一种双脚支撑结构电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双脚支撑结构电动自行车，包括车架和转动架，车架的外部安装有两个安装架，安装架的外部转动连接有转动杆，转动杆的外部安装有两个支撑架，支撑架远离转动杆的一端转动连接有转动块，转动块的外部开设有方形槽，方形槽的外部转动连接有滑轮，转动架的外部转动连接有脚踏，脚踏的外部安装有防护板，脚踏的外部安装有多个防滑块，安装架的外部安装有第一圆形杆，支撑架的外部安装有第二圆形杆，本实用中通过设置弹簧机构双脚支撑进行转动运动时给与支撑的力，同时通过第一固定板和第二固定板抵住支撑架，防止支撑架前移，并且设置有滑轮，在车辆后轮胎破损时，可通过滑轮推动车辆，便于使用，支撑性强，增加装置的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种双脚支撑结构电动自行车


[0001]本技术涉及自行车
，尤其涉及一种双脚支撑结构电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车是一种绿色的交通工具。在高速发展的现代社会，污染问题已经严重的危害到人们的健康，而同时人们对于快捷便利出行的要求却越来越高；城市的拥挤，交通的堵塞，使得人们把目光集中到电动自行车上，现在电动自行车使用最为广泛，电动自行车结构紧凑，体型较小，使用方便，使用和购买成本均较为低廉，受到大众的喜爱。
[0003]传统的自行车在使用时，在骑行结束后停靠时大多是单脚支撑，但是单脚支撑的支撑力不够，经常造成自行车摔倒的问题，导致自行车造成损坏，也容易砸伤使用者和路人，因此部分自行车也装配有双脚支撑，但是使用麻烦且实用性较低，同时使用者在骑车自行车的时候，经常由于不小心造成脚滑出至脚踏的外部，造成摔倒，威胁使用者的生命安全，因此需要一种双脚支撑结构电动自行车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中现有双脚支撑支撑性不强，实用性较低，骑行中脚容易滑出至脚踏外部的缺点，而提出的一种双脚支撑结构电动自行车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种双脚支撑结构电动自行车，包括车架和转动架，所述车架的外部安装有两个安装架，所述安装架的外部转动连接有转动杆，所述转动杆的外部安装有两个支撑架，所述支撑架远离所述转动杆的一端转动连接有转动块，所述转动块的外部开设有方形槽，所述方形槽的外部转动连接有滑轮，所述转动架的外部转动连接有脚踏，所述脚踏的外部安装有防护板，所述脚踏的外部安装有多个防滑块，通过设置弹簧机构双脚支撑进行转动运动时给与支撑的力，同时通过第一固定板和第二固定板抵住支撑架，防止支撑架后移，并且设置有滑轮，在车辆后轮胎破损时，可通过滑轮推动车辆，便于使用，支撑性强，增加了装置的实用性。
[0007]上述技术方案进一步包括：所述安装架的外部安装有第一圆形杆，所述支撑架的外部安装有第二圆形杆，所述第二圆形杆的外部安装有弹簧，所述弹簧远离所述第二圆形杆的一端与所述第一圆形杆固定安装。
[0008]所述支撑架的外部安装有第二固定板，所述安装架的外部安装有第一固定板。
[0009]所述支撑架的外部安装有第一安装板，所述第一安装板的外部活动设置有螺纹杆。
[0010]所述安装架的外部安装有第二安装板，所述第二安装板的外部开设有安装槽。
[0011]所述支撑架的外部转动连接有转动扣，紧紧抵住转动块，防止转动块上移。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术中，通过使用弹簧机构支撑双脚支撑进行转动运动，使用方便且支
撑性强，同时通过第一固定板和第二固定板抵住支撑架，防止支撑架前移，造成车辆摔倒，并且设置有滑轮在车辆后轮胎破损时，可通过滑轮推动车辆，无需搬动车辆，便于使用，增加了装置的实用性。
[0014]2、本技术中，通过在脚踏的外部设置有防滑结构和防脱落结构，避免使用者在骑行中脚不小心脱落至脚踏外部，导致摔倒，减少了使用者的生命安全隐患。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种双脚支撑结构电动自行车的第一整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种双脚支撑结构电动自行车的第二整体结构示意图；
