脚撑机构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及折叠脚撑技术领域，尤其涉及一种脚撑机构及车辆。该脚撑机构包括支撑件和感应组件。其中，支撑件设置在车架上，支撑件能够相对车架转动以打开或折叠。感应组件能够判断支撑件相对车架的位置，如果车辆行驶时，支撑件未折叠到位，或车辆停止时，支撑件未打开到位，感应组件能够发出报警信号，以便于提醒用户，提高支撑机构的安全性。当车辆行驶时，如果支撑件未折叠到位，感应组件能够发出报警信号提示用户，使其能够及时调整支撑件位置，提高骑行过程的安全性，避免支撑件与地面发生碰撞。该车辆通过上述脚撑机构，有利于提高用户的安全系数。户的安全系数。户的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
脚撑机构及车辆


[0001]本技术涉及折叠脚撑
，尤其涉及一种脚撑机构及车辆。

技术介绍

[0002]脚撑机构作为车辆停止状态的重要支撑结构。脚撑机构包括支撑件，当车辆行驶时，支撑件的能够折叠，以避免支撑件与地面发生碰撞；当车辆停止时，支撑件能够打开并支撑地面，以避免车辆倾斜或者倒落在地。
[0003]现有技术中，脚撑机构无法判断在车辆行驶状态时，支撑件是否已经折叠，导致支撑件与地面发生碰撞，从而提高用户的危险系数，或者支撑件没有打开到位，无法安全支撑车辆使其倾斜或者倒落在地。
[0004]为解决上述问题，亟待提供一种脚撑机构及车辆，解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的是提出一种脚撑机构，以达到支撑件未折叠或打开到位时及时发出报警信号，进而提高安全性的效果。
[0006]本技术的另一个目的是提出一种车辆，通过上述脚撑机构，以提高车辆的安全性。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种脚撑机构，用于支撑车辆，所述车辆包括车架，所述脚撑机构包括：
[0009]支撑件，设置在所述车架上，所述支撑件能够相对所述车架转动以打开或折叠；以及
[0010]感应组件，所述感应组件被配置为判断所述支撑件相对所述车架的位置，如果所述车辆行驶时，所述支撑件未折叠到位，或所述车辆停止时，所述支撑件未打开到位，所述感应组件能够发出报警信号。
[0011]可选地，所述脚撑机构还包括：
[0012]固定座，设置在所述车架上，所述支撑件与所述固定座铰接。
[0013]可选地，所述脚撑机构还包括固定座，所述感应组件包括：
[0014]磁性件，设置在所述固定座上；以及
[0015]霍尔传感器，设置在所述支撑件上，所述霍尔传感器与所述车辆的控制器电连接，所述霍尔传感器通过感应其与所述磁性件的距离以判断所述支撑件是否打开或折叠到位，所述支撑件未打开或折叠到位时，所述控制器能够发出报警信号。
[0016]可选地，所述脚撑机构还包括固定座，所述脚撑机构还包括：
[0017]驱动轴，设置在所述支撑件与所述固定座之间，所述驱动轴与所述支撑件连接，且与所述固定座可转动连接。
[0018]可选地，所述脚撑机构还包括：
[0019]驱动组件，所述驱动组件与所述车辆的控制器电连接，且所述控制器能够控制所
述驱动组件驱动所述支撑件打开或折叠。
[0020]可选地，所述驱动组件包括：
[0021]第一驱动件，设置在所述车架上，所述第一驱动件的输出端与所述驱动轴连接，所述第一驱动件能够驱动所述驱动轴转动。
[0022]可选地，所述驱动组件包括：
[0023]第二驱动件，设置在所述车架或所述固定座上；
[0024]第一齿轮，与所述驱动件的输出端连接；以及
[0025]第二齿轮，与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮与所述驱动轴连接。
[0026]可选地，所述驱动组件包括：
[0027]第三驱动件，设置在所述车架或所述固定座上；
[0028]连接件，所述连接件与所述第三驱动件的输出端连接；以及
[0029]凸轮，所述凸轮上开设有导向槽，所述第三驱动件能够驱动所述连接件远离所述第三驱动件的一端在所述导向槽中滑动，所述支撑件设置在所述凸轮上。
[0030]可选地，所述脚撑机构还包括：
[0031]快插组件，所述快插组件的两端分别与所述感应组件以及所述车辆的控制器连接。
[0032]一种车辆，其特征在于，包括如上所述的脚撑机构。
