一种汽车用座椅冷热的控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车用座椅冷热的控制方法及系统，包括，步骤S1，座椅加热通风控制器检测自动加热/通风开关状态；步骤S2，当确定自动加热/通风功能开启时，获取座椅区域的声音信号，根据所述声音信号确定座椅上是否有人；步骤S3，当确定座椅上有人时，获取座椅对应的车门开关信号，根据车门开关信号确定车门开关状态；步骤S4，当车门开关状态为关闭时，获取车内温度信号、车外温度信号，确定是否具有座椅加热需求或座椅通风需求；步骤S5，座椅加热通风控制器根据所述座椅加热需求或所述通风需求，控制执行器对座椅区域进行加热或通风。本发明专利技术确保车辆只有在需要的情况下才启动加热或通风功能；降低新能源汽车不必要的能耗，提升续航里程。航里程。航里程。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用座椅冷热的控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车用座椅冷热的控制方法及系统。

技术介绍

[0002]当前的量产车型中，具备汽车座椅自动加热及通风控制策略，目前，该策略仅通过对于环境温度的识别执行，但是未考虑到用户检测手段。新能源汽车续航会受到各电器件消耗而减少，不合理的加热及通风控制策略则会导致，增加整车不必要的能耗，耗电量增加，使续航减少，影响产品智能性。其中，最主要的缺项有，仅进行温度识别，但是未引入用户识别，导致车辆可能在不需要的情况下执行加热/通风操作；车辆远程启动后，自动功能可能会触发，会降低汽车续航。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，提出一种汽车用座椅冷热的控制方法及系统，解决现有方法仅进行温度识别，导致车辆可能在不需要的情况下执行加热/通风操作的技术问题。
[0004]一方面，提供一种汽车用座椅冷热的控制方法，包括以下步骤：
[0005]步骤S1，座椅加热通风控制器检测自动加热/通风开关状态，确定自动加热/通风功能是否开启；
[0006]步骤S2，当确定自动加热/通风功能开启时，座椅加热通风控制器通过车载麦克风获取座椅区域的声音信号，根据所述声音信号确定座椅上是否有人；
[0007]步骤S3，当确定座椅上有人时，座椅加热通风控制器通过车门开关传感器获取座椅对应的车门开关信号，根据车门开关信号确定车门开关状态；
[0008]步骤S4，当车门开关状态为关闭时，座椅加热通风控制器通过温度传感器分别获取车内温度信号、车外温度信号，根据所述车内温度信号、所述车外温度信号确定是否具有座椅加热需求或座椅通风需求；
[0009]步骤S5，座椅加热通风控制器根据所述座椅加热需求或所述通风需求，控制执行器对座椅区域进行加热或通风。
[0010]优选地，在步骤S2中，所述根据所述声音信号确定座椅上是否有人，具体包括：
[0011]当通过车载麦克风识别到座椅区域具有人声信号时，座椅加热通风控制器判定该座椅区域上有人；
[0012]当通过车载麦克风未识别到座椅区域具有人声信号时，座椅加热通风控制器判定该座椅区域上无人。
[0013]优选地，在步骤S3中，所述根据车门开关信号确定车门开关状态，具体包括：
[0014]当通过车门开关传感器获取车门开关信号为打开时，座椅加热通风控制器判定车门开关状态为打开；
[0015]当通过车门开关传感器获取车门开关信号为关闭时，座椅加热通风控制器判定车门开关状态为关闭。
[0016]优选地，在步骤S4中，所述根据所述车内温度信号、所述车外温度信号确定具有座椅加热需求或座椅通风需求，具体包括：
[0017]当获取的车内温度信号、车外温度信号满足预设的座椅通风条件时，座椅加热通风控制器判定座椅区域具有座椅通风需求；当获取的车内温度信号、车外温度信号未满足预设的座椅通风条件时，座椅加热通风控制器判定座椅区域不具有座椅通风需求；
[0018]当座椅区域不具有座椅通风需求时，判断获取的车内温度信号、车外温度信号是否满足预设的座椅加热条件；当满足预设的座椅加热条件时，座椅加热通风控制器判定座椅区域具有座椅加热需求，当未满足预设的座椅加热条件时，座椅加热通风控制器判定座椅区域不具有座椅加热需求。
[0019]优选地，所述步骤S5具体包括：当座椅区域具有座椅通风需求时，座椅加热通风控制器控制座椅通风单元对座椅区域进行通风；
[0020]当座椅区域具有座椅加热需求时，座椅加热通风控制器控制座椅加热单元对座椅区域进行加热；
[0021]当座椅区域不具有座椅通风需求且不具有座椅加热需求时，座椅加热通风控制器控制座椅通风单元和座椅加热单元保持现有状态或关闭。
[0022]另一方面，还提供一种汽车用座椅冷热的控制系统，用以实现所述的汽车用座椅冷热的控制方法，包括：
[0023]中控主机，用以检测自动加热/通风开关状态，确定自动加热/通风功能是否开启；
[0024]车载麦克风，用以获取座椅区域的声音信号，将座椅区域的声音信号输出给座椅加热通风控制器；
[0025]车身控制模块，用以获取座椅对应的车门开关信号，将车门开关信号输出座椅加热通风控制器；
[0026]空调控制器，用以获取车内温度信号、车外温度信号，将获取车内温度信号、车外温度信号输出给座椅加热通风控制器；
