商用车双参数电子空气处理系统及干燥器再生控制方法技术方案

本发明专利技术公开一种商用车双参数电子空气处理系统及干燥器再生控制方法，商用车双参数电子空气处理系统包括具有空压机排气口的空压机、具有储气罐通气口的储气罐、形成有干燥腔的干燥器、连通所述干燥腔与所述储气罐通气口的再生控制组件、电性连接至商用车的发动机的控制器、电性连接至所述控制器的气压传感器及电性连接至所述控制器的露点传感器，空压机排气口连通至所述干燥腔，再生控制组件能控制所述干燥腔与所述储气罐通气口的通气方向，气压传感器用以检测所述储气罐的储气压力值，控制器能获取通过所述储气罐的过气量，露点传感器用以检测所述储气罐的露点降值，将过气量作为主控制信号、露点降值作为反馈信号准确的实现对干燥器的再生控制。对干燥器的再生控制。对干燥器的再生控制。

【技术实现步骤摘要】
商用车双参数电子空气处理系统及干燥器再生控制方法


[0001]本专利技术涉及车载空气处理系统
，特别涉及商用车双参数电子空气处理系统及干燥器再生控制方法。

技术介绍

[0002]目前商用车的电子空气处理系统中，空压机排出的压缩气体需要通过干燥装置脱出水分后充入职储气装置中，而当干燥装置达到饱和后，对压缩气体的干燥能力会大大降低，此时通常需要对干燥装置进行再生通气，也即是对空压机进行卸荷以停止向干燥装置中通入潮湿气体，同时利用储气装置中的干燥气体反向通入到干燥装置，将干燥装置中的湿气带走清除，以使其重新获得干燥能力，然而，现有的判断干燥装置是否需要再生通气的因素只有通过干燥装置的过气量，而过气量的测定往往需要通过车载控制板获取发动机的转速，然后根据发动机的转速换算得出，这种方式测算出的过气量数值与实际数值存在一定的偏差，不能准确反映真实的过气量数值，也就无法准确地控制对干燥装置的再生通气。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出商用车双参数电子空气处理系统及干燥器再生控制方法，旨在解决现有商用车空气处理系统中对干燥装置的再生仅仅将通过干燥装置的过气量值作为控制信号，导致对干燥装置的再生控制不精准的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的商用车双参数电子空气处理系统包括：
[0005]空压机，具有空压机排气口；
[0006]干燥器，形成有干燥腔，所述空压机排气口连通至所述干燥腔；
[0007]储气罐，具有储气罐通气口；
[0008]再生控制组件，连通所述干燥腔与所述储气罐通气口，且所述再生控制组件能控制所述干燥腔与所述储气罐通气口的通气方向；
[0009]控制器，用以电性连接至商用车的发动机，以至少能够根据所述发动机的转速获取通过所述储气罐的过气量；
[0010]气压传感器，电性连接至所述控制器，所述气压传感器用以检测所述储气罐的储气压力值；以及，
[0011]露点传感器，电性连接至所述控制器，所述露点传感器用以检测所述储气罐的露点降值。
[0012]可选地，所述再生控制组件包括：
[0013]第一连通管路，连通所述干燥腔与所述储气罐通气口，且所述第一连通管路上设有单向导通阀，所述单向导通阀用以控制所述第一连通管路自所述干燥腔向所述储气罐通气口导通；
[0014]第二连通管路，连通所述干燥腔与所述储气罐通气口，且所述第二连通管路上设有再生通断阀，所述再生通断阀电性连接至所述控制器，用以控制所述第二连通管路的通
断；以及，
[0015]排气阀，可控制连通所述空压机排气口及所述干燥腔至外部大气。
[0016]可选地，所述干燥腔呈长形延伸设置，所述干燥腔的长度方向的两侧壁分别贯通形成有两个干燥通气口，其中一所述干燥通气口连通至所述空压机排气口，另一所述干燥通气口连通至所述第一通气管路，所述干燥腔的宽度方向的两侧壁分别贯通形成有再生过气口，其中一所述再生过气口连通至第二连通管路，另一所述再生过气口连通至所述排气阀。
[0017]可选地，所述干燥腔设有干燥剂组件，在两个所述干燥通气口的通气方向上，所述干燥剂组件依次包括活性氧化铝干燥剂、4A分子筛干燥剂及3A分子筛干燥剂；
[0018]每一所述再生过气口均包括对应所述活性氧化铝干燥剂、所述4A分子筛干燥剂及所述3A分子筛干燥剂的三个再生过气分口，其中一所述再生过气口的三个所述再生过气分口共同连通至所述排气阀，另一所述再生过气口的三个所述再生过气分口共同连通至所述第二连通管路。
[0019]可选地，所述商用车双参数电子空气处理系统还包括切断电磁阀，所述切断电磁阀电性连接至所述控制器，且所述切断电磁阀的具有两个切断通气口，其中一所述切断通气口连通至所述储气罐通气口，另一所述切断通气口分别气动导接至所述排气阀的阀芯以及所述空压机的气动控制部。
[0020]本专利技术提出的干燥器再生控制方法基于上述的商用车双参数电子空气处理系统，所述干燥器再生控制方法包括以下步骤：
[0021]获取所述储气罐的储气压力值；
[0022]当所述储气压力值大于预设压力值时，控制所述排气阀导通，以使所述空压机排气口与所述干燥腔均连通至外部大气；
[0023]获取所述干燥器的干燥过气量；
[0024]当所述干燥过气量大于预设过气量时，获取所述储气罐的实际露点降值；
