一种汽车用横拉杆总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车横拉杆技术领域，并公开了一种汽车用横拉杆总成，包括横拉杆杆体、两个调节螺杆、两个球头座、两个球头销、两个连杆与两个锁紧螺栓；两个所述调节螺杆分别螺纹套接在横拉杆杆体的两端；两个所述球头座分别安装在两个调节螺杆位于横拉杆杆体外部的一端；两个所述球头销分别活动装配在两个球头座内；两个所述连杆分别固定连接在两个球头销上；两个所述锁紧螺栓分别装配在两个连杆上；还包括：两个密封组件，两个所述密封组件分别设置在两个球头座与对应的连杆上。本实用新型专利技术所提出的横拉杆总成取代了传统的密封结构，避免球头座与球头销之间出现磨损较大的情况，保证横拉杆总成的转向效果。证横拉杆总成的转向效果。证横拉杆总成的转向效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用横拉杆总成


[0001]本技术属于汽车横拉杆
，特别涉及一种汽车用横拉杆总成。

技术介绍

[0002]转向横拉杆是指轿车的转向器横拉杆与前减震器固定在一起，直拉杆和横拉杆是汽车的转向系统的二个主要零件，直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束。
[0003]公开号为CN214823596U的中国技术授权专利：一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆，包括横拉杆，所述横拉杆的两端各设有球头总成；其中，所述球头总成包括球壳，球壳的上盖上安装有密封防尘罩；球头，球头活动设置在球壳的内腔；球轴，球轴安装在球头的上部，球轴由球壳的内腔向上伸出球壳外，上述技术方案具有防尘效果好的特点，但是，上述技术方案在实际使用时，密封防尘罩的上下两端是通过紧固连接件安装在横杆端头上，紧固连接件是通过若干防滑凸棱配合弹性钢丝对密封防尘罩进行锁紧，装置在长时间使用的过程中，弹性钢丝的弹力会逐渐减弱，防滑凸棱对于密封防尘罩的锁紧效果会变差，导致密封防尘罩无法紧密的与横杆端头相互贴合，灰尘容易通过密封防尘罩与横杆端头之间的缝隙进入球座内部，如此，灰尘容易加速球座与球销之间的磨损，增大球座与球销之间的缝隙，使球销容易在球座内发生晃动，降低横拉杆的转向效果，给汽车的行驶过程带来安全隐患，其次，紧固连接件的结构复杂，不利于加工生产。
[0004]因此，专利技术一种汽车用横拉杆总成来解决上述问题很有必要。

