一种电池箱防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电池箱技术领域，具体为一种电池箱防护结构，所述箱体的上方通过设置有箱盖，所述箱体与箱盖之间设置有连接结构，所述箱体内腔的中部放置有电池包，所述电池包的外部设置有限位板以及限位板的顶撑结构；本实用新型专利技术通过设置顶撑结构，并在挤压杆的一端固定导热板，使导热板能够始终与电池包的外壁贴紧，并通过散热片将电池包的热量带出箱体，相对于由减震板和绝缘板包围的封闭式防护结构，该结构的设置能够提高电池包的散热效果，通过设置限位板能够为导热板提供安装位，同时电池包与限位板之间采用减震泡板阻隔，使限位板与电池包之间形成缓冲带，该结构不仅能够对电池包保护还能提高电池包的散热效果。包保护还能提高电池包的散热效果。包保护还能提高电池包的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱防护结构


[0001]本技术涉及电池箱
，具体为一种电池箱防护结构。

技术介绍

[0002]电池箱是一种容载电池包能够对电池包保护的箱体。现有技术中采用在铝合金电池箱内依次铺设减震棉、绝缘板和减震板实现对内部的电池包防护，该防护结构使电池包的散热效果不够好。
[0003]在中国专利CN216750152U中公开了一种电动船用动力电池箱热失控防护结构，包括下箱体和上盖，所述下箱体内设有电芯模组，其特征在于：所述电芯模组的上部覆有一层云母防火顶板，云母防火顶板两侧边缘向下折弯形成云母防火侧板，云母防火侧板贴覆在电芯模组的两侧，云母防火侧板的上部罩设有防火罩，防火罩罩设在电芯模组外部，下箱体的前部设有防爆阀、呼吸阀。所述云母防火顶板和云母防火侧板均为三层结构，所述三层结构包括位于上层的金云母板层，位于中层的陶瓷毡层，位于下层的云母卷材层。在船用锂离子电池箱热失控防护设计中，通过内部增设隔热防火、外部增加泄压防爆及压力采样，并配合整船预警信号，阻断或延缓电芯热失控的持续发生和蔓延，有效提高系统级热失控防护能力和技术可靠性。
[0004]该装置虽然能够通过设置云母防火板对电池包防火防护，但电池包起火多为电路短路后热量不能及时散出导致，该装置电池包的外部防护设置使电池包的散热效果不够好；且铝合金箱体在外部空气温度较低时，容易凝结水露。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电池箱防护结构，以解决
技术介绍
中提到的现有技术中的电池箱内部的防护结构，影响电池包的散热效果、水珠容易渗入电池包的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池箱防护结构，包括箱体，所述箱体的上方通过设置有箱盖，所述箱体与箱盖之间设置有连接结构，所述箱体内腔的中部放置有电池包，所述电池包的外部设置有限位板以及限位板的顶撑结构，所述顶撑结构的一侧设置有导热板，所述电池包与箱体内壁之间设置有电池包的防潮防撞结构。
[0007]优选的，所述顶撑结构包括挤压杆，所述限位板的一侧固定有固定筒，所述挤压杆滑动连接在固定筒内，所述固定筒内固定有弹簧，所述弹簧的一端与固定筒固定连接，所述弹簧的另一端与挤压杆的一端固定连接。
[0008]优选的，所述防潮防撞结构包括减震泡板，所述挤压杆的另一端固定有连接片，所述连接片的一侧与减震泡板胶接，所述减震泡板的一侧固定有导热板，所述导热板的一侧焊接有散热片，所述散热片贯穿减震泡板，所述导热板的另一侧与电池包贴紧。
[0009]优选的，所述限位板、固定筒、挤压杆和弹簧均设置有若干组，所述散热片的一端贯穿箱体且外壁套接有固定胶圈。
[0010]优选的，所述防潮防撞结构还包括吸水棉，所述吸水棉与箱体的一侧均开设有供
散热片贯穿的通槽，所述吸水棉的一侧胶接有减震板，所述减震板的一侧放置有环氧绝缘板。
[0011]优选的，所述连接结构包括安装孔，所述箱体与箱盖的外边缘均设置有沿边，所述安装孔开设在沿边的一侧。
[0012]优选的，所述环氧绝缘板、减震板和减震泡板均铺满箱体和箱盖的内壁，所述减震泡板为聚乙烯减震泡垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置顶撑结构，并在挤压杆的一端固定导热板，使导热板能够始终与电池包的外壁贴紧，并通过散热片将电池包的热量带出箱体，相对于由减震板和绝缘板包围的封闭式防护结构，该结构的设置能够提高电池包的散热效果，通过设置限位板能够为导热板提供安装位，同时电池包与限位板之间采用减震泡板阻隔，使限位板与电池包之间形成缓冲带，该结构不仅能够对电池包保护还能提高电池包的散热效果；吸水棉能够对箱体内的水露吸收避免渗入电池包。
