本实用新型专利技术涉及列车清理技术领域，具体为一种高效简便的列车用污料吸排装置，包括吸排装置本体，吸排装置本体的底部设有底板，底板的底部且靠近左侧的前后两端竖直设有对称分布的第一底座，底板的底部且位于右侧的中间位置也竖直设有第一底座，第一底座的底部均设有活动轮，底板的底部设有连接板，连接板的底部设有海绵块，海绵块的底部与活动轮的底端位于同一水平线上，本实用新型专利技术通过底板对吸排装置本体进行支撑，而后在第一支撑座的底部设有活动轮，从而增加了底板移动的便捷性，此外，利用电缸的活塞杆对连接座进行推拉，而后便于对连接座的高度位置进行调整，便于增强整体装置的稳定性。稳定性。稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种高效简便的列车用污料吸排装置
[0001]本技术涉及列车清理
，具体为一种高效简便的列车用污料吸排装置。
技术介绍
[0002]列车在现代社会一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车，为维护车厢卫生环境通常需要利用污料吸排装置对车厢过道中的污料进行清理，但现有技术中所使用的污料吸排装置大多不便于移动，从而造成使用不便，鉴于此，我们提出一种高效简便的列车用污料吸排装置。
技术实现思路
[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种高效简便的列车用污料吸排装置。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种高效简便的列车用污料吸排装置，包括吸排装置本体，所述吸排装置本体的底部设有底板，所述底板的底部且靠近左侧的前后两端竖直设有对称分布的第一底座，所述底板的底部且位于右侧的中间位置也竖直设有所述第一底座，所述第一底座的底部均设有活动轮，所述底板的底部设有连接板，所述连接板的底部设有海绵块，所述海绵块的底部与所述活动轮的底端位于同一水平线上。
[0006]作为优选的技术方案，所述海绵块呈工字形状，所述连接板的底部开设有与所述海绵块滑动连接的移动槽。
[0007]作为优选的技术方案，所述连接板呈U形状，所述连接板的竖板与所述底板滑动连接，所述连接板竖板的顶端穿过所述底板的底部外壁至外部。
[0008]作为优选的技术方案，所述连接板横板的内壁与所述底板的底部外壁之间设有多个等间距分布的第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与所述连接板和所述底板固定连接。
[0009]作为优选的技术方案，所述底板的底部且位于所述连接板的左侧且靠近前后两侧设有对称分布的风扇。
[0010]作为优选的技术方案，所述底板的底部且靠近右侧的前后两端均竖直设有第二底座，所述第二底座的内部均滑动连接有连接座。
[0011]作为优选的技术方案，所述底板的底部且与所述第二底座中心相对应位置设有电缸，所述电缸的活塞杆与其对应的所述连接座固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过底板对吸排装置本体进行支撑，而后在第一支撑座的底部设有活动轮，从而增加了底板移动的便捷性，此外，利用电缸的活塞杆对连接座进行推拉，而后便于对连接座的高度位置进行调整，便于增强整体装置的稳定性；
[0014]2、本技术通过海绵片的底部与车厢地面紧密接触而对车厢表面的污渍进行清理，通过弹簧对连接板和底板进行连接，以便对连接板的高度位置进行短距离调整，避免
车厢地面不平而导致海绵片的底部与车厢地面分离。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图之一；
[0016]图2为本技术的整体结构示意图之二；
[0017]图3为本技术中第二底座剖切后的部分结构示意图；
[0018]图4为本技术的部分结构示意图之一；
[0019]图5为本技术的部分结构示意图之二；
[0020]图6为本技术中图3中的A处结构放大示意图。
[0021]图中各个标号的意义为：
