一种方便电动自行车组装的工装制造技术

本发明专利技术公开了一种方便电动自行车组装的工装，包括底座与第一伸缩机构，所述底座上端轴心处设置有第一伸缩机构，所述底座与第一伸缩机构通过螺栓固定连接，所述第一伸缩机构的左右两端各设置有一个支撑杆，所述第一伸缩机构的上端设置有挡板，本发明专利技术中通过在第二伸缩机构的上端设置有限位机构，而且该限位机构分别与挡板与侧板相互连接，这样在限位机构的作用下可以使得挡板与侧板之间处于同一平面，不会出现挡板与侧板相互倾斜的现象，这样在进行工作时，可以使得夹持机构在平移时更加稳定，不会由于重力的作用下导致倾斜的现象。不会由于重力的作用下导致倾斜的现象。不会由于重力的作用下导致倾斜的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种方便电动自行车组装的工装


[0001]本专利技术属于交通工具相关
，具体涉及一种方便电动自行车组装的工装。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]现有的电动自行车组装的工装技术存在以下问题：现有的电动自行车组装的工装轮胎组装都是采用人工进行组装，这样在组装时可能会出现劳动强度大的现象，并且在组装时工作效率低下。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种方便电动自行车组装的工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种方便电动自行车组装的工装，包括底座与第一伸缩机构，所述底座上端轴心处设置有第一伸缩机构，所述底座与第一伸缩机构通过螺栓固定连接，所述第一伸缩机构的左右两端各设置有一个支撑杆，所述第一伸缩机构的上端设置有挡板，所述挡板的上端设置有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的上端设置有限位机构，所述限位机构的左端设置有侧板，所述侧板的左端设置有传动机构，所述传动机构的底端设置有夹持机构，所述限位机构的组成包括有第一连接板、套管、支杆与第二连接板，所述第一连接板的上端设置有套管，所述套管的上端设置有支杆，所述支杆的上端设置有第二连接板。
[0006]优选的，所述夹持机构的组成包括有第一夹持臂、第二夹持臂与固定座，所述固定座的底端左侧设置有第二夹持臂，所述第二夹持臂的右端设置有第一夹持臂。
[0007]优选的，所述第一夹持臂与第二夹持臂的尺寸与规格均相同，所述第一夹持臂与第二夹持臂的相对位置处均设置有防护垫。
[0008]优选的，所述第一伸缩机构与第二伸缩机构的型号均相同，所述第一伸缩机构与第二伸缩机构均与电源电性连接。
[0009]优选的，所述挡板为L型结构，所述挡板的底端与第一伸缩机构的相交处设置有连接孔洞。
[0010]优选的，所述第一连接板与第二连接板均为扁平状的圆盘体结构，所述第一连接板与第二连接板固定的位置不相同。
[0011]与现有技术相比，本专利技术提供了一种方便电动自行车组装的工装，具备以下有益效果：（1）、本专利技术中通过在第二伸缩机构的上端设置有限位机构，而且该限位机构分别与挡板与侧板相互连接，这样在限位机构的作用下可以使得挡板与侧板之间处于同一平面，不会出现挡板与侧板相互倾斜的现象，这样在进行工作时，可以使得夹持机构在平移时
更加稳定，不会由于重力的作用下导致倾斜的现象；（2）、本专利技术中在第一伸缩机构的两端各设置有支撑杆，并且该支撑杆可以变换长度，这样在第一伸缩机构上下移动时，在支撑杆的作用下可以使得上下移动的更加平稳。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的方便电动自行车组装的工装正视结构示意图；图2为本专利技术的限位机构整体结构示意图；图3为本专利技术的夹持机构正视结构示意图；图中：1、底座；2、第一伸缩机构；3、挡板；4、第二伸缩机构；5、限位机构；51、第一连接板；52、套管；53、支杆；54、第二连接板；6、侧板；7、传动机构；8、夹持机构；81、第一夹持臂；82、第二夹持臂；83、固定座；9、支撑杆。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0015]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种方便电动自行车组装的工装，包括底座1与第一伸缩机构2，底座1上端轴心处设置有第一伸缩机构2，底座1与第一伸缩机构2通过螺栓固定连接，第一伸缩机构2的左右两端各设置有一个支撑杆9，第一伸缩机构2的上端设置有挡板3，第一伸缩机构2与第二伸缩机构4的型号均相同，第一伸缩机构2与第二伸缩机构4均与电源电性连接，挡板3的上端设置有第二伸缩机构4，挡板3为L型结构，挡板3的底端与第一伸缩机构2的相交处设置有连接孔洞，第二伸缩机构4的上端设置有限位机构5，限位机构5的左端设置有侧板6，侧板6的左端设置有传动机构7，传动机构7的底端设置有夹持机构8，夹持机构8的组成包括有第一夹持臂81、第二夹持臂82与固定座83，固定座83的底端左侧设置有第二夹持臂82，第一夹持臂81与第二夹持臂82的尺寸与规格均相同，第一夹持臂81与第二夹持臂82的相对位置处均设置有防护垫，通过防护垫的设置，这样可以使得更好的达到防护，第二夹持臂82的右端设置有第一夹持臂81，限位机构5的组成包括有第一连接板51、套管52、支杆53与第二连接板54，第一连接板51的上端设置有套管52，套管52的上端设置有支杆53，支杆53的上端设置有第二连接板54，第一连接板51与第二连接板54均为扁平状的圆盘体结构，第一连接板51与第二连接板54固定的位置不相同。
[0016]本专利技术的工作原理及使用流程：当要进行该装置的使用时，这时首先将该装置放置在合适的位置处，然后取出待要安装的轮胎，并且将该轮胎放置在夹持机构8的底端，之后通过控制箱进行程序的设定，这时传动机构7带动夹持机构8将轮胎夹持稳定，之后第一
伸缩机构2上移，带动挡板3上移，当移动到设定的高度时，这时第一伸缩机构2停止运动，然后第二伸缩机构4带动侧板6向着左端移动，当移动到设定的角度时，第二伸缩机构4停止运动，之后第一伸缩机构2向着下方移动，使得夹持机构8夹持的轮胎向着下方移动，当移动的设定位置时，这时第一伸缩机构2停止运动，然后传动机构7将夹持机构8松开，这样可以使得轮胎放置在待要安装的位置处，然后第一伸缩机构2.第二伸缩机构4运动到原先的位置处，然后按照该步骤依次进行即可，这样就完成了该装置的使用了。
[0017]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便电动自行车组装的工装，包括底座（1）与第一伸缩机构（2），其特征在于：所述底座（1）上端轴心处设置有第一伸缩机构（2），所述底座（1）与第一伸缩机构（2）通过螺栓固定连接，所述第一伸缩机构（2）的左右两端各设置有一个支撑杆（9），所述第一伸缩机构（2）的上端设置有挡板（3），所述挡板（3）的上端设置有第二伸缩机构（4），所述第二伸缩机构（4）的上端设置有限位机构（5），所述限位机构（5）的左端设置有侧板（6），所述侧板（6）的左端设置有传动机构（7），所述传动机构（7）的底端设置有夹持机构（8），所述限位机构（5）的组成包括有第一连接板（51）、套管（52）、支杆（53）与第二连接板（54），所述第一连接板（51）的上端设置有套管（52），所述套管（52）的上端设置有支杆（53），所述支杆（53）的上端设置有第二连接板（54）。2.根据权利要求1所述的一种方便电动自行车组装的工装，其特征在于：所述夹持机构（8）的组成包括有第一夹持臂（81）、第二夹持臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚叶晨，
申请(专利权)人：无锡建摩电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：