本实用新型专利技术涉及铣削技术领域，具体为一种汽车啮合套加工用铣削装置，包括台面、滑轨、铣削装置主体、铣削构件，所述台面的上侧开设有第一镂空区，所述第一镂空区的内部安装有夹具，所述滑轨的上侧左右端均设置有支撑板，所述支撑板的内侧安装有第一螺杆，所述支撑板的外侧对应第一螺杆的位置处安装有第一传动电机，所述夹具包括承载板，所述承载板的下侧开设有第二镂空区，所述承载板的上侧左右端均设置有夹板，所述铣削构件包括铣削头，所述铣削头的上端设置有安装杆，所述夹板的外侧设置有第二螺杆。本实用新型专利技术通过第一镂空区与第二镂空区及时排出铣削后的金属碎块，通过转球与转座对铣削头的角度进行调节，改变铣削头切面的大小。大小。大小。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车啮合套加工用铣削装置
[0001]本技术涉及铣削
，具体是一种汽车啮合套加工用铣削装置。
技术介绍
[0002]铣削是以铣刀作为刀具加工物体表面的一种机械加工方法，铣削是指使用旋转的多刃刀具切削工件，是高效率的加工方法，铣削一般在铣床或镗床上进行，适于加工平面、沟槽、各种成形面和模具的特殊形面等，汽车啮合套为汽车制造的一个部件，通过铣削的方式加工而成。
[0003]中国专利公开了一种机械配件加工用铣削装置，(授权公告号CN212311425U)，该专利技术通过废料吸管吸取机械配件铣削产生的废料，废料通过废料吸管进入到收集箱中进行收集，有效的避免了工件座堆积大量的废料，保证工件座上的整洁，提高操作环境；通过橡胶垫能够对机械配件进行有效的保护，在对机械配件夹紧过程中，通过下旋压紧螺栓对连接杆进行压紧固定，从而对固定板进行固定，固定方式简单快速，便于操作，但是，上述装置卡夹结构的下侧为密封结构，铣削后产生的废料不能及时脱落，金属碎块堆积影响铣削操作效率，造成铣削后的切面磨损，不利于物料的生产质量，不能对铣削头进行转动面大小调节，不利于铣削头的铣削多样性。因此，本领域技术人员提供了一种汽车啮合套加工用铣削装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车啮合套加工用铣削装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车啮合套加工用铣削装置，包括台面、滑轨、铣削装置主体、铣削构件，所述滑轨位于台面的上侧后端位置处，所述铣削装置主体位于台面的上侧位置处，所述铣削构件位于铣削装置主体的前端位置处，所述台面的上侧开设有第一镂空区，所述第一镂空区的内部安装有夹具，所述滑轨的上侧左右端均设置有支撑板，所述支撑板的内侧安装有第一螺杆，所述支撑板的外侧对应第一螺杆的位置处安装有第一传动电机，所述夹具包括承载板，所述承载板的下侧开设有第二镂空区，所述承载板的上侧左右端均设置有夹板，所述铣削构件包括铣削头，所述铣削头的上端设置有安装杆。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述夹板的外侧设置有第二螺杆，所述第二螺杆的外端位于承载板的外侧位置处安装有螺杆电机，所述夹板的外侧前后端均设置有滑杆，所述承载板的下侧左右端均设置有下沉块，所述下沉块的下端安装有第三螺杆，所述第三螺杆的前侧位于台面的前侧位置处安装有第二传动电机。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述安装杆的下端设置有转球，所述铣削头的上端设置有转座，所述安装杆的下端左右侧均设置有第一铰接块，所述第一铰接块的外端设置有第二铰接块，所述第二铰接块的内部设置有套杆，所述套杆的内部下端设置有第四
螺杆。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一螺杆通过第一传动电机转动于支撑板的内侧位置处，所述铣削装置主体的后端滑动于滑轨的上侧位置处，所述第一螺杆转动于铣削装置主体的后端位置处。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二螺杆通过螺杆电机转动于承载板的内侧位置处，所述滑杆的外端滑动于承载板的外端位置处，所述夹板通过第二螺杆滑动于承载板的上侧，所述第三螺杆转动于第一镂空区的内部位置处，所述第三螺杆通过第二传动电机转动于第一镂空区的内部，所述承载板通过下沉块滑动于第三螺杆的外侧。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述转球转动于转座的内部，所述第二铰接块通过第一铰接块转动于安装杆的外侧，所述套杆转动于第二铰接块的内部，所述第四螺杆的下端固定于转座的上侧左右端位置处。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术汽车啮合套加工用铣削装置，通过第一镂空区与第二镂空区及时排出铣削后的金属碎块，避免碎块影响铣削操作，提高装置的铣削效率，避免金属碎块磨损铣削后的切面，有利于物料切面的平整性，通过转球与转座对铣削头的角度进行调节，改变铣削头切面的大小，有利于铣削头的铣削多样性。
