连接部件与车身焊接圆柱钢筋定位，通过绕钢筋轴线旋转装配，装配自由度惟一，解决了布置在翼子板的洗涤液罐由于空间狭小及视野不好带来的装配困难问题。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了本专利技术的安装结构的示意图；
[0018]图2示出了本专利技术的安装结构安装位置轴测示意图；
[0019]图3示出了本专利技术的安装结构安装在翼子板内部的仰视图；
[0020]图4示出了本专利技术的安装结构安装在翼子板内部的后视图；
[0021]图5示出了本专利技术的安装结构安装在翼子板内部的俯视图；
[0022]图6示出了图3中a局部放大视图；
[0023]图7示出了图3中A—A的剖视图；
[0024]图8示出了图3中B—B的剖视图；
[0025]图9示出了图3中C—C的剖视图；
[0026]图10示出了图4中D—D的剖视图。
[0027]图11是图5中E—E视图。
[0028]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0029]10、安装钢筋；20、车身轮罩；30、翼子板；
[0030]1、安装壳体；11、容纳罐；12、加注部件；13、第一连接部；
[0031]2、连接部件；22、第一连接板体；23、第二连接板体；24、第一引导板体；25、第二引导板体；
[0032]3、安装部；31、第一安装部；311、第一安装孔；32、第二安装部；321、第二安装孔；33、第三安装部；
[0033]4、连接螺母；
[0034]51、第一紧固件；52、第二紧固件；53、第一紧固螺母；54、第二紧固螺母。
具体实施方式
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0036]参见图1至图11，本实施例的安装结构，设置在汽车的翼子板30的内侧，安装结构包括：安装壳体1，安装壳体1用于容纳液体；安装壳体1与汽车的安装钢筋10连接；其中，安装壳体1上设置有用于与安装钢筋10连接的连接部件2，连接部件2用于与安装钢筋10相对可转动地连接，以通过转动连接部件2带动安装壳体1移动，使安装壳体1到达安装位置。采用上述设置，通过焊接在车身轮罩连接梁的圆柱形的安装钢筋10预定位，洗涤液罐(即安装结构)沿圆柱钢筋轴线向上旋转，直至洗涤液罐的安装位置与车身的安装位置装配到位，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装结构，设置在汽车的翼子板(30)的内侧，其特征在于，所述安装结构包括：安装壳体(1)，所述安装壳体(1)用于容纳液体；所述安装壳体(1)与汽车的安装钢筋(10)连接；其中，所述安装壳体(1)上设置有用于与所述安装钢筋(10)连接的连接部件(2)，所述连接部件(2)用于与所述安装钢筋(10)相对可转动地连接，以通过转动所述连接部件(2)带动所述安装壳体(1)移动，使所述安装壳体(1)到达安装位置。2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述连接部件(2)上设置有连接槽，所述连接槽与所述安装钢筋(10)卡接；和/或，所述连接部件(2)上设置有安装孔，所述连接部件(2)通过所述安装孔套设在所述安装钢筋(10)上。3.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述连接部件(2)包括第一连接板体(22)和第二连接板体(23)，所述第一连接板体(22)与所述第二连接板体(23)相间隔地设置，以在所述第一连接板体(22)和所述第二连接板体(23)之间形成连接槽，所述连接部件(2)通过所述连接槽与所述安装钢筋(10)卡接。4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述连接部件(2)包括：第一引导板体(24)，所述第一引导板体(24)的一端与所述第一连接板体(22)连接，所述第一引导板体(24)的另一端位于所述连接槽远离所述第二连接板体(23)的一侧；第二引导板体(25)，所述第二引导板体(25)的一端与所述第二连接板体(23)连接，所述第二引导板体(25)的另一端位于所述连接槽远离所述第一连接板体(22)的一侧。5.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述第一引导板体(24)具有位于所述连接槽外侧的第一引导曲面；和/或，所述第二引导板体(25)具有位于所述连接槽外侧的第二引导曲面；和/或，所述第一连接板体(22)、所述第二连接板体(23)、所述第一引导板体(24)以及所述第二引导板体(25)一体成型。6.根据权利要求1所述的安装结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，王丹，杨宏，张明洋，袁琳，路胜利，张德亮，路国营，师进刚，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：