一种市政道路施工围档制造技术

本申请公开了一种市政道路施工围档，涉及道路施工相关技术领域，该市政道路施工围档，包括第一围挡板和第二围挡板，第一围挡板和第二围挡板之间设置有卡接机构，卡接机构包括固定连接在第一围挡板一侧的插块，第二围挡板靠近第一围挡板的一侧开设有插槽，插块活动插接在插槽的内部，插块的一侧开设有安装槽，改善了现有大多数的围挡板在进行使用时，工作人员都需要通过螺栓将多个围挡板进行连接，而螺栓的连接方式在操作时较为麻烦、不够方便的问题，本案中第一围挡板和第二围挡板之间设置有卡接机构，卡接机构用于连接第一围挡板和第二围挡板，使得第一围挡板在第二围挡板需要使用、连接时，更加轻松、方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工围档


[0001]本申请涉及道路施工相关
，尤其是涉及一种市政道路施工围档。

技术介绍

[0002]围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。
[0003]在现有技术中围挡板能够有效的将施工区域与外界进行隔开，使得工作人员在对指定区域进行施工时，不易对外界人员造成误伤等情况，但现有大多数的围挡板在进行使用时，工作人员都需要通过螺栓将多个围挡板进行连接，而螺栓的连接方式在操作时较为麻烦、不够方便。

