本发明专利技术属于支撑装置技术领域，且公开了一种助力自行车用停靠站立支撑装置，包括电机支撑柱，所述电机支撑柱右端的下方从前向后依次活动连接有第一转动块和第二转动块，所述第二转动块的下端活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的下端活动连接有第一固定块，所述第一转动块的下端活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的下端活动连接有第二固定块，所述第一连接杆上端的前方开设有连接槽。本发明专利技术通过此第一固定块和第二固定块与地面贴合支撑自行车，又因第一连接杆、第二连接杆和地面之间形成一个稳定的三角形且第一连接杆和第二连接杆位于自行车整体的中部，使得自行车停放后的位置较为稳固。位置较为稳固。位置较为稳固。
【技术实现步骤摘要】
一种助力自行车用停靠站立支撑装置
[0001]本专利技术属于支撑装置
，具体为一种助力自行车用停靠站立支撑装置。
技术介绍
[0002]助力自行车是一种新型二轮车辆，属于自行车的一种，以电池作为辅助动力来源，安装电机，并具备动力辅助系统，能实现人力骑行和电动助动一体化的新型交通工具。
[0003]现有的助力自行车用停靠站立支撑装置大多安装与助力自行车后车轮的中部，但大多助力自行车的电机大多是放置于中部，即电机安装在车身的中间位置，这使得助力自行车在使用后车轮中部的支撑装置对车辆进行支撑时存在有助力自行车前端和中部过重而支撑不稳从而倾倒的可能，现有的助力自行车的支撑装置在未使用时大多收纳于助力自行车车身侧边，助力自行车的支撑装置在长期使用后存在有支撑装置与助力自行车车身的紧固部件松动，使得的助力自行车的支撑装置在助力自行车的使用过程中掉落从而影响助力自行车的正常使用，且现有的助力自行车的支撑装置在使用时与地面的接触面积较小，这使得助力自行车停放与地面较为松软的土地时，助力自行车的支撑装置易于下陷至土地内，从而使得助力自行车倾斜，可能会导致助力自行车的倾倒。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种助力自行车用停靠站立支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种助力自行车用停靠站立支撑装置，包括电机支撑柱，所述电机支撑柱右端的下方从前向后依次活动连接有第一转动块和第二转动块，所述第二转动块的下端活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的下端活动连接有第一固定块，所述第一转动块的下端活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的下端活动连接有第二固定块，所述第一连接杆上端的前方开设有连接槽，所述连接槽的后方固定连接有第一弹簧，所述电机支撑柱的上端活动连接有第一支撑架，所述第一支撑架的下端活动连接有车轮，所述电机支撑柱的右侧面固定连接有第二支撑架，所述第二支撑架下方的中部活动连接有转动组件。
[0006]优选地，所述第一固定块前端的左方贯穿有限位孔，所述电机支撑柱上端的下方贯穿有放置槽，所述电机支撑柱上端的前方开设有第一移动槽，所述第一移动槽的左侧面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右端固定连接有第二限位体。
[0007]优选地，所述第二固定块的左端固定安装有第一限位体，所述第一限位体后端的左方活动连接有球体，所述第一固定块右端的中部开设有第二移动槽，所述第二连接杆的右端固定连接有第一齿轮，所述第一连接杆的右端固定连接有第二齿轮，所述第一转动块前端的右方开设有第一限位槽，所述第一限位槽的中部活动连接有限位块，所述限位块的前端固定连接有连接块，所述连接块右端的下方固定连接有齿条，所述第一转动块右端的中部活动连接有限位杆，所述限位杆的右端固定连接有第三弹簧，所述限位块右端的中部
开设有第二限位槽。
[0008]优选地，所述两个所述车轮分别与第一支撑架和第二支撑架活动连接，所述第二连接杆上端的后方开设有连接槽，所述第一弹簧的前后两端分别与第二连接杆和第一连接杆固定连接。
[0009]优选地，所述第二限位体由前端方块和后端的卡接条组成，所述第一移动槽与第二限位体后端的卡接条活动连接，所述第二限位体前端的方块位于第一移动槽内腔的前端。
[0010]优选地，所述第一移动槽位于放置槽内腔的前端，所述第二限位体后端的卡接条与限位孔活动连接，所述放置槽与第一固定块活动连接。
[0011]优选地，所述齿条与第一齿轮相啮合，所述第一限位体活动连接于第二移动槽的内部，所述球体的外表面与第二移动槽的左侧面相贴合。
[0012]优选地，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第一限位槽下端的右方贯穿有孔洞且与限位杆活动连接，所述第三弹簧的左右两端分别与第一转动块和限位杆固定连接。
[0013]优选地，所述限位杆与第二限位槽活动连接，所述第一限位槽为“T”字形卡槽。
[0014]本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、本专利技术通过此第一固定块和第二固定块与地面贴合支撑自行车，又因第一连接杆、第二连接杆和地面之间形成一个稳定的三角形且第一连接杆和第二连接杆位于自行车整体的中部，使得自行车停放后的位置较为稳固；
