本发明专利技术公开了一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置，包括底座，所述底座的内部开设有容纳腔，所述容纳腔的内部设置有停车平台，所述停车平台与容纳腔之间安装有提升缸，且所述停车平台的顶部装配有活动辊。本发明专利技术通过提升缸的设置能够在停车平台上带动车辆下降，通过压力传感器和控制器的设置能够对汽车的位置进行感应，并且通过驱动组件的设置在停车平台下移时能够带动限位块上移，通过限位块来对驾驶员进行提醒，进而通过检测雷达对车辆的位置进行检测，使得车轮准确压在活动辊上，防止汽车在后续被抬起时出现重心不稳的现象，而且整体动作均为自动控制，以便于对车辆的电池组进行更换。池组进行更换。池组进行更换。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置
[0001]本专利技术属于新能源汽车
，具体涉及一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车为了减少车辆充电的时间而建设出电池更换站，通过将新能源汽车的电池设计成可拆卸的结构，当汽车驶入更换站内，车轮停压在停车用的活动辊上后，通过托架机构插入汽车底部的大梁处而将车辆顶托抬起，随后汽车电池的拆卸设备通过滑轨槽插入汽车底部将电池进行拆卸，然后再将充满电的电池插入汽车顶部后与汽车进行安装，通过更换电池而达到快速补电的效果；但当汽车驶入在活动辊上时，驾驶人员无法准确地将车轮压在活动辊上，从而导致车轮压在活动辊和平台之间，进而导致托架机构插入车辆底部的时候重心不稳，通过托架机构顶起汽车大梁处而将其顶托抬起时出现车辆晃动的情况。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中托架机构插入车辆底部的时候会出现重心不稳的现象，导致顶托抬起时出现车辆晃动的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置，包括底座，所述底座的内部开设有容纳腔，所述容纳腔的内部设置有停车平台，所述停车平台与容纳腔之间安装有提升缸，且所述停车平台的顶部装配有活动辊，所述容纳腔的内部还设置有限位块，所述限位块与停车平台之间设置有驱动组件，且所述限位块的内部安装有检测雷达，所述容纳腔的内部安装有壳体，所述壳体的内部装配有控制器，所述容纳腔的底部固接有固定座，所述停车平台的底部固接有活动座，所述活动座的插接于固定座的内部，所述固定座内腔的底部固接有插柱，所述插柱的顶部安装有压力传感器，所述压力传感器、检测雷达和提升缸均与控制器相连；所述驱动组件包括第一齿条、第二齿条、齿轮和导轨，所述停车平台的侧面安装有第一齿条，所述限位块的表面安装有第二齿条，所述容纳腔的内部转动连接通过转轴转动连接有齿轮，且所述第一齿条与第二齿条均与齿轮啮合，所述容纳腔的内壁装配有导轨，所述限位块与导轨的滑块相连。
[0005]优选的，所述容纳腔的底部固接有固定柱，所述限位块的表面开设有第一空腔，所述固定柱插接于第一空腔的内部，所述固定柱的顶部固接有限位板，所述第一空腔的内壁一体成型有折边。
[0006]优选的，所述底座的表面开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁固接有隔板，所述隔板的底部装配有电机，所述隔板的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有限位柱，所述电机的输出端与螺纹杆相连，且所述电机与控制器相连。
[0007]优选的，所述限位柱的外壁一体成型有第二卡环，所述第二空腔的内壁焊接有第一卡环，所述第二卡环的外壁贴合于第二空腔的内壁，所述第一卡环的内壁贴合于限位柱的外壁。
[0008]优选的，所述容纳腔的内壁一体成型有固定边，所述固定边与容纳腔之间固接有立柱，所述停车平台的侧面安装有滑块，所述滑块滑动连接于立柱的表面。
[0009]优选的，所述固定座的底部固接有弹簧，所述弹簧的顶部固接于活动座内腔的顶部，且所述弹簧的底部套接于插柱的外壁。
[0010]优选的，所述固定座的内壁固接有第二挡边，所述活动座的外壁固接有第一挡边，所述第一挡边与第二挡边相互接触。
[0011]优选的，所述第一挡边与第二挡边设置为大小相同的环状结构，所述第一挡边的内壁贴合于活动座的外壁，所述第二挡边的外壁贴合于固定座的内壁。
[0012]本专利技术提出的一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置，与现有技术相比，具有以下优点：本专利技术通过提升缸的设置能够在停车平台上带动车辆下降，通过压力传感器和控制器的设置能够对汽车的位置进行感应，并且通过驱动组件的设置在停车平台下移时能够带动限位块上移，通过限位块来对驾驶员进行提醒，进而通过检测雷达对车辆的位置进行检测，使得车轮准确压在活动辊上，防止汽车在后续被抬起时出现重心不稳的现象，而且整体动作均为自动控制，以便于对车辆的电池组进行更换。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的底座的内部结构示意图；图2为本专利技术图1中A区的放大结构示意图；图3为本专利技术活动座与固定座的连接的连接结构示意图；图4为本专利技术的系统框图。
