【技术实现步骤摘要】
一种新能源模块化可组合换电电池包
[0001]本技术涉及电池包
,具体为一种新能源模块化可组合换电电池包
。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进
、
具有新技术
、
新结构的汽车,新能源汽车包括纯电动汽车
、
增程式电动汽车
、
混合动力汽车
、
燃料电池电动汽车
、
氢发动机汽车等
。
[0003]纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶,纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池
、
镍镉电池
、
镍氢电池和锂离子电池等,这些电池可以提供纯电动汽车动力,同时,纯电动汽车也通过电池来储存电能,驱动电机运转,让车辆正常行驶
。
[0004]换电是电动车补充电能的一种重要方式,目前已经大量投放市场的换电模式,主要以底盘整包换电为主,即电动车底盘有一块可更换的大电池包,换电装备通过更换车底整块电池包,完成对电动车电能的补充
。
[0005]现有的模块化可组合换电电池包,在使用过程中,为了避免电池组在电池包内部位移碰撞,电池包内部的容纳槽会与电池组紧密的贴合,能够操作的空间较为狭小,工作人员从电池包内部的容纳槽中取出电池组较为麻烦,进而导致后期工作人员对 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种新能源模块化可组合换电电池包,包括顶部敞口的电池包壳体(1)与搭载结构,其特征在于:所述电池包壳体(1)的内腔固定连接有若干个隔板(4),多个所述隔板(4)沿所述电池包壳体(1)的前侧至后侧横向设置,且沿所述电池包壳体(1)的长度方向均匀间隔排列,多个所述隔板(4)将所述电池包壳体(1)的内腔分隔为若干个容纳腔(5),所述容纳腔(5)的内腔设置有电池组本体(6);所述搭载结构包括若干个扭柄(9),多个所述扭柄(9)均可转动地设置于所述电池包壳体(1)的后侧面,多个所述扭柄(9)与多个所述容纳腔(5)一一对应,所述扭柄(9)的内腔可转动地延伸至所述容纳腔(5)的内腔,且固定连接有驱动杆(8);所述容纳腔(5)内壁的底端可转动地竖向设置有螺纹杆(
10
),所述驱动杆(8)与所述螺纹杆(
10
)通过驱动结构传动连接,所述容纳腔(5)内腔的底部通过限位结构设置有能够沿竖直方向移动的安装板(7),所述安装板(7)的下表面竖向设置有与所述螺纹杆(
10
)螺纹连接的内螺纹筒(
15
)
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源模块化可组合换电电池包,其特征在于:所述驱动结构包括第一锥形齿轮(
11
)与第二锥形齿轮(
12
),所述第一锥形齿轮(
11
)固定连接于所述驱动杆(8)的前端,所述第二锥形齿轮(
12
)固定连接于所述螺纹杆(
10
)表面的底端,且与所述第一锥形齿轮(
11
)啮合
。3.
根据权利要求1所述的一种新能源模块化可组合换电电池包,其特征在于:所述限位机构包括若个个导向筒(
13
),多个所述导向筒(
13
)均竖向固定连接于所述安装板(7)的下表面,所述容纳腔(5)内壁的底部竖向固定连接有若干个与所述导向筒(
13
)相适配的导向杆(
14
),所述导向杆(
14
)的顶端可抽拉地延伸至所述导向筒(
13
)的内部
。4.
根据权利要求1所述的一种新能源模块化可组合换电电池包,其特征在于:所述电池包壳体(1)的内腔设置有蛇形管(
17
),所述蛇形管(
17
)的两端均延伸至所述电池包壳体(1)的外部,且连通有连接接管(
18
),所述连接接管(
18
)上设置有阀门(
19
)
。5.
根据权利要求1所述的一种新能源模块化可组合换电电池包,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:田军昊,居宏达,代兆洋,沈海航,万仞峰,
申请(专利权)人:江苏全路程新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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