[0016]2、本专利技术通过将第二限位体沿第一移动槽向上移动，使得放置槽与第一固定块连接，之后松开对第二限位体的移动，使得第二限位体在自身重力和第二弹簧的作用下恢复原位置并与限位孔连接，限制第一固定块的位置，即使得第一固定块的位置稳定，避免自行车的支撑结构在自行车的骑行中松脱；
[0017]3、本专利技术通过将限位杆与第二限位槽的连接断开，再拉动连接块、限位块和齿条向上移动，在齿条上移时会带动第一齿轮转动，接着第一齿轮带动第二齿轮向与第一齿轮相反的方向转动，使得第二连接杆和第一连接杆向相反方向移动，即第一固定块和第二固定块发生相对位移，接着使得第一固定块和第二固定块与地面贴合，增大支撑装置与地面的贴合面积，使得支撑装置在较为松软的土地依然可为自行车提供稳定的支撑。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术电机支撑柱的剖视图；
[0020]图3为本专利技术图2的A处放大示意图；
[0021]图4为本专利技术图2的B处放大示意图；
[0022]图5为本专利技术第一固定块的剖视图；
[0023]图6为本专利技术图5的C处放大示意图；
[0024]图7为本专利技术第一转动块的剖视图；
[0025]图8为本专利技术图7的D处放示意图。
[0026]图中：1、电机支撑柱；2、第一转动块；3、第二转动块；4、第一连接杆；5、第二连接杆；6、第一固定块；7、第二固定块；8、连接块；9、第一弹簧；10、限位孔；11、放置槽；12、第一
限位体；13、第二限位体；14、第二弹簧；15、第一移动槽；16、第一支撑架；17、车轮；18、第二支撑架；19、转动组件；20、第二移动槽；21、连接槽；22、齿条；23、限位块；24、第一限位槽；25、限位杆；26、第一齿轮；27、球体；28、第二齿轮；29、第二限位槽；30、第三弹簧。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]如图1至图8所示，本专利技术实施例提供了一种助力自行车用停靠站立支撑装置，包括电机支撑柱1，电机支撑柱1右端的下方从前向后依次活动连接有第一转动块2和第二转动块3，第二转动块3的下端活动连接有第一连接杆4，第一连接杆4的下端活动连接有第一固定块6，第一转动块2的下端活动连接有第二连接杆5，第二连接杆5的下端活动连接有第二固定块7，第一连接杆4上端的前方开设有连接槽21，连接槽21的后方固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种助力自行车用停靠站立支撑装置，包括电机支撑柱(1)，其特征在于：所述电机支撑柱(1)右端的下方从前向后依次活动连接有第一转动块(2)和第二转动块(3)，所述第二转动块(3)的下端活动连接有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的下端活动连接有第一固定块(6)，所述第一转动块(2)的下端活动连接有第二连接杆(5)，所述第二连接杆(5)的下端活动连接有第二固定块(7)，所述第一连接杆(4)上端的前方开设有连接槽(21)，所述连接槽(21)的后方固定连接有第一弹簧(9)，所述电机支撑柱(1)的上端活动连接有第一支撑架(16)，所述第一支撑架(16)的下端活动连接有车轮(17)，所述电机支撑柱(1)的右侧面固定连接有第二支撑架(18)，所述第二支撑架(18)下方的中部活动连接有转动组件(19)。2.根据权利要求1所述的一种助力自行车用停靠站立支撑装置，其特征在于：所述第一固定块(6)前端的左方贯穿有限位孔(10)，所述电机支撑柱(1)上端的下方贯穿有放置槽(11)，所述电机支撑柱(1)上端的前方开设有第一移动槽(15)，所述第一移动槽(15)的左侧面固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的右端固定连接有第二限位体(13)。3.根据权利要求1所述的一种助力自行车用停靠站立支撑装置，其特征在于：所述第二固定块(7)的左端固定安装有第一限位体(12)，所述第一限位体(12)后端的左方活动连接有球体(27)，所述第一固定块(6)右端的中部开设有第二移动槽(20)，所述第二连接杆(5)的右端固定连接有第一齿轮(26)，所述第一连接杆(4)的右端固定连接有第二齿轮(28)，所述第一转动块(2)前端的右方开设有第一限位槽(24)，所述第一限位槽(24)的中部活动连接有限位块(23)，所述限位块(23)的前端固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)右端的下方固定连接有齿条(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖长林，廖海瑶，
申请(专利权)人：深圳市金诺威电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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