一种便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机，包括空气制动机本体、安装于空气制动机本体底部的底部固定座以及安装于空气制动机本体侧部的连接架，空气制动机本体的两侧对称设置有空气管和侧部连接座，连接架的侧部开设有通气孔和输气口，连接架上开设有若干固定螺孔，侧部连接座上安装有连接螺栓。本实用新型专利技术通过在空气制动机本体底部安装底部固定座可以快速将空气制动机本体进行安装，且空气制动机本体侧部设置的连接架，可以将侧部进行固定，提高空气制动机本体的稳定性，且连接架通过连接螺栓穿过固定螺孔连接于侧部连接座上，可以定期进行拆卸，进行保养或维修。保养或维修。保养或维修。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机


[0001]本技术涉及机车零件
，具体为一种便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机。

技术介绍

[0002]空气制动机承载着轨道车辆的制动任务，是保证列车正常行驶的重要部件。当前机车制动系统运用数量较多的有CCBⅡ制动机、EUROTROL制动机、JZ
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7空气制动机、DK
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1电控制动机和DK
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2制动机，分别配有DB空气制动阀、SW4分配阀、F7空气制动阀、109分配阀和109改分配阀。其安装方式多是对底部进行固定，侧部未设置固定结构，使得整体固定效果差，且底部由于多数固定结构，不方便进行安装、拆卸及维修。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机，包括空气制动机本体、安装于空气制动机本体底部的底部固定座以及安装于空气制动机本体侧部的连接架，所述空气制动机本体的两侧对称设置有空气管和侧部连接座，所述连接架的侧部开设有通气孔和输气口，所述通气孔和输气口相连通，所述连接架上开设有若干固定螺孔，所述侧部连接座上安装于所述固定螺孔数量相同、位置相对应、尺寸相适配且螺纹连接的连接螺栓，所述连接架通过连接螺栓穿过固定螺孔连接于所述侧部连接座上。
[0006]作为优选，所述通气孔处安装有法兰盘。
>[0007]作为优选，所述输气口边缘设置有密封垫圈。
[0008]作为优选，所述密封垫圈采用耐高温的硅胶或橡胶材质制成。
[0009]作为优选，所述底部固定座的顶部四个顶角处均安装有固定螺栓。
[0010]作为优选，所述空气制动机本体与底部固定座之间还设置有减震垫。
[0011]作为优选，所述减震垫采用耐高温的硅胶或橡胶材质制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机中，通过在空气制动机本体底部安装底部固定座可以快速将空气制动机本体进行安装，且空气制动机本体侧部设置的连接架，可以将侧部进行固定，提高空气制动机本体的稳定性，且连接架通过连接螺栓穿过固定螺孔连接于侧部连接座上，可以定期进行拆卸，进行保养或维修。
[0014]2、本便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机中，通气孔处安装有法兰盘，便于进行安装或拆卸，方便后期进行维修或保养，输气口边缘设置有密封垫圈，密封垫圈采用耐高温的硅胶或橡胶材质制成，提高密封效果。
[0015]3、本便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机中，底部固定座的顶部四个顶角
处均安装有固定螺栓，方便将底部固定座进行安装或拆卸，方便后期进行维修或保养。
附图说明
[0016]图1是本技术结构示意图；
[0017]图2是本技术连接架的结构示意图；
[0018]图3是本技术的部分结构示意图。
[0019]图中各标号的含义：
[0020]10、空气制动机本体；11、空气管；12、侧部连接座；13、连接螺栓；
[0021]20、底部固定座；21、固定螺栓；22、减震垫；
[0022]30、连接架；31、通气孔；32、法兰盘；33、安装孔；34、输气口；35、密封垫圈；36、固定螺孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例1
[0026]一种便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机，如图1
‑
图3所示，包括空气制动机本体10、安装于空气制动机本体10底部的底部固定座20以及安装于空气制动机本体10侧部的连接架30，空气制动机本体10的两侧对称设置有空气管11和侧部连接座12，连接架30的侧部开设有通气孔31和输气口34，通气孔31和输气口34相连通，连接架30上开设有若干固定螺孔36，侧部连接座12上安装有与固定螺孔36数量相同、位置相对应、尺寸相适配且螺纹连接的连接螺栓13，连接架30通过连接螺栓13穿过固定螺孔36连接于侧部连接座12上，通过在空气制动机本体10底部安装底部固定座20可以快速将空气制动机本体10进行安装，且空气制动机本体10侧部设置的连接架30，可以将侧部进行固定，提高空气制动机本体10的稳定性，且连接架30通过连接螺栓13穿过固定螺孔36连接于侧部连接座12上，可以定期进行拆卸，进行保养或维修。
[0027]进一步的，通气孔31处安装有法兰盘32，便于进行安装或拆卸，方便后期进行维修或保养。
[0028]具体的，输气口34边缘设置有密封垫圈35，密封垫圈35采用耐高温的硅胶或橡胶材质制成，提高密封效果。
[0029]值得说明的是，底部固定座20的顶部四个顶角处均安装有固定螺栓21，方便将底部固定座20进行安装或拆卸，方便后期进行维修或保养。
[0030]此外，空气制动机本体10与底部固定座20之间还设置有减震垫22，减震垫22采用耐高温的硅胶或橡胶材质制成，提高减震效果。
[0031]本技术的便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机的工作原理：在安装时，操作人员将连接架30通过连接螺栓13穿过固定螺孔36连接于侧部连接座12上，并将底部固定座20安装于列车制动部位。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机，其特征在于：包括空气制动机本体(10)、安装于空气制动机本体(10)底部的底部固定座(20)以及安装于空气制动机本体(10)侧部的连接架(30)，所述空气制动机本体(10)的两侧对称设置有空气管(11)和侧部连接座(12)，所述连接架(30)的侧部开设有通气孔(31)和输气口(34)，所述通气孔(31)和输气口(34)相连通，所述连接架(30)上开设有若干固定螺孔(36)，所述侧部连接座(12)上安装有与所述固定螺孔(36)数量相同、位置相对应、尺寸相适配且螺纹连接的连接螺栓(13)，所述连接架(30)通过连接螺栓(13)穿过固定螺孔(36)连接于所述侧部连接座(12)上。2.根据权利要求1所述的便于安装及拆卸检修的列车自动空气制动机，其特征在于：所述通气...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春祥，
申请(专利权)人：昆明论道机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：