本实用新型专利技术涉及一种电动自行车的刹车不倒装置，包括转动块，所述转动块的外壁底部转动安装有安装轴，所述安装轴的外壁转动安装有第一支撑架，所述第一支撑架的内壁转动安装有第二支撑架，所述第二支撑架的一侧外壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第二支撑架的一端与第一支撑架呈固定连接，所述第一支撑架远离安装轴的一端转动安装有滑动轮。本实用新型专利技术涉及电动自行车技术领域。本实用新型专利技术通过限位板的限制，通过第一支撑架与第二支撑架之间的配合设置，从而使电动自行车整体能够竖直站立在地面，一方面能够代替双脚来进行支撑，保障了用户的使用安全，另一方面能够增加电动自行车的人性化程度。行车的人性化程度。行车的人性化程度。
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的刹车不倒装置
[0001]本技术涉及电动自行车
，尤其是涉及一种电动自行车的刹车不倒装置。
技术介绍
[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的，目前现有电动自行车在刹车时车辆不能够稳定，还需使用双脚支撑，使用起来不便利。
[0003]在中国技术专利申请号：CN201922265728.8中公开有一种助行器刹车装置，结构包括助行器车架、车轮、转动轴、刹车轮、刹车杆、刹车片、刹车弹簧和车轮底座，所述助行器车架的底端设置有车轮底座，所述车轮底座的下端设置有转动轴。该刹车装置，在进行移动时不能够随意的进行支撑和收缩，使用不便利。
[0004]因此，提出一种电动自行车的刹车不倒装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]根据现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种电动自行车的刹车不倒装置，具有刹车时能够支撑电动自行车整体稳定的效果
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种电动自行车的刹车不倒装置，包括转动块，所述转动块的外壁底部转动安装有安装轴，所述安装轴的外壁转动安装有第一支撑架，所述第一支撑架的内壁转动安装有第二支撑架，所述第二支撑架的一侧外壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第二支撑架的一端与第一支撑架呈固定连接，所述第一支撑架远离安装轴的一端转动安装有滑动轮，所述第一支撑架远离滑动轮的一端外壁固定安装有限位板。
[0008]通过采用上述技术方案，一方面能够代替双脚来进行支撑，保障了用户的使用安全，另一方面能够增加电动自行车的人性化程度。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动块远离安装轴的一端内壁转动安装有转动轴，所述转动块的外壁顶部固定安装有限位块。
[0010]通过采用上述技术方案，能够控制转动块的旋转角度，使第一支撑架和第二支撑架能够对称支撑，从而增加支撑的稳定性。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动块的一侧外壁固定连接有刹车线，所述转动块的另一侧外壁固定连接有第二弹簧。
[0012]通过采用上述技术方案，与刹车线相连接，使支撑装置更加便于使用，在通过松开手刹，则在第二弹簧的弹力下第一支撑架便能收缩。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动轴的两端固定安装有安装架，所述第二弹簧远离转动块的一端与安装架呈固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，设置安装架一方面不影响车辆的正常行驶，另一方面还
能够对轮毂进行保护。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装架的内壁固定安装有轮轴，所述轮轴的外壁转动安装有车轮。
[0016]通过采用上述技术方案，转动轴与轮轴的位置相对应，使第一支撑架和第二支撑架的重心能够与车轮的重心相一致，从而增加支撑稳定性。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装架的一侧外壁滑动安装有自锁杆，所述自锁杆靠近安装架的一端固定安装有安装框。
[0018]通过采用上述技术方案，自锁杆便于控制安装框的位置。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装架的内壁对称固定安装有限位杆，所述限位杆与安装框呈滑动连接。
[0020]通过采用上述技术方案，限位杆能够支撑安装框，限制安装框的振动。
[0021]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装框远离自锁杆的一端转动安装有电动转轴，所述电动转轴的外壁固定安装有磨砂轮。
