一种具有防渗水机构的公路路基制造技术

本实用新型专利技术涉及公路路基技术领域，具体为一种具有防渗水机构的公路路基，包括路基组件，所述路基组件包括有路面本体、沙石层、第一防渗层、多层防渗垫和路基支撑座，所述路面本体安装在沙石层的表面，所述沙石层设置在第一防渗层的内部，疏水组件，所述疏水组件横向插设在路基组件的内部，所述疏水组件包括有疏水外壳、疏水板、疏水竖管、疏水主管和出水口。本实用新型专利技术通过疏水组件的设计，疏水竖管、疏水主管和出水口的配合使用，使得雨水渗透在路基内具有疏通机构，从而避免在下雨时雨水直接渗透在路基内部，使得路基内部遭到破坏，造成路基坍塌。基坍塌。基坍塌。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防渗水机构的公路路基


[0001]本技术涉及公路路基
，具体为一种具有防渗水机构的公路路基。

技术介绍

[0002]在公路工程的建设过程中，需要对公路路基进行铺设，公路路基的铺设是公路工程建设中最重要的一环。
[0003]现有的公路路基在铺设时直接通过水泥和沙石进行铺设，这就导致在下雨时雨水直接渗透在路基内部，使得路基内部遭到破坏，造成路基坍塌，且公路路基在铺设工程中未设置有防渗机构，使得雨水直接渗透路基内部，造成路基支撑不稳定，引发交通身故的发生，因此，亟需一种具有防渗水机构的公路路基来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防渗水机构的公路路基，以解决上述
技术介绍
中提出的在下雨时雨水直接渗透在路基内部，使得路基内部遭到破坏，造成路基坍塌，公路路基在铺设工程中未设置有防渗机构，使得雨水直接渗透路基内部，造成路基支撑不稳定，引发交通身故的发生的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防渗水机构的公路路基，包括：
[0006]路基组件，所述路基组件包括有路面本体、沙石层、第一防渗层、多层防渗垫和路基支撑座，所述路面本体安装在沙石层的表面，所述沙石层设置在第一防渗层的内部；
[0007]疏水组件，所述疏水组件横向插设在路基组件的内部，所述疏水组件包括有疏水外壳、疏水板、疏水竖管、疏水主管和出水口，所述疏水外壳的表面安装有疏水板，所述疏水外壳的内部竖向插设有疏水竖管，所述疏水外壳的内部横向安装有疏水主管。r/>[0008]优选的，所述多层防渗垫安装在疏水组件的表面，所述疏水主管包括有第二防渗层、黏土层、复合防渗层和防渗板，所述第二防渗层的安装在疏水组件的表面，所述第二防渗层的表面安装有黏土层，所述黏土层的表面安装有复合防渗层，所述复合防渗层的表面安装有防渗板。
[0009]优选的，所述多层防渗垫的表面安装有路基支撑座，所述路基支撑座设置有五组，五组所述路基支撑座安装在多层防渗垫的表面。
[0010]优选的，所述疏水外壳的内部横向插设有出水口，所述出水口设置有两组，两组所述出水口横向插设在疏水外壳的内部，所述出水口贯穿突出疏水外壳的表面。
[0011]优选的，所述疏水竖管设置有八组，八组所述疏水竖管竖向安装在疏水外壳的内部，所述疏水竖管包括有疏水横管，所述疏水横管横向贯穿在疏水竖管的内部。
[0012]优选的，所述疏水主管包括有疏水连接管，所述疏水连接管设置有八组，八组所述疏水连接管竖向插设在疏水主管的内部，所述疏水连接管贯穿突出疏水主管的表面，所述疏水连接管远离多层防渗垫的一端竖向贯穿在第一防渗层的内部，所述疏水连接管远离多
层防渗垫的一端贯穿至疏水横管的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.该具有防渗水机构的公路路基，相比较现有公路路基，通过疏水组件的设计，疏水竖管、疏水主管和出水口的配合使用，使得雨水渗透在路基内具有疏通机构，从而避免在下雨时雨水直接渗透在路基内部，使得路基内部遭到破坏，造成路基坍塌。
[0015]2.同时通过路基组件的设计，多层防渗垫的配合使用，使得雨水渗透在多层防渗垫的表面，从而避免公路路基在铺设工程中未设置有防渗机构，使得雨水直接渗透路基内部，造成路基支撑不稳定，引发交通身故的发生。
附图说明：
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0018]图2为本技术的图1中A的局部放大示意图；