附图说明
[0013]图1为一种汽车啮合套加工用铣削装置的结构示意图；
[0014]图2为一种汽车啮合套加工用铣削装置中夹具的结构示意图；
[0015]图3为一种汽车啮合套加工用铣削装置中铣削构件的结构示意图。
[0016]图中：1、台面；2、滑轨；3、铣削装置主体；4、铣削构件；5、第一螺杆；6、第一镂空区；7、支撑板；8、夹具；9、第一传动电机；10、承载板；11、夹板；12、第二镂空区；13、铣削头；14、安装杆；15、第二螺杆；16、螺杆电机；17、滑杆；18、下沉块；19、第三螺杆；20、第二传动电机；21、转座；22、转球；23、第一铰接块；24、第二铰接块；25、套杆；26、第四螺杆。
具体实施方式
[0017]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车啮合套加工用铣削装置，包括台面1、滑轨2、铣削装置主体3、铣削构件4，滑轨2位于台面1的上侧后端位置处，铣削装置主体3位于台面1的上侧位置处，铣削构件4位于铣削装置主体3的前端位置处，台面1的上侧开设有第一镂空区6，第一镂空区6的内部安装有夹具8，滑轨2的上侧左右端均设置有支撑板7，支撑板7的内侧安装有第一螺杆5，支撑板7的外侧对应第一螺杆5的位置处安装有第一传动电机9，夹具8包括承载板10，承载板10的下侧开设有第二镂空区12，承载板10的上侧左右端均设置有夹板11，铣削构件4包括铣削头13，铣削头13的上端设置有安装杆14，第一螺杆5通过第一传动电机9转动于支撑板7的内侧位置处，铣削装置主体3的后端滑动于滑轨2的上侧位置处，第一螺杆5转动于铣削装置主体3的后端位置处，首先，取出装置，把装置放置到使用位置处，把物料放置到承载板10的上侧，通过夹板11移动夹持物料，然后，第一传动电机9运行，带动第一螺杆5转动，第一螺杆5带动铣削装置主体3移动，铣削装置主体3在滑轨2的上侧滑动，铣削装置主体3移动到夹具8的上方位置处，通过铣削构件4对物料铣削，铣削后的碎块通过第二镂空区12与第一镂空区6掉落，根据需要，可调节铣削头13在安装杆14的角
度，完成铣削头13角度的调节，改变铣削头13的铣削面大小。
[0018]在图1、2中：夹板11的外侧设置有第二螺杆15，第二螺杆15的外端位于承载板10的外侧位置处安装有螺杆电机16，夹板11的外侧前后端均设置有滑杆17，承载板10的下侧左右端均设置有下沉块18，下沉块18的下端安装有第三螺杆19，第三螺杆19的前侧位于台面1的前侧位置处安装有第二传动电机20，第二螺杆15通过螺杆电机16转动于承载板10的内侧位置处，滑杆17的外端滑动于承载板10的外端位置处，夹板11通过第二螺杆15滑动于承载板10的上侧，第三螺杆19转动于第一镂空区6的内部位置处，第三螺杆19通过第二传动电机20转动于第一镂空区6的内部，承载板10通过下沉块18滑动于第三螺杆19的外侧，把物料放置到承载板10的上侧，螺杆电机16运行，带动第二螺杆1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车啮合套加工用铣削装置，包括台面(1)、滑轨(2)、铣削装置主体(3)、铣削构件(4)，所述滑轨(2)位于台面(1)的上侧后端位置处，所述铣削装置主体(3)位于台面(1)的上侧位置处，所述铣削构件(4)位于铣削装置主体(3)的前端位置处，其特征在于，所述台面(1)的上侧开设有第一镂空区(6)，所述第一镂空区(6)的内部安装有夹具(8)，所述滑轨(2)的上侧左右端均设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)的内侧安装有第一螺杆(5)，所述支撑板(7)的外侧对应第一螺杆(5)的位置处安装有第一传动电机(9)，所述夹具(8)包括承载板(10)，所述承载板(10)的下侧开设有第二镂空区(12)，所述承载板(10)的上侧左右端均设置有夹板(11)，所述铣削构件(4)包括铣削头(13)，所述铣削头(13)的上端设置有安装杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车啮合套加工用铣削装置，其特征在于，所述夹板(11)的外侧设置有第二螺杆(15)，所述第二螺杆(15)的外端位于承载板(10)的外侧位置处安装有螺杆电机(16)，所述夹板(11)的外侧前后端均设置有滑杆(17)，所述承载板(10)的下侧左右端均设置有下沉块(18)，所述下沉块(18)的下端安装有第三螺杆(19)，所述第三螺杆(19)的前侧位于台面(1)的前侧位置处安装有第二传动电机(20)。3.根据权利要求1所述的一种汽车啮合套加工用铣削装置，其特征在于，所述安装杆(14)的下端设置有转球(22)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵大明，
申请(专利权)人：兴化市鑫翔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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