[0033]本技术的有益效果为：
[0034]本实施例提供一种脚撑机构，该脚撑机构包括支撑件和感应组件。其中，支撑件设置在车架上，支撑件能够相对车架转动以打开或折叠。感应组件能够判断支撑件相对车架的位置，如果车辆行驶时，支撑件未折叠到位，或车辆停止时，支撑件未打开到位，感应组件能够发出报警信号，以便于提醒用户，提高支撑机构的安全性。具体而言，当车辆行驶时，如果支撑件未折叠到位，感应组件能够发出报警信号提示用户，使其能够及时调整支撑件位置，提高骑行过程的安全性，避免支撑件与地面发生碰撞。当车辆停止时，用户将支撑件打开使抵接于地面。如果支撑件没有完全打开，感应组件通过发出报警信号提示用户进行调整，避免支撑件支撑不稳定导致车辆倾斜或者倒落在地。
[0035]该脚撑机构还包括驱动组件，驱动组件与车辆的控制器电连接，且控制器能够控制驱动组件驱动支撑件打开或折叠，有利于进一步保证脚撑机构能够打开或折叠到位，提高脚撑机构的安全性。
[0036]本技术还提供一种车辆，通过上述脚撑机构，有利于提高用户的安全系数。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0038]图1是本技术实施例一提供的脚撑机构的主视结构示意图；
[0039]图2是本技术实施例一提供的脚撑机构的局部结构示意图一；
[0040]图3是本技术实施例一提供的脚撑机构的仰视结构示意图；
[0041]图4是本技术实施例一提供的脚撑机构的侧视结构示意图；
[0042]图5是本技术实施例一提供的脚撑机构的局部结构示意图二；
[0043]图6是本技术实施例二提供的驱动组件的局部结构示意图；
[0044]图7是本技术实施例三提供的驱动组件的局部结构示意图；。
[0045]图中标记如下：
[0046]1000
‑
脚撑机构；2000
‑
车架；3000
‑
控制器；
[0047]100
‑
支撑件；
[0048]200
‑
感应组件；210
‑
磁性件；220
‑
霍尔传感器；
[0049]300
‑
固定座；
[0050]400
‑
驱动轴；
[0051]500
‑
驱动组件；510
‑
第二驱动件；520
‑
第一齿轮；530
‑
第二齿轮；540
‑
第三驱动件；550
‑
连接件；560
‑
凸轮；
[0052]600
‑
快插组件。
具体实施方式
[0053]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脚撑机构，其特征在于，用于支撑车辆，所述车辆包括车架(2000)，所述脚撑机构包括：支撑件(100)，设置在所述车架(2000)上，所述支撑件(100)能够相对所述车架(2000)转动以打开或折叠；以及感应组件(200)，所述感应组件(200)被配置为判断所述支撑件(100)相对所述车架(2000)的位置，如果所述车辆行驶时，所述支撑件(100)未折叠到位，或所述车辆停止时，所述支撑件(100)未打开到位，所述感应组件(200)能够发出报警信号。2.根据权利要求1所述的脚撑机构，其特征在于，所述脚撑机构还包括：固定座(300)，设置在所述车架(2000)上，所述支撑件(100)与所述固定座(300)铰接。3.根据权利要求1所述的脚撑机构，其特征在于，所述脚撑机构还包括固定座(300)，所述感应组件(200)包括：磁性件(210)，设置在所述固定座(300)上；以及霍尔传感器(220)，设置在所述支撑件(100)上，所述霍尔传感器(220)与所述车辆的控制器(3000)电连接，所述霍尔传感器(220)通过感应其与所述磁性件(210)的距离以判断所述支撑件(100)是否打开或折叠到位，所述支撑件(100)未打开或折叠到位时，所述控制器(3000)能够发出报警信号。4.根据权利要求1～3任一项所述的脚撑机构，其特征在于，所述脚撑机构还包括固定座(300)，所述脚撑机构还包括：驱动轴(400)，设置在所述支撑件(100)与所述固定座(300)之间，所述驱动轴(400)与所述支撑件(100)连接，且与所述固定座(300)可转动连接。5.根据权利要求4所述的脚撑机构，其特征在于，所述脚撑机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛海燕，李维俊，陈艳飞，
申请(专利权)人：坦途创新智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：