一种防沉降市政道路制造技术

本申请公开了一种防沉降市政道路，涉及道路结构技术领域，包括路基，路基的顶部铺设有防水布，防水布两侧顶部均铺设有路缘石，路缘石底部开设有排水孔，路缘石之间的防水布上铺设有多个竖向隔板，多个竖向隔板之间设有横向隔板。本申请通过横向隔板、竖向隔板、容纳腔和连通孔等结构间的配合设置，当雨水渗入碎石层内部后，能够通过连通孔见雨水沿防水布排向路基两侧，并通过排水孔排除，同时通过容纳腔侧面的横向隔板和竖向隔板对碎石层进行支撑和包裹，防止碎石层出现沉降和坍塌，尽量避免了现有的市政道路内部铺设的碎石层之间含有大量空隙，经雨水长时间浸泡后，可能导致碎石层和顶部的道路产生沉降，严重影响行人和车辆通行的问题。行的问题。行的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防沉降市政道路


[0001]本申请涉及道路结构
，尤其是涉及一种防沉降市政道路。

技术介绍

[0002]市政道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
[0003]为提高市政道路的排水性能，现有的市政道路内部一般铺设有碎石层，而碎石层之间含有大量空隙，经雨水长时间浸泡后，可能导致碎石层和顶部的道路产生沉降，严重影响行人和车辆通行。