技术实现思路
/>[0005]针对上述问题，本技术提供了一种汽车用横拉杆总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用横拉杆总成，包括横拉杆杆体、两个调节螺杆、两个球头座、两个球头销、两个连杆与两个锁紧螺栓；
[0007]两个所述调节螺杆分别螺纹套接在横拉杆杆体的两端；
[0008]两个所述球头座分别安装在两个调节螺杆位于横拉杆杆体外部的一端；
[0009]两个所述球头销分别活动装配在两个球头座内；
[0010]两个所述连杆分别固定连接在两个球头销上；
[0011]两个所述锁紧螺栓分别装配在两个连杆上；
[0012]还包括：
[0013]两个密封组件，两个所述密封组件分别设置在两个球头座与对应的连杆上；
[0014]若干扎带，各所述扎带分别套设在两个密封组件上。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述密封组件包括：
[0016]防尘罩，所述防尘罩套设在连杆上；
[0017]密封筒一，所述密封筒一的一端固定连接在球头座上；
[0018]若干凸条一，各所述凸条一均设置在密封筒一上；
[0019]密封筒二，所述密封筒二的一端固定连接在锁紧螺栓上；
[0020]若干凸条二，各所述凸条二均设置在密封筒二上；
[0021]若干凹槽，各所述凹槽均开设在防尘罩的内面。
[0022]作为本技术的一种优选技术方案，所述防尘罩上开设有环形槽，所述扎带锁紧在环形槽内。
[0023]作为本技术的一种优选技术方案，各所述凸条一与各所述凸条二均呈环形结构，且各凸条一与各所述凸条二均由橡胶材料制成。
[0024]作为本技术的一种优选技术方案，各所述凸条一与各所述凸条二均呈等间距分布。
[0025]作为本技术的一种优选技术方案，所述凹槽、凸条一与凸条二之间相互适配。
[0026]作为本技术的一种优选技术方案，所述密封筒一的外缘与防尘罩的一端内面相互贴合，所述密封筒二的外缘与防尘罩的另一端内面相互贴合。
[0027]本技术具有以下有益效果：
[0028]1、通过设置密封组件，在密封组件的作用下，密封筒一与防尘罩的一端具有较大的接触面积，密封筒二与防尘罩的另一端具有较大的接触面积，能够有效提高防尘罩对于球头座和球头销的防护效果，避免外界环境中的灰尘进入球头座的内部，取代了传统的密封结构，避免球头座与球头销之间出现磨损较大的情况，保证横拉杆总成的转向效果；
[0029]2、通过设置扎带，防尘罩、密封筒一与密封筒二之间通过若干扎带进行连接，操作便捷，锁紧效果好，便于拆卸，扎带采用成本低，降低装置的使用成本。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术提出的一种汽车用横拉杆总成的结构示意图；
[0032]图2为本技术提出的一种汽车用横拉杆总成的爆炸结构示意图；
[0033]图3为本技术提出的一种汽车用横拉杆总成中防尘罩的结构示意图；
[0034]图4为本技术提出的一种汽车用横拉杆总成中密封组件的结构示意图。
[0035]图中：10横拉杆杆体、20调节螺杆、30球头座、40球头销、50连杆、60锁紧螺栓、70密封组件、701防尘罩、702密封筒一、703凸条一、704密封筒二、705凸条二、706凹槽、80扎带。
具体实施方式
[0036]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于
本技术保护的范围；
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0038]参照图1
‑
4，一种汽车用横拉杆总成，包括横拉杆杆体10、两个调节螺杆20、两个球头座30、两个球头销40、两个连杆50与两个锁紧螺栓60；
[0039]两个调节螺杆20分别螺纹套接在横拉杆杆体10的两端，通过设置调节螺杆20，便于调节球头座30与横拉杆杆体10两端之间的距离；
[0040]两个球头座30分别安装在两个调节螺杆20位于横拉杆杆体10外部的一端；
[0041]两个球头销40分别活动装配在两个球头座30内，球头销40与球头座30之间的具体装配结构为成熟本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用横拉杆总成，包括横拉杆杆体(10)、两个调节螺杆(20)、两个球头座(30)、两个球头销(40)、两个连杆(50)与两个锁紧螺栓(60)；两个所述调节螺杆(20)分别螺纹套接在横拉杆杆体(10)的两端；两个所述球头座(30)分别安装在两个调节螺杆(20)位于横拉杆杆体(10)外部的一端；两个所述球头销(40)分别活动装配在两个球头座(30)内；两个所述连杆(50)分别固定连接在两个球头销(40)上；两个所述锁紧螺栓(60)分别装配在两个连杆(50)上；其特征在于，还包括：两个密封组件(70)，两个所述密封组件(70)分别设置在两个球头座(30)与对应的连杆(50)上；若干扎带(80)，各所述扎带(80)分别套设在两个密封组件(70)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车用横拉杆总成，其特征在于，所述密封组件(70)包括：防尘罩(701)，所述防尘罩(701)套设在连杆(50)上；密封筒一(702)，所述密封筒一(702)的一端固定连接在球头座(30)上；若干凸条一(703)，各所述凸条一(703)均设置在密封筒一(702)上；密封筒二(70...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文增，黄嫦娥，
申请(专利权)人：晋江市立新汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：