[0014]图中标号：1、固定柱；2、底座；3、折边；4、第一空腔；5、导轨；6、限位板；7、限位块；8、检测雷达；9、活动辊；10、停车平台；11、壳体；12、活动座；13、提升缸；14、隔板；15、电机；16、固定座；17、容纳腔；18、第一齿条；19、齿轮；20、第二齿条；21、立柱；22、滑块；23、固定边；24、限位柱；25、第二空腔；26、第一卡环；27、第二卡环；28、螺纹杆；29、弹簧；30、第一挡边；31、压力传感器；32、第二挡边；33、插柱。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]本专利技术提供了如图1
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4所示的一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置，包括底座2；底座2的内部开设有容纳腔17，容纳腔17的内部设置有停车平台10，停车平台10与
容纳腔17之间安装有提升缸13，且停车平台10的顶部装配有活动辊9，容纳腔17的内部还设置有限位块7，限位块7与停车平台10之间设置有驱动组件，且限位块7的内部安装有检测雷达8，容纳腔17的内部安装有壳体11，壳体11的内部装配有控制器，容纳腔17的底部固接有固定座16，停车平台10的底部固接有活动座12，活动座12的插接于固定座16的内部，固定座16内腔的底部固接有插柱33，插柱33的顶部安装有压力传感器31，压力传感器31、检测雷达8和提升缸13均与控制器相连；驱动组件包括第一齿条18、第二齿条20、齿轮19和导轨5，停车平台10的侧面安装有第一齿条18，限位块7的表面安装有第二齿条20，容纳腔17的内部转动连接通过转轴转动连接有齿轮19，且第一齿条18与第二齿条20均与齿轮19啮合，容纳腔17的内壁装配有导轨5，限位块7与导轨5的滑块22相连，通过提升缸13的设置能够在停车平台10上带动车辆下降，通过压力传感器31和控制器的设置能够对汽车的位置进行感应，并且通过驱动组件的设置在停车平台10下移时能够带动限位块7上移，通过限位块7来对驾驶员进行提醒，进而通过检测雷达8对车辆的位置进行检测，使得车轮准确压在活动辊9上；作为本专利技术的一种优化方案，容纳腔17的底部固接有固定柱1，限位块7的表面开设有第一空腔4，固定柱1插接于第一空腔4的内部，固定柱1的顶部固接有限位板6，第一空腔4的内壁一体成型有折边3，限位块7在移动时能够带动折边3在固定柱1的外壁同步移动，通过折边3与限位板6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置，包括底座（2），其特征在于：所述底座（2）的内部开设有容纳腔（17），所述容纳腔（17）的内部设置有停车平台（10），所述停车平台（10）与容纳腔（17）之间安装有提升缸（13），且所述停车平台（10）的顶部装配有活动辊（9），所述容纳腔（17）的内部还设置有限位块（7），所述限位块（7）与停车平台（10）之间设置有驱动组件，且所述限位块（7）的内部安装有检测雷达（8），所述容纳腔（17）的内部安装有壳体（11），所述壳体（11）的内部装配有控制器，所述容纳腔（17）的底部固接有固定座（16），所述停车平台（10）的底部固接有活动座（12），所述活动座（12）的插接于固定座（16）的内部，所述固定座（16）内腔的底部固接有插柱（33），所述插柱（33）的顶部安装有压力传感器（31），所述压力传感器（31）、检测雷达（8）和提升缸（13）均与控制器相连；所述驱动组件包括第一齿条（18）、第二齿条（20）、齿轮（19）和导轨（5），所述停车平台（10）的侧面安装有第一齿条（18），所述限位块（7）的表面安装有第二齿条（20），所述容纳腔（17）的内部转动连接通过转轴转动连接有齿轮（19），且所述第一齿条（18）与第二齿条（20）均与齿轮（19）啮合，所述容纳腔（17）的内壁装配有导轨（5），所述限位块（7）与导轨（5）的滑块（22）相连。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置，其特征在于：所述容纳腔（17）的底部固接有固定柱（1），所述限位块（7）的表面开设有第一空腔（4），所述固定柱（1）插接于第一空腔（4）的内部，所述固定柱（1）的顶部固接有限位板（6），所述第一空腔（4）的内壁一体成型有折边（3）。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置，其特征在于：所述底座（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：代兆洋，居宏达，田军昊，沈海航，万仞峰，
申请(专利权)人：江苏全路程新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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