[0027]座椅加热通风控制器，用以根据接收的声音信号确定座椅上是否有人；根据接收的车门开关信号确定车门开关状态；并根据接收的车内温度信号、车外温度信号确定是否具有座椅加热需求或座椅通风需求；根据所述座椅加热需求或所述通风需求，控制执行器对座椅区域进行加热或通风。
[0028]优选地，所述座椅加热通风控制器通过车载麦克风识别到座椅区域具有人声信号时，判定该座椅区域上有人；
[0029]当通过车载麦克风未识别到座椅区域具有人声信号时，判定该座椅区域上无人。
[0030]优选地，所述座椅加热通风控制器通过车门开关传感器获取车门开关信号为打开时，判定车门开关状态为打开；
[0031]当通过车门开关传感器获取车门开关信号为关闭时，判定车门开关状态为关闭。
[0032]优选地，所述座椅加热通风控制器获取的车内温度信号、车外温度信号满足预设的座椅通风条件时，判定座椅区域具有座椅通风需求；当获取的车内温度信号、车外温度信号未满足预设的座椅通风条件时，判定座椅区域不具有座椅通风需求；
[0033]当座椅区域不具有座椅通风需求时，判断获取的车内温度信号、车外温度信号是否满足预设的座椅加热条件；当满足预设的座椅加热条件时，判定座椅区域具有座椅加热
需求，当未满足预设的座椅加热条件时，判定座椅区域不具有座椅加热需求。
[0034]优选地，所述座椅加热通风控制器确定座椅区域具有座椅通风需求时，控制座椅通风单元对座椅区域进行通风；
[0035]当确定座椅区域具有座椅加热需求时，控制座椅加热单元对座椅区域进行加热；
[0036]当确定座椅区域不具有座椅通风需求且不具有座椅加热需求时，控制座椅通风单元和座椅加热单元保持现有状态或关闭。
[0037]综上，实施本专利技术的实施例，具有如下的有益效果：
[0038]本专利技术提供的汽车用座椅冷热的控制方法及系统，依托与现阶段车辆已有配置进行，不需改变硬件。根据车内外温度信息、车门开关状态给座椅加热通风控制器；通过麦克风人声信号识别，当识别到相关位置具备声信号，且动加热/通风功能开启时，座椅加热通风控制器结合以上信息，对识别到人员区域的座椅进行加热、通风，确保车辆只有在需要的情况下才启动加热或通风功能；降低新能源汽车不必要的能耗，提升续航里程。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用座椅冷热的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，座椅加热通风控制器检测自动加热/通风开关状态，确定自动加热/通风功能是否开启；步骤S2，当确定自动加热/通风功能开启时，座椅加热通风控制器通过车载麦克风获取座椅区域的声音信号，根据所述声音信号确定座椅上是否有人；步骤S3，当确定座椅上有人时，座椅加热通风控制器通过车门开关传感器获取座椅对应的车门开关信号，根据车门开关信号确定车门开关状态；步骤S4，当车门开关状态为关闭时，座椅加热通风控制器通过温度传感器分别获取车内温度信号、车外温度信号，根据所述车内温度信号、所述车外温度信号确定是否具有座椅加热需求或座椅通风需求；步骤S5，座椅加热通风控制器根据所述座椅加热需求或所述通风需求，控制执行器对座椅区域进行加热或通风。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤S2中，所述根据所述声音信号确定座椅上是否有人，具体包括：当通过车载麦克风识别到座椅区域具有人声信号时，座椅加热通风控制器判定该座椅区域上有人；当通过车载麦克风未识别到座椅区域具有人声信号时，座椅加热通风控制器判定该座椅区域上无人。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在步骤S3中，所述根据车门开关信号确定车门开关状态，具体包括：当通过车门开关传感器获取车门开关信号为打开时，座椅加热通风控制器判定车门开关状态为打开；当通过车门开关传感器获取车门开关信号为关闭时，座椅加热通风控制器判定车门开关状态为关闭。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在步骤S4中，所述根据所述车内温度信号、所述车外温度信号确定具有座椅加热需求或座椅通风需求，具体包括：当获取的车内温度信号、车外温度信号满足预设的座椅通风条件时，座椅加热通风控制器判定座椅区域具有座椅通风需求；当获取的车内温度信号、车外温度信号未满足预设的座椅通风条件时，座椅加热通风控制器判定座椅区域不具有座椅通风需求；当座椅区域不具有座椅通风需求时，判断获取的车内温度信号、车外温度信号是否满足预设的座椅加热条件；当满足预设的座椅加热条件时，座椅加热通风控制器判定座椅区域具有座椅加热需求，当未满足预设的座椅加热条件时，座椅加热通风控制器判定座椅区域不具有座椅加热需求。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述步骤S5具体包括：当座椅区域具有座椅通风需求时，座椅加热通风控制器控制座椅通风单元对座椅区域进行通风；当座椅区域具有座椅加热需求时，座椅加热通风控制器控制座椅加...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子源，郑望晓，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：