[0022]通过采用上述技术方案，磨砂轮能够将车轮上的泥土去除，使车辆行驶更加便捷，同时也更美观。
[0023]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过限位板的限制，通过第一支撑架与第二支撑架之间的配合设置，从而使电动自行车整体能够竖直站立在地面，一方面能够代替双脚来进行支撑，保障了用户的使用安全，另一方面能够增加电动自行车的人性化程度。
[0025]2.通过刹车线与第二弹簧之间的配合设置下，从而使第一支撑架和第二支撑架收缩，从而避免对正常行驶造成影响，同时还能简化操作步骤，控制更加方便。
[0026]3.通过电动转轴与磨砂轮之间的配合设置，然后便能对车轮的表面进行清除，该设置不仅能够在车辆行驶的过程中使用，还能够在车辆停止时单独对车轮进行清理，一方面能够增加车辆的流畅性，另一方面能够提升车辆的美观程度，实用性增加。
附图说明
[0027]图1是本实施例的结构的立体示意图。
[0028]图2是本实施例的结构的第一立体剖视示意图。
[0029]图3是本实施例的结构的第二立体剖视示意图。
[0030]图4是本实施例的图2中A区结构的放大示意图。
[0031]图5是本实施例的图3中B区结构的放大示意图。
[0032]图中，1、转动块；2、安装轴；3、第一支撑架；4、第二支撑架；5、第一弹簧；6、滑动轮；7、限位板；8、转动轴；9、限位块；10、刹车线；11、第二弹簧；12、安装架；13、轮轴；14、车轮；15、自锁杆；16、安装框；17、限位杆；18、电动转轴；19、磨砂轮。
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0034]实施例1
[0035]请参阅图1
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5，一种电动自行车的刹车不倒装置，包括转动块1，转动块1的外壁底
部转动安装有安装轴2，安装轴2的外壁转动安装有第一支撑架3，第一支撑架3的内壁转动安装有第二支撑架4，第二支撑架4的一侧外壁固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5远离第二支撑架4的一端与第一支撑架3呈固定连接，第一支撑架3远离安装轴2的一端转动安装有滑动轮6，第一支撑架3远离滑动轮6的一端外壁固定安装有限位板7。
[0036]本实施例中，通过限位板7的限制，使第一支撑架3沿着安装轴2转动，使第一支撑架3能够与转动块1相固定，然后通过第一弹簧5对第二支撑架4的支撑，在第二支撑架4顶部的固定块的限制下，使第一支撑架3和第二支撑架4能够呈现固定角度与地面进行支撑，从而使电动自行车整体能够竖直站立在地面，一方面能够代替双脚来进行支撑，保障了用户的使用安全，另一方面能够增加电动自行车的人性化程度。
[0037]实施例2
[0038]请参阅图1
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5，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，转动块1远离安装轴2的一端内壁转动安装有转动轴8，转动块1的外壁顶部固定安装有限位块9，限位块9所限制的是转动块1的旋转角度，同时间接的限制了第一支撑架3和第二支撑架4之间的角度。
[0039]具体的，转动块1的一侧外壁固定连接有刹车线10，转动块1的另一侧外壁固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的刹车不倒装置，包括转动块(1)，其特征在于：所述转动块(1)的外壁底部转动安装有安装轴(2)，所述安装轴(2)的外壁转动安装有第一支撑架(3)，所述第一支撑架(3)的内壁转动安装有第二支撑架(4)，所述第二支撑架(4)的一侧外壁固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)远离第二支撑架(4)的一端与第一支撑架(3)呈固定连接，所述第一支撑架(3)远离安装轴(2)的一端转动安装有滑动轮(6)，所述第一支撑架(3)远离滑动轮(6)的一端外壁固定安装有限位板(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的刹车不倒装置，其特征在于：所述转动块(1)远离安装轴(2)的一端内壁转动安装有转动轴(8)，所述转动块(1)的外壁顶部固定安装有限位块(9)。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的刹车不倒装置，其特征在于：所述转动块(1)的一侧外壁固定连接有刹车线(10)，所述转动块(1)的另一侧外壁固定连接有第二弹簧(11)。4.根据权利要求3所述的一种电...
【专利技术属性】
技术研发人员：褚叶晨，徐洋，
申请(专利权)人：无锡建摩电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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