[0017]图3为图1中A处结构放大示意图；
[0018]图4为图2中B处结构放大示意图；
[0019]图5为图2中C处结构放大示意图。
[0020]图中：1、车架；2、安装架；3、转动杆；4、支撑架；5、第一固定板；6、第二固定板；7、第一圆形杆；8、第二圆形杆；9、弹簧；10、转动块；11、方形槽；12、滑轮；13、转动扣；14、第一安装板；15、螺纹杆；16、第二安装板；17、安装槽；18、转动架；19、脚踏；20、防护板；21、防滑块。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种双脚支撑结构电动自行车，包括车架1和转动架18，车架1的外部安装有两个安装架2，安装架2的外部转动连接有转动杆3，转动杆3的外部安装有两个支撑架4，支撑架4远离转动杆3的一端转动连接有转动块10，转动块10的外部开设有方形槽11，方形槽11的外部转动连接有滑轮12，安装架2的外部安装有第一圆形杆7，支撑架4的外部安装有第二圆形杆8，第二圆形杆8的外部安装有弹簧9，弹簧9远离第二圆形杆8的一端与第一圆形杆7固定安装，支撑架4的外部安装有第二固定板6，安装架2的外部安装有第一固定板5，支撑架4的外部安装有第一安装板14，第一安装板14的外部活动设置有螺纹杆15，安装架2的外部安装有第二安装板16，第二安装板16的外部开设有安装槽17，支撑架4的外部转动连接有转动扣13。
[0024]本实施例中，在使用双脚支撑时，两个支撑架4通过转动杆3转动连接在安装架2的外部进行双脚支撑的转动，并且转动杆3和安装架2之间有较大的摩擦力，同时第二圆形杆8通过外部安装的第一圆形杆7和第二圆形杆8将安装架2和支撑架4紧紧支撑在一起，给与支撑架4与安装架2之间支撑的力，同时也支撑着两个支撑架4在不使用时稳定在车架1的外部，防止两个支撑架4下坠，影响车辆使用，同时通过支撑架4外部安装的第二固定板6抵住安装架2外部安装的第一固定板5，防止由于车辆中心在后轮胎导致车辆重心后移，造成双脚支撑向车架1的方向转动导致车辆没有支撑造成摔倒，同时由于车辆重心在后轮胎，因此在车辆骑行过程中，后轮胎容易损坏，在后轮胎损坏时，首先转动螺纹杆15，将螺纹杆15转动至第二安装板16外部开设的安装槽17中，以此对两个支撑架4进行固定，然后将转动块10按压至与地面平行，然后转动转动扣13，将转动扣13远离转动块10的一端转动至转动块10的外部，此时转动扣13与转动块10有较大摩擦力，并且转动扣13紧紧抵住转动块10，防止转
动块10上移，以此通过方形槽11外部转动连接的滑轮12代替轮胎进行使用，在后轮胎损坏时，无需搬动车辆，可直接推动车辆强行，减轻负担，本装置使用方便，支撑性强，同时增加了双脚支撑的实用性。
[0025]实施例二
[0026]如图5所示，基于实施例一的基础上，转动架18的外部转动连接有脚踏19，脚踏19的外部安装有防护板20，脚踏19的外部安装有多个防滑块21。
[0027]本实施例中，在车辆骑行时，通过在脚踏19的外部安装有多个防滑块21和脚踏19外部安装的防护板20，结合使用，防止骑行过程中脚不小心滑出至脚踏19的外部，导致摔倒受伤，减少了使用者的生命安全隐患。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双脚支撑结构电动自行车，包括车架(1)和转动架(18)，其特征在于，所述车架(1)的外部安装有两个安装架(2)，所述安装架(2)的外部转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的外部安装有两个支撑架(4)，所述支撑架(4)远离所述转动杆(3)的一端转动连接有转动块(10)，所述转动块(10)的外部开设有方形槽(11)，所述方形槽(11)的外部转动连接有滑轮(12)；所述转动架(18)的外部转动连接有脚踏(19)，所述脚踏(19)的外部安装有防护板(20)，所述脚踏(19)的外部安装有多个防滑块(21)。2.根据权利要求1所述的一种双脚支撑结构电动自行车，其特征在于，所述安装架(2)的外部安装有第一圆形杆(7)，所述支撑架(4)的外部安装有第二圆形杆(8)，所述第二圆形杆(8)的外部安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云，
申请(专利权)人：浙江林博出行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：