附图说明
[0015]图1是本技术的轴测图；
[0016]图2是本技术防潮防撞结构的结构示意图；
[0017]图3是本技术箱体内的结构示意图；
[0018]图4是本技术顶撑结构的结构示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、箱盖；3、连接结构；4、电池包；5、限位板；6、顶撑结构；8、防潮防撞结构；601、挤压杆；602、固定筒；603、弹簧；801、减震泡板；802、连接片；803、导热板；804、散热片；805、固定胶圈；806、吸水棉；807、通槽；808、减震板；809、环氧绝缘板；301、安装孔；302、沿边。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种电池箱防护结构，包括箱体1，箱体1的上方通过设置有箱盖2，箱体1与箱盖2之间设置有连接结构3，箱体1内腔的中部放置有电池包4，电池包4的外部设置有限位板5以及限位板5的顶撑结构6，顶撑结构6的一侧设置有导热板803，电池包4与箱体1内壁之间设置有电池包4的防潮防撞结构8。
[0022]通过设置连接结构3使箱体1与箱盖2之间通过螺丝固定，通过设置防潮防撞结构8，避免箱体1内的水珠直接渗入电池包4内。
[0023]顶撑结构6包括挤压杆601，限位板5的一侧固定有固定筒602，挤压杆601滑动连接在固定筒602内，固定筒602内固定有弹簧603，弹簧603的一端与固定筒602固定连接，弹簧603的另一端与挤压杆601的一端固定连接。
[0024]在弹簧603的弹性作用下，挤压杆601伸出，使导热板803能够贴紧电池包4的外壁。
[0025]防潮防撞结构8包括减震泡板801，挤压杆601的另一端固定有连接片802，连接片802的一侧与减震泡板801胶接，减震泡板801的一侧固定有导热板803，导热板803的一侧焊接有散热片804，散热片804贯穿减震泡板801，导热板803的另一侧与电池包4贴紧。
[0026]减震泡板801设置为具有柔性的聚乙烯减震泡垫材质，在电池包4与减震板808之间挤压后，能够包裹限位板5的外部，在电池包4和吸水棉806之间形成缓冲带.
[0027]限位板5、固定筒602、挤压杆601和弹簧603均设置有若干组，散热片804的一端贯穿箱体1且外壁套接有固定胶圈805。通过设置固定胶圈805，密封散热片804与箱体1之间的间隙，减少箱体1外部的灰尘水渍进入箱体1内。
[0028]防潮防撞结构8还包括吸水棉806，吸水棉806与箱体1的一侧均开设有供散热片804贯穿的通槽807，吸水棉806的一侧胶接有减震板808，减震板808的一侧放置有环氧绝缘板809。通过设置环氧绝缘板809对电池包4绝缘保护。
[0029]连接结构3包括安装孔301，箱体1与箱盖2的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱防护结构，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的上方通过设置有箱盖(2)，所述箱体(1)与箱盖(2)之间设置有连接结构(3)，所述箱体(1)内腔的中部放置有电池包(4)，所述电池包(4)的外部设置有限位板(5)以及限位板(5)的顶撑结构(6)，所述顶撑结构(6)的一侧设置有导热板(803)，所述电池包(4)与箱体(1)内壁之间设置有电池包(4)的防潮防撞结构(8)。2.根据权利要求1所述的一种电池箱防护结构，其特征在于：所述顶撑结构(6)包括挤压杆(601)，所述限位板(5)的一侧固定有固定筒(602)，所述挤压杆(601)滑动连接在固定筒(602)内，所述固定筒(602)内固定有弹簧(603)，所述弹簧(603)的一端与固定筒(602)固定连接，所述弹簧(603)的另一端与挤压杆(601)的一端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种电池箱防护结构，其特征在于：所述防潮防撞结构(8)包括减震泡板(801)，所述挤压杆(601)的另一端固定有连接片(802)，所述连接片(802)的一侧与减震泡板(801)胶接，所述减震泡板(801)的一侧固定有导热板(803)，所述导热板(803)的一侧焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：田军昊，蓝翔，沈海航，居宏达，代兆洋，
申请(专利权)人：江苏全路程新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：