用于市政道路设计的路基加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于市政道路设计的路基加固结构，包括：位于顶端的沥青层，所述沥青层下方铺设碎石层，所述碎石层中部夹铺钢筋加固机构，所述碎石层下方铺设毛石填充渗水层，所述毛石填充渗水层下方铺设混凝土层，所述混凝土层填充支撑加固机构，所述混凝土层下方设有泥土层，所述泥土层填充支撑网状机构。其结构简单，在最底层的泥土层中填充支撑网状机构，既增加支撑作用，又可以渗透水分，工字型支撑架及V字形加强侧杆加强了混凝土层的支撑性和防松动性能，钢筋加固机构增加了碎石层的支撑稳固性，防止路基松动，导致路面断裂或坑洞情况。情况。情况。

【技术实现步骤摘要】
用于市政道路设计的路基加固结构


[0001]本技术涉及道路路基结构领域，特别涉及用于市政道路设计的路基加固结构。

技术介绍

[0002]在公路路基建设过程中，由于天然状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些路段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必然要求对路基予以人工再次压实，即进行必要的加固处理工程，以保证路基的强度与稳定性指标符合设计、规范的要求。
[0003]现有技术对于路基的加固多是在原有路基施工完成后，再进行后期加固，由于后期加固与原有路基并不是作为一个整体进行施工的，因此，其结构强度较整体施工的结构强度低，且后期的加固装置存在与路基贴合不紧密的情况，导致了修补加固后的道路可靠性不佳，甚至路面行车后，修补加固处容易再次出现断裂或坑洞的情况，给行车安全带来了隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的上述不足，本技术提供了用于市政道路设计的路基加固结构，其结构简单，在最底层的泥土层中填充支撑网状机构，既增加支撑作用，又可以渗透水分，工字型支撑架及V字形加强侧杆加强了混凝土层的支撑性和防松动性能，钢筋加固机构增加了碎石层的支撑稳固性，防止路基松动，导致路面断裂或坑洞情况。
[0005]为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]用于市政道路设计的路基加固结构，包括：位于顶端的沥青层，所述沥青层下方铺设碎石层，所述碎石层中部夹铺钢筋加固机构，所述碎石层下方铺设毛石填充渗水层，所述毛石填充渗水层下方铺设混凝土层，所述混凝土层填充支撑加固机构，所述混凝土层下方设有泥土层，所述泥土层填充支撑网状机构。
[0007]更进一步地，所述钢筋加固机构包括：单元横向钢筋条，所述单元横向钢筋条底端固定连接与单元横向钢筋条垂直的单元竖向钢筋条一，所述单元横向钢筋条上方固定连接与单元横向钢筋条垂直的单元竖向钢筋条二，所述单元竖向钢筋条一与单元竖向钢筋条二相邻。
[0008]更进一步地，所述支撑加固机构包括：工字型支撑架，所述工字型支撑架中部两侧均固定连接防松动的V字形加强侧杆。
[0009]更进一步地，所述支撑网状机构包括：单元空心方形体，所述单元空心方形体由单元竖撑板组成，且单元空心方形体包括：4块单元竖撑板。
[0010]更进一步地，所述单元竖撑板表面设有若干个填充孔。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]其结构简单，在最底层的泥土层中填充支撑网状机构，既增加支撑作用，又可以渗
透水分，工字型支撑架及V字形加强侧杆加强了混凝土层的支撑性和防松动性能，钢筋加固机构增加了碎石层的支撑稳固性，防止路基松动，导致路面断裂或坑洞情况。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术钢筋加固机构的结构示意图；
[0015]图3为本技术支撑网状机构的结构示意图；
[0016]附图标记对照表：
[0017]1‑
沥青层、2
‑
碎石层、3
‑
毛石填充渗水层、4
‑
钢筋加固机构、4.1
‑
单元横向钢筋条、4.2
‑
单元竖向钢筋条一、4.3
‑
单元竖向钢筋条二、5
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混凝土层、6
‑
泥土层、7
‑
支撑网状机构、8
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支撑加固机构、9
‑
V字形加强侧杆、10
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填充孔、11
‑
工字型支撑架、12
‑
单元竖撑板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0019]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1至图3所示，用于市政道路设计的路基加固结构，包括：位于顶端的沥青层1，所述沥青层1下方铺设碎石层2，所述碎石层2中部夹铺钢筋加固机构4，所述碎石层2下方铺设毛石填充渗水层3，所述毛石填充渗水层3下方铺设混凝土层5，所述混凝土层5填充支撑加固机构8，所述混凝土层5下方设有泥土层6，所述泥土层6填充支撑网状机构7。
[0021]所述钢筋加固机构4包括：单元横向钢筋条4.1，所述单元横向钢筋条4.1底端固定连接与单元横向钢筋条4.1垂直的单元竖向钢筋条一4.2，所述单元横向钢筋条4.1上方固定连接与单元横向钢筋条4.1垂直的单元竖向钢筋条二4.3，所述单元竖向钢筋条一4.2与单元竖向钢筋条二4.3相邻。所述支撑加固机构8包括：工字型支撑架11，所述工字型支撑架11中部两侧均固定连接防松动的V字形加强侧杆9。所述支撑网状机构7包括：单元空心方形体，所述单元空心方形体由单元竖撑板12组成，且单元空心方形体包括：4块单元竖撑板。所述单元竖撑板12表面设有若干个填充孔10。
[0022]该装置使用过程中，在最底层的泥土层中填充支撑网状机构，既增加支撑作用，又可以渗透水分，工字型支撑架及V字形加强侧杆加强了混凝土层的支撑性和防松动性能，钢筋加固机构增加了碎石层的支撑稳固性，单元横向钢筋条底端固定连接与单元横向钢筋条垂直的单元竖向钢筋条一，单元横向钢筋条上方固定连接与单元横向钢筋条垂直的单元竖向钢筋条二，单元竖向钢筋条一与单元竖向钢筋条二相邻，防止路基松动，导致路面断裂或坑洞情况。
[0023]以上所述仅为本技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本技术专利，凡在本技术专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术专利的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，包括：位于顶端的沥青层(1)，所述沥青层(1)下方铺设碎石层(2)，所述碎石层(2)中部夹铺钢筋加固机构(4)，所述碎石层(2)下方铺设毛石填充渗水层(3)，所述毛石填充渗水层(3)下方铺设混凝土层(5)，所述混凝土层(5)填充支撑加固机构(8)，所述混凝土层(5)下方设有泥土层(6)，所述泥土层(6)填充支撑网状机构(7)。2.根据权利要求1所述的用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于：所述钢筋加固机构(4)包括：单元横向钢筋条(4.1)，所述单元横向钢筋条(4.1)底端固定连接与单元横向钢筋条(4.1)垂直的单元竖向钢筋条一(4.2)，所述单元横向钢筋条(4.1)上方固定连接与...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡东兴，
申请(专利权)人：蔡东兴，
类型：新型
国别省市：