技术实现思路

[0004]为了改善现有的市政道路内部一般铺设有碎石层，而碎石层之间含有大量空隙，经雨水长时间浸泡后，可能导致碎石层和顶部的道路产生沉降，严重影响行人和车辆通行的问题，本申请提供一种防沉降市政道路。
[0005]本申请提供一种防沉降市政道路，采用如下的技术方案：
[0006]一种防沉降市政道路，包括路基，所述路基的顶部铺设有防水布，所述防水布两侧顶部均铺设有路缘石，所述路缘石底部开设有排水孔，所述路缘石之间的所述防水布上铺设有多个竖向隔板，多个所述竖向隔板之间设有横向隔板，所述横向隔板两端与所述路缘石相抵接，所述竖向隔板和所述横向隔板之间留设有容纳腔，所述容纳腔内腔中盛设有碎石层，所述竖向隔板的底部开设有连通孔，所述连通孔贯穿所述竖向隔板，所述竖向隔板两侧所述容纳腔之间通过所述连通孔相连通，所述碎石层的顶部铺设有沥青层。
[0007]通过采用以上技术方案，使用时，首先通过压路设备将路基压实，然后沿路基的长度方向铺设与路基等宽的防水布，并在防水布的两侧沿路基的长度方向铺设路缘石，路缘石铺设完毕后，在路基两侧的路缘石之间预支模板，通过混凝土分别浇筑横向隔板和竖向隔板，并在竖向隔板与路缘石上开设的排水孔的相对位置留设连通孔，待横向隔板和竖向隔板板结固化后，拆除模板，并在横向隔板和竖向隔板之间的容纳腔内部铺设碎石层，待碎石层铺设完毕后，用户在横向隔板、竖向隔板和碎石层的顶部铺设沥青层，即可完成市政道路的施工工作，当雨天时，雨水渗入沥青层内部后，能够迅速通过碎石层渗入至防水布的顶部，并竖向隔板上开设的连通孔将雨水通过输送至防水布的两侧，通过路缘石上开设的排水孔将雨水排除，避免碎石层产时间浸泡在雨水中产生沉降，同时通过横向隔板和竖向隔板与碎石层共同对沥青层进行支撑，尽量避免了现有的市政道路内部一般铺设有碎石层，而碎石层之间含有大量空隙，经雨水长时间浸泡后，可能导致碎石层和顶部的道路产生沉降，严重影响行人和车辆通行的问题。
[0008]可选的，所述路基的截面顶部呈圆弧状结构，所述路基截面中间段高度高于所述路基截面两端的高度。
[0009]通过采用以上技术方案，将路基截面中间段高度高于路基截面两端的高度，使路
基顶部形成向两侧倾斜的斜面，方便雨水向路基两侧流动，最终将雨水通过路缘石上开设的排水孔排出。
[0010]可选的，所述所述防水布与所述竖向隔板之间铺设有防护层，所述防护层底部与所述防水布外表面相贴合。
[0011]通过采用以上技术方案，在防水布的顶部铺设防护层，防护层可为混凝土层或泥土层，用于对防水布顶部进行保护，尽量避免碎石层与防水布硬性接触，导致防水布破损的问题。
[0012]可选的，所述路缘石上开设的所述排水孔的数量为多个，多个所述排水孔沿所述路缘石的长度方向等距分布，多个所述排水孔与所述路基两侧设置的所述竖向隔板上开设的多个所述连通孔相对应。
[0013]通过采用以上技术方案，将排水孔与连通孔相对应，使通过连通孔流向路基两侧的雨水能够迅速通过路缘石上开设的排水孔排出，尽量避免碎石层产时间浸泡在雨水内部容易产生沉降的问题。
[0014]可选的，所述竖向隔板与所述路基的长度方向平行，所述横向隔板与所述路基的长度方向垂直，所述竖向隔板和所述横向隔板沿所述路基的长度方向交替等距分布。
[0015]通过采用以上技术方案，设置多个竖向隔板和横向隔板用于对碎石层进行限位，尽量避免碎石层出现坍塌导致路面产生沉降，同时多个横向隔板和竖向隔板能够同时对顶部的沥青层进行支撑，提高路面的稳定性。
[0016]可选的，所述容纳腔的内腔截面面积不大于二十平方厘米，所述容纳腔内部铺设的所述碎石层的高度与所述竖向隔板和所述横向隔板的顶部高度相齐平。
[0017]通过采用以上技术方案，将容纳腔的截面面积设置较小，能够通过容纳腔侧面的横向隔板和竖向隔板对碎石层进行支撑。
[0018]可选的，所述竖向隔板上开设的所述连通孔的内腔中设有滤网，所述滤网的周侧与所述连通孔的内壁固定连接。
[0019]通过采用以上技术方案，在连通孔内部设置滤网，用于对碎石层进行支撑，尽量避免碎石层相连通孔内部坍塌，导致连通孔内部堵塞的问题。
[0020]可选的，所述竖向隔板和所述横向隔板的内部均设有四个呈矩阵分布拉筋，所述拉筋的外表面套设有箍筋，所述箍筋的外表面分别与所述横向隔板和所述竖向隔板外表面之间的间距不低于三公分。
[0021]通过采用以上技术方案，在横向隔板和竖向隔板内部设置拉筋和箍筋，用于提高横向隔板和竖向隔板的抗压性能，箍筋的外表面与横向隔板和竖向隔板外表面之间的间距不低于三公分，能够尽量避免外部环境中的水分进入横向隔板和竖向隔板内部，对箍筋和拉筋造成腐蚀的问题。
[0022]综上所述，本申请有益效果如下：
[0023]本申请通过横向隔板、竖向隔板、容纳腔和连通孔等结构间的配合设置，当雨水渗入碎石层内部后，能够通过连通孔见雨水沿防水布排向路基两侧，并通过排水孔排除，同时通过容纳腔侧面的横向隔板和竖向隔板对碎石层进行支撑和包裹，防止碎石层出现沉降和坍塌，尽量避免了现有的市政道路内部铺设的碎石层之间含有大量空隙，经雨水长时间浸泡后，可能导致碎石层和顶部的道路产生沉降，严重影响行人和车辆通行的问题。
附图说明
[0024]图1是本申请整体剖面结构示意图；
[0025]图2是本申请横向隔板、竖向隔板和滤网的连接结构示意图；
[0026]图3是本申请横向隔板。箍筋和拉筋的剖面结构示意图。
[0027]附图标记说明：1、路基；2、防水布；3、防护层；4、路缘石；5、排水孔；6、竖向隔板；7、横向隔板；8、容纳腔；9、碎石层；10、连通孔；11、滤网；12、拉筋；13、箍筋；14、沥青层。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0029]请参阅图1
‑
3，一种防沉降市政道路，包括路基1，路基1的顶部铺设有具有防止雨水下渗作用的防水布2。防水布2两侧顶部均铺设有具有支撑作用的路缘石4。路缘石4底部开设有用于将防水布2顶部淤积的雨水排除的排水孔5。路缘石4之间的防水布2上铺设有多个具有支撑作用的竖向隔板6，多个竖向隔板6之间设有横向隔板7，横向隔板7两端与路缘石4相抵接。竖向隔板6和横向隔板7之间留设有容纳腔8。容纳腔8内腔中盛设有碎石层9。竖向隔板6的底部开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防沉降市政道路，包括路基（1），其特征在于：所述路基（1）的顶部铺设有防水布（2），所述防水布（2）两侧顶部均铺设有路缘石（4），所述路缘石（4）底部开设有排水孔（5），所述路缘石（4）之间的所述防水布（2）上铺设有多个竖向隔板（6），多个所述竖向隔板（6）之间设有横向隔板（7），所述横向隔板（7）两端与所述路缘石（4）相抵接，所述竖向隔板（6）和所述横向隔板（7）之间留设有容纳腔（8），所述容纳腔（8）内腔中盛设有碎石层（9），所述竖向隔板（6）的底部开设有连通孔（10），所述连通孔（10）贯穿所述竖向隔板（6），所述竖向隔板（6）两侧所述容纳腔（8）之间通过所述连通孔（10）相连通，所述碎石层（9）的顶部铺设有沥青层（14）。2.根据权利要求1所述的一种防沉降市政道路，其特征在于：所述路基（1）的截面顶部呈圆弧状结构，所述路基（1）截面中间段高度高于所述路基（1）截面两端的高度。3.根据权利要求2所述的一种防沉降市政道路，其特征在于：所述防水布（2）与所述竖向隔板（6）之间铺设有防护层（3），所述防护层（3）底部与所述防水布（2）外表面相贴合。4.根据权利要求3所述的一种防沉降市政道路，其特征在于：所述路缘石（4）上开设的所述排水孔（5）的数量为多个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈李娜，乐盼盼，刘凤，
申请(专利权)人：安徽久传建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：