[0022]吸排装置本体1；底板2；连接板21；连接杆211；第一弹簧22；第二弹簧23；风扇24；电缸25；第一底座3；活动轮31；第二底座4；连接座41；限位块411；海绵块5；矩形板6。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种高效简便的列车用污料吸排装置，包括吸排装置本体1，吸排装置本体1的底部设有底板2，底板2的底部且靠近左侧的前后两端竖直设有对称分布的第一底座3，底板2的底部且位于右侧的中间位置也竖直设有第一底座3，第一底座3的底部均设有活动轮31，底板2的底部设有连接板21，连接板21的底部设有海绵块5，海绵块5的底部与活动轮31的底端位于同一水平线上，底板2的顶部且位于吸排装置本体1的左侧设有推杆，以便工作人员可手握推杆对底板2进行推动。
[0027]作为本实施例的优选，海绵块5呈工字形状，连接板21的底部开设有与海绵块5滑动连接的移动槽，移动槽呈T形状，移动槽的前后两端均与外部相通，便于将海绵块5与连接板21进行装卸和拆分而后对海绵块5进行清洗或更换，海绵块5下侧横板的顶部与连接板21的底部相接触。
[0028]作为本实施例的优选，连接板21呈U形状，连接板21的竖板与底板2滑动连接，连接板21竖板的顶端穿过底板2的底部外壁至外部，连接板21横板的内壁与底板2的底部外壁之间设有多个等间距分布的第一弹簧22，第一弹簧22的两端分别与连接板21和底板2固定连接，以便对连接板21的底部高度位置进行调整，具体的，当第一弹簧22处于正常状态下，连接板21底部所设有海绵块5的底部与活动轮31的底端位于同一水平线上。
[0029]值得说明的是，连接板21竖板的顶部设有连接杆211，连接杆211的顶端固定连接有矩形板6，矩形板6的底部与底板2的顶部之间通过第二弹簧23固定连接，第二弹簧23套设在连接杆211的外部，以便第二弹簧23在形变过程中受到连接杆211的限制，而后避免第二弹簧23在形变过程中发生侧偏。
[0030]作为本实施例的优选，底板2的底部且位于连接板21的左侧且靠近前后两侧设有对称分布的风扇24，用于加速车厢内部空气流动速度，风扇24通过紧固螺栓与底板2可拆卸连接，以便对风扇24进行装卸和检修。
[0031]作为本实施例的优选，底板2的底部且靠近右侧的前后两端均竖直设有第二底座4，第二底座4的内部均滑动连接有连接座41，底板2的底部且与第二底座4中心相对应位置设有电缸25，电缸25的活塞杆与其对应的连接座41固定连接，以便通过电缸25的活塞杆对其对应的连接座41进行推拉，从而实现对连接座41高度位置的调整，具体的，当电缸25的活塞杆长度达到最大时，连接座41的底部与第一底座3的底部位于同一水平线上，连接座41的底部嵌设有防滑层，用于增强连接座41与地面之间的摩擦力。
[0032]进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高效简便的列车用污料吸排装置，包括吸排装置本体(1)，其特征在于：所述吸排装置本体(1)的底部设有底板(2)，所述底板(2)的底部且靠近左侧的前后两端竖直设有对称分布的第一底座(3)，所述底板(2)的底部且位于右侧的中间位置也竖直设有所述第一底座(3)，所述第一底座(3)的底部均设有活动轮(31)，所述底板(2)的底部设有连接板(21)，所述连接板(21)的底部设有海绵块(5)，所述海绵块(5)的底部与所述活动轮(31)的底端位于同一水平线上。2.如权利要求1所述的高效简便的列车用污料吸排装置，其特征在于：所述海绵块(5)呈工字形状，所述连接板(21)的底部开设有与所述海绵块(5)滑动连接的移动槽。3.如权利要求1所述的高效简便的列车用污料吸排装置，其特征在于：所述连接板(21)呈U形状，所述连接板(21)的竖板与所述底板(2)滑动连接，所述连接板(21)竖板的顶端穿过所述底板(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春祥，
申请(专利权)人：昆明论道机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。