[0019]图3为本技术的疏水组件结构正视剖面示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A的局部放大示意图。
[0021]图中：1、路基组件；11、路面本体；12、沙石层；13、第一防渗层；14、多层防渗垫；141、第二防渗层；142、黏土层；143、复合防渗层；144、防渗板；15、路基支撑座；2、疏水组件；21、疏水外壳；22、疏水板；23、疏水竖管；231、疏水横管；24、疏水主管；241、疏水连接管；25、出水口。
具体实施方式：
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种具有防渗水机构的公路路基，包括路基组件1，路基组件1包括有路面本体11、沙石层12、第一防渗层13、多层防渗垫14和路基支撑座15，路面本体11安装在沙石层12的表面，沙石层12设置在第一防渗层13的内部，根据附图1和附图2所示，多层防渗垫14安装在疏水组件2的表面，疏水主管24包括有第二防渗层141、黏土层142、复合防渗层143和防渗板144，第二防渗层141的安装在疏水组件2的表面，第二防渗层141的表面安装有黏土层142，黏土层142的表面安装有复合防渗层143，复合防渗层143的表面安装有防渗板144，多层防渗垫14的表面安装有路基支撑座15，路基支撑座15设置有五组，五组路基支撑座15安装在多层防渗垫14的表面，雨水滴落在路面本体11的表面，路面本体11的表面安装有沙石层12,沙石层12安装在第一防渗层13的内部，第一防渗层13安装在疏水组件2的表面，疏水组件2的表面安装有多层防渗垫14，使得雨水渗透在路基组件1的内部，聚集在多层防渗垫14的表面，从而避免公路路基在铺设工程中未设置有
防渗机构，使得雨水直接渗透路基内部，造成路基支撑不稳定，引发交通身故的发生。
[0024]疏水组件2，疏水组件2横向插设在路基组件1的内部，疏水组件2包括有疏水外壳21、疏水板22、疏水竖管23、疏水主管24和出水口25，疏水外壳21的表面安装有疏水板22，疏水外壳21的内部竖向插设有疏水竖管23，疏水外壳21的内部横向安装有疏水主管24，根据附图3和附图4所示，疏水外壳21的内部横向插设有出水口25，出水口25设置有两组，两组出水口25横向插设在疏水外壳21的内部，出水口25贯穿突出疏水外壳21的表面，疏水竖管23设置有八组，八组疏水竖管23竖向安装在疏水外壳21的内部，疏水竖管23包括有疏水横管231，疏水横管231横向贯穿在疏水竖管23的内部，疏水主管24包括有疏水连接管241，疏水连接管241设置有八组，八组疏水连接管241竖向插设在疏水主管24的内部，疏水连接管241贯穿突出疏水主管24的表面，疏水连接管241本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防渗水机构的公路路基，其特征在于，包括：路基组件(1)，所述路基组件(1)包括有路面本体(11)、沙石层(12)、第一防渗层(13)、多层防渗垫(14)和路基支撑座(15)，所述路面本体(11)安装在沙石层(12)的表面，所述沙石层(12)设置在第一防渗层(13)的内部；疏水组件(2)，所述疏水组件(2)横向插设在路基组件(1)的内部，所述疏水组件(2)包括有疏水外壳(21)、疏水板(22)、疏水竖管(23)、疏水主管(24)和出水口(25)，所述疏水外壳(21)的表面安装有疏水板(22)，所述疏水外壳(21)的内部竖向插设有疏水竖管(23)，所述疏水外壳(21)的内部横向安装有疏水主管(24)。2.根据权利要求1所述的一种具有防渗水机构的公路路基，其特征在于：所述多层防渗垫(14)安装在疏水组件(2)的表面，所述疏水主管(24)包括有第二防渗层(141)、黏土层(142)、复合防渗层(143)和防渗板(144)，所述第二防渗层(141)的安装在疏水组件(2)的表面，所述第二防渗层(141)的表面安装有黏土层(142)，所述黏土层(142)的表面安装有复合防渗层(143)，所述复合防渗层(143)的表面安装有防渗板(144)。3.根据权利要求1所述的一种具有防渗水机构的公路路基，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯文龙，
申请(专利权)人：中交通达福州工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：