技术实现思路

[0004]为了解决现有大多数的围挡板在进行使用时，工作人员都需要通过螺栓将多个围挡板进行连接，而螺栓的连接方式在操作时较为麻烦、不够方便的问题，本申请提供一种市政道路施工围档。
[0005]本申请提供一种市政道路施工围档，采用如下的技术方案：
[0006]一种市政道路施工围档，包括第一围挡板和第二围挡板，所述第一围挡板和第二围挡板之间设置有卡接机构，所述卡接机构包括固定连接在第一围挡板一侧的插块，所述第二围挡板靠近第一围挡板的一侧开设有插槽，所述插块活动插接在插槽的内部，所述插块的一侧开设有安装槽，所述插块位于安装槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有卡块，且所述卡块活动卡接在插槽的内部。
[0007]通过采用上述技术方案：卡块可通过自身与插槽的连接关系，对插块起到限位作用，使得插块能够稳定的被限位、卡接在第二围挡板的内部，同时这使得第一围挡板和第二围挡板也能稳定的连接在一起。
[0008]可选的，所述第一围挡板的一侧开设有空心槽，所述第一围挡板位于空心槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有限位杆块，所述第二围挡板的外侧开设有第一限位槽，所述限位杆块活动插接在第一限位槽的内部。
[0009]通过采用上述技术方案：限位杆块可通过自身与第一限位槽的连接关系，对第一围挡板和第二围挡板起到进一步连接的作用，使得第一围挡板和第二围挡板在相互连接后，更加稳定。
[0010]可选的，所述插块位于安装槽的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与卡块之间固定连接，所述伸缩杆的另一端与插块之间固定连接，且所述伸缩杆设置在第一弹簧的内侧。
[0011]通过采用上述技术方案：伸缩杆可对卡块起到辅助作用，使得卡块在进行滑动时更加顺利，伸缩杆还可对第一弹簧起到限位的作用，使得第一弹簧在进行伸缩时不易发生
形变。
[0012]可选的，所述伸缩杆由第一伸缩杆和第二伸缩杆组成，所述第一伸缩杆活动插接在第二伸缩杆的内部。
[0013]通过采用上述技术方案：第一伸缩杆活动插接在第二伸缩杆的内部，这使得伸缩杆能够顺利、稳定的进行使用，不易在使用时发生断裂、晃动等情况。
[0014]可选的，所述第一围挡板靠近第二围挡板的一侧固定连接有限位块，所述第二围挡板靠近第一围挡板的一侧开设有第二限位槽，所述限位块活动插接在第二限位槽的内部。
[0015]通过采用上述技术方案：第二围挡板可通过第二限位槽对限位块起到限位的作用，使得限位块能够被稳定的限制在第二限位槽的内部，而因限位块与第一围挡板之间为固定连接，这使得第二围挡板还可通过限位块与第二限位槽的连接关系，对第一围挡板起到连接加固的作用。
[0016]可选的，所述第一围挡板与第二围挡板的一侧均通过合页活动铰接有防尘网，所述第一围挡板和第二围挡板的上侧均固定连接有固定斜板。
[0017]通过采用上述技术方案：防尘网可对空气中的部分灰尘起到过滤、遮挡的作用，固定斜板可对防尘网起到一定的支撑作用，减少防尘网在使用时发生倒落的可能性。
[0018]可选的，所述第一围挡板和第二围挡板的一侧均固定连接有固定板，所述固定板用于加固第一围挡板和第二围挡板。
[0019]通过采用上述技术方案：固定板的设置使得第一围挡板和第二围挡板在使用时，不易发生倒塌等情况，增加了第一围挡板和第二围挡板在使用时的牢固性和稳定性。
[0020]可选的，所述第一围挡板和第二围挡板的一侧固定连接有防护橡胶层，所述防护橡胶层的一侧固定连接有警告牌。
[0021]通过采用上述技术方案：
[0022]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0023]1、本案中第一围挡板和第二围挡板之间设置有卡接机构，卡接机构用于连接第一围挡板和第二围挡板，使得第一围挡板在第二围挡板需要使用、连接时，更加轻松、方便，卡接机构包括固定连接在第一围挡板一侧的插块，第一围挡板可对插块起到固定和连接的作用，使得插块能够顺利、牢固的进行使用。
[0024]2、本案中卡块可与插块相互配合对伸缩杆起到安装和固定的作用，伸缩杆则可对卡块起到辅助作用，使得卡块在进行滑动时更加顺利，且伸缩杆设置在第一弹簧的内侧。
附图说明
[0025]图1为本申请中的结构示意图；
[0026]图2为本申请中的剖视结构示意图；
[0027]图3为本申请图2中A处的放大结构示意图；
[0028]图4为本申请中的俯剖结构示意图；
[0029]图5为本申请中的后视结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、第一围挡板；2、第二围挡板；31、防护橡胶层；32、警告牌；4、固定板；51、固定斜板；52、防尘网；61、空心槽；62、第二弹簧；63、限位杆块；64、第一限位槽；71、
限位块；72、第二限位槽；81、插槽；82、插块；83、安装槽；84、第一弹簧；85、卡块；9、伸缩杆。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0032]实施例：
[0033]本申请提供以下技术方案，请参阅图1
‑
3，该市政道路施工围档包括第一围挡板1和第二围挡板2，第一围挡板1和第二围挡板2之间设置有卡接机构，卡接机构用于连接第一围挡板1和第二围挡板2，使得第一围挡板1在第二围挡板2需要使用、连接时，更加轻松、方便。卡接机构包括固定连接在第一围挡板1一侧的插块82，第一围挡板1可对插块82起到固定和连接的作用，使得插块82能够顺利、牢固的进行使用。
[0034]此外，第二围挡板2靠近第一围挡板1的一侧开设有插槽81，插块82活动插接在插槽81的内部，第二围挡板2可通过插槽81对插块82起到一定的限制作用，使得插块82能够稳定的被限位在插槽81的内部。
[0035]参阅图1
‑
3，插块82的一侧开设有安装槽83，插块82位于安装槽83的内部固定连接有第一弹簧84，插块82可通过安装槽83对第一弹簧84起到安装和固定的作用，使得第一弹簧84能够顺利、稳定的进行使用。第一弹簧84的一端固定连接有卡块85，第一弹簧84则可对卡块85起到连接和安装的作用，同时第一弹簧84还可通过自身的弹性对卡块85起到复位作用，且卡块85本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工围档，其特征在于：包括第一围挡板（1）和第二围挡板（2），所述第一围挡板（1）和第二围挡板（2）之间设置有卡接机构，所述卡接机构包括固定连接在第一围挡板（1）一侧的插块（82），所述第二围挡板（2）靠近第一围挡板（1）的一侧开设有插槽（81），所述插块（82）活动插接在插槽（81）的内部，所述插块（82）的一侧开设有安装槽（83），所述插块（82）位于安装槽（83）的内部固定连接有第一弹簧（84），所述第一弹簧（84）的一端固定连接有卡块（85），且所述卡块（85）活动卡接在插槽（81）的内部。2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工围档，其特征在于：所述第一围挡板（1）的一侧开设有空心槽（61），所述第一围挡板（1）位于空心槽（61）的内部固定连接有第二弹簧（62），所述第二弹簧（62）的一端固定连接有限位杆块（63），所述第二围挡板（2）的外侧开设有第一限位槽（64），所述限位杆块（63）活动插接在第一限位槽（64）的内部。3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工围档，其特征在于：所述插块（82）位于安装槽（83）的内部设置有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的一端与卡块（85）之间固定连接，所述伸缩杆（9）的另一端与插块（82...

【专利技术属性】
技术研发人员：怀秀秀，陈久升，乐盼盼，
申请(专利权)人：安徽久传建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：