[0025]当所述实际露点降值小于预设露点降值时，控制所述再生通断阀导通，以使所述储气罐向所述干燥腔反向通气；
[0026]获取通过所述干燥器的气体的再生过气量；
[0027]当所述再生过气量大于最终预设容积时，控制所述再生通断阀断开。
[0028]可选地，所述干燥器再生控制方法还包括确定最终预设容积，所述确定最终预设容积包括如下步骤：
[0029]设定初始预设容积；
[0030]获取所述空压机的进气压力值及环境的大气压力值；
[0031]根据所述初始预设容积、所述进气压力值及所述大气压力值确定所述最终预设容积。
[0032]可选地，所述根据所述初始预设容积、所述进气压力值及所述大气压力值确定所述最终预设容积的步骤包括：
[0033]计算所述进气压力值及所述大气压力值的压力差值；
[0034]当所述压力差值小于预设压力差值时，选取所述初始预设容积为所述最终预设容积；
[0035]当所述实际压力差值大于预设压力差值时，所述最终预设容积确定的计算公式为：R
s
＝(2K
‑
P1)*R0/K，其中，R
S
为最终预设容积，R0为初始预设容积，P1为进气压力值，K为大气压力值。
[0036]可选地，所述获取所述干燥器的干燥过气量的步骤包括：
[0037]根据商用车的发动机转速计算所述空压机的初始转速，并根据所述初始转速确定所述空压机的初始排气速率；
[0038]获取环境的大气压力值、大气温度值以及空压机的排气背压值，根据预设映射关系，选取所述大气压力值对应的空气热容比；
[0039]根据所述初始排气速率、所述大气压力值、所述大气温度值、所述排气背压值以及所述空气热容比计算空压机的修正排气速率；
[0040]根据所述修正排气速率和干燥通气时长计算出所述空压机的干燥过气量。
[0041]可选地，所述空压机的修正排气速率确定的计算公式为：Q
c
＝Q0*(T/293C
p
)*K*(p+1)/(p+K)；
[0042]其中，Q
c
为空压机修正排气速率，Q0为对照空压机MAP图获取的空压机初始排气速率，C
P
为大气温度T下的空气热容比，K为大气压力值，T为大气温度值，p为排气背压。
[0043]本专利技术提供的技术方案中，通过所述气压传感器能实时监测所述储气罐的储气压力值，以判断所述空压机对所述储气罐的充气是否完成，当充气完成后，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车双参数电子空气处理系统，其特征在于，包括：空压机，具有空压机排气口；干燥器，形成有干燥腔，所述空压机排气口连通至所述干燥腔；储气罐，具有储气罐通气口；再生控制组件，连通所述干燥腔与所述储气罐通气口，且所述再生控制组件能控制所述干燥腔与所述储气罐通气口的通气方向；控制器，用以电性连接至商用车的发动机，以至少能够根据所述发动机的转速获取通过所述储气罐的过气量；气压传感器，电性连接至所述控制器，所述气压传感器用以检测所述储气罐的储气压力值；以及，露点传感器，电性连接至所述控制器，所述露点传感器用以检测所述储气罐的露点降值。2.如权利要求1所述的商用车双参数电子空气处理系统，其特征在于，所述再生控制组件包括：第一连通管路，连通所述干燥腔与所述储气罐通气口，且所述第一连通管路上设有单向导通阀，所述单向导通阀用以控制所述第一连通管路自所述干燥腔向所述储气罐通气口导通；第二连通管路，连通所述干燥腔与所述储气罐通气口，且所述第二连通管路上设有再生通断阀，所述再生通断阀电性连接至所述控制器，用以控制所述第二连通管路的通断；以及，排气阀，可控制连通所述空压机排气口及所述干燥腔至外部大气。3.如权利要求2所述的商用车双参数电子空气处理系统，其特征在于，所述干燥腔呈长形延伸设置，所述干燥腔的长度方向的两侧壁分别贯通形成有两个干燥通气口，其中一所述干燥通气口连通至所述空压机排气口，另一所述干燥通气口连通至所述第一通气管路，所述干燥腔的宽度方向的两侧壁分别贯通形成有再生过气口，其中一所述再生过气口连通至第二连通管路，另一所述再生过气口连通至所述排气阀。4.如权利要求3所述的商用车双参数电子空气处理系统，其特征在于，所述干燥腔设有干燥剂组件，在两个所述干燥通气口的通气方向上，所述干燥剂组件依次包括活性氧化铝干燥剂、4A分子筛干燥剂及3A分子筛干燥剂；每一所述再生过气口均包括对应所述活性氧化铝干燥剂、所述4A分子筛干燥剂及所述3A分子筛干燥剂的三个再生过气分口，其中一所述再生过气口的三个所述再生过气分口共同连通至所述排气阀，另一所述再生过气口的三个所述再生过气分口共同连通至所述第二连通管路。5.如权利要求2所述的商用车双参数电子空气处理系统，其特征在于，所述商用车双参数电子空气处理系统还包括切断电磁阀，所述切断电磁阀电性连接至所述控制器，且所述切断电磁阀的具有两个切断通气口，其中一所述切断通气口连通至所述储气罐通气口，另一所述切断通气口分别气动导接至所述排气阀的阀芯以及所述空压机的气动控制部。6.一种基于权利要求2至5任意一项所述商用车双参数电子空气处理系统的干燥器再生控制方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴迁，恭丽静，符翔，尹中保，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：