一种电池防护架的防撞组件制造技术

本实用新型专利技术涉及电池防护架设备技术领域，公开了一种电池防护架的防撞组件，包括防护架体、电池包和防撞外框，所述电池包安装在防护架体内腔，且防护架体设置在防撞外框内；通过防撞外框、防护架体、防撞机构和固定板之间的配合，通过将电池包放置在防护架体内，防护架体与防撞外框对电池包进行双重防护，同时防撞外框受到撞击后产生的力会通过两组滑块与两组耐压弹簧和耐拉弹簧将力缓冲，碰撞后通过弹性势能复位，从而降低碰撞对内侧的防护架体造成损坏，通过设置四组防撞机构呈两两对称设置，并与多组限位弹簧配合，能够对多方向的碰撞进行缓冲减震，避免防护架体损坏，从而提高对电池的防护效果。对电池的防护效果。对电池的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电池防护架的防撞组件


[0001]本技术涉及电池防护架设备
，具体为一种电池防护架的防撞组件。

技术介绍

[0002]电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池，镍氢电池，钠硫电池，二次锂电池，空气电池，三元锂电池，燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池，磷酸燃料电池，熔融碳酸盐燃料电池，固体氧化物燃料电池，质子交换膜燃料电池，直接甲醇燃料电池。
[0003]现有技术中，公开号：CN210837897U的中国
技术实现思路
，公开了一种具有防护机构的锂电池，包括防护机构和电池主体，所述电池主体的下端安装有防护机构；所述防护机构包括第一滑轨、第二滑轨、十字梁、第一夹杆、第二夹杆、第一滑块和第二滑块，所述第一滑轨的两端均滑动连接有第一滑块，所述第二滑轨的两端均滑动连接有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块之间滑动连接有第一夹杆和第二夹杆，所述第二夹杆的下端安装有十字梁。采用框架式的塑料防护机构隔绝其他物体，避免锂电池与其他物体直接接触，具有绝缘防护的作用，且防护机构和电池主体的连接稳定性高，散热性高。
[0004]上述技术方案中的防护架散热效果较好，但是该防护框架在较大的冲击力下，防护框架形变后也容易挤压和损伤电池模组，其防护作用较为有限，在意外碰撞下无法有效的缓解冲击力，因此我们需要提出一种电池防护架的防撞组件。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电池防护架的防撞组件，能够有效防止防护架受到撞击后变形，避免防护框架挤压损伤电池，从而提高对电池的防护效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池防护架的防撞组件，包括防护架体、电池包和防撞外框，所述电池包安装在防护架体内腔，且防护架体设置在防撞外框内，所述防护架体的两侧均通过多组固定螺栓安装有固定板，且固定板的一侧设置有两组防撞机构和限位条，两组所述防撞机构分别设置在限位条的两侧；
[0007]所述防撞机构包括两组固定块、导杆和两组滑块，两组所述固定块分别焊接在固定板一侧的两端，所述导杆的一端焊接在其中一组固定块的一侧，且导杆的另一端贯穿两组滑块焊接在另外一组固定块的一侧，所述导杆的侧壁套设有两组耐压弹簧和耐拉弹簧，且耐拉弹簧设置在两组滑块之间，两组耐压弹簧分别设置在两组固定块与两组滑块之间，两组所述滑块的一侧均通过固定销铰接有连接杆，且连接杆通过固定销铰接有定位块，所述定位块焊接在防撞外框的内侧。
[0008]优选的，所述防撞外框呈矩形框设置，且防撞外框的两侧均粘接有两组防撞条，且两组防撞条内设置有加强筋，所述防撞外框的另外两侧均粘接有垫板。
[0009]优选的，所述防撞外框内的两侧焊接有多组第一固定环，且多组第一固定环内侧
均活动连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离第一固定环的一端挂设有第二固定环。
[0010]优选的，多组所述第二固定环分别焊接在防护架体的另外两侧，且多组第二固定环呈矩形阵列设置，多组所述第一固定环呈矩形阵列设置。
[0011]优选的，所述防护架体的另外两侧均开设有多组散热侧孔，且多组散热侧孔呈等间距设置，所述防护架体的下表面开设有多组散热底孔，且多组散热底孔呈矩形阵列设置。
[0012]优选的，所述防护架体的下表面焊接有支撑架，且支撑架呈工字型设置，所述防护架体的高度大于防撞外框的高度，且防撞外框的端角均呈弧形设置。
[0013]优选的，两组所述滑块均与限位条滑动连接，且两组滑块的间距大于两组定位块的间距，所述耐压弹簧的长度为耐拉弹簧长度的一半。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术主要通过防撞外框、防护架体、防撞机构和固定板之间的配合，通过将电池包放置在防护架体内，防护架体与防撞外框对电池包进行双重防护，同时防撞外框受到撞击后产生的力会通过两组滑块与两组耐压弹簧和耐拉弹簧将力缓冲，碰撞后通过弹性势能复位，从而降低碰撞对内侧的防护架体造成损坏，通过设置四组防撞机构呈两两对称设置，并与多组限位弹簧配合，能够对多方向的碰撞进行缓冲减震，避免防护架体损坏，从而提高对电池的防护效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的防撞外框结构示意图；
[0018]图3为本技术的防护架体结构示意图；
[0019]图4为本技术的防撞外框剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术的防撞机构结构示意图。
[0021]图中：1、防护架体；11、散热侧孔；12、第一固定环；13、散热底孔；14、支撑架；2、电池包；3、固定板；31、限位条；4、防撞机构；41、固定块；42、导杆；43、耐压弹簧；44、耐拉弹簧；45、滑块；46、连接杆；47、定位块；5、防撞外框；51、垫板；52、防撞条；53、加强筋；54、第二固定环；6、限位弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种电池防护架的防撞组件，包括防护架体1、电池包2和防撞外框5，电池包2安装在防护架体1内腔，且防护架体1设置在防撞外框5内，防护架体1的两侧均通过多组固定螺栓安装有固定板3，且固定板3的一侧设置有两组防撞机构4和限位条31，两组防撞机构4分别设置在限位条31的两侧；
[0024]防撞机构4包括两组固定块41、导杆42和两组滑块45，两组固定块41分别焊接在固定板3一侧的两端，导杆42的一端焊接在其中一组固定块41的一侧，且导杆42的另一端贯穿
两组滑块45焊接在另外一组固定块41的一侧，导杆42的侧壁套设有两组耐压弹簧43和耐拉弹簧44，且耐拉弹簧44设置在两组滑块45之间，两组耐压弹簧43分别设置在两组固定块41与两组滑块45之间，两组滑块45的一侧均通过固定销铰接有连接杆46，且连接杆46通过固定销铰接有定位块47，定位块47焊接在防撞外框5的内侧。
[0025]使用时，将需要防护的电池包2放置在防护架体1内，当防护外框受到外界碰撞时，防撞机构4的两组滑块45会相对移动，从而挤压两组耐压弹簧43，耐拉弹簧44的受滑块45移动拉伸，防护架体1两侧的防撞机构4的形变相反，并且防护架体1另外两侧的多组限位弹簧6避免防撞外框5内侧与防护架体1发生碰撞，通过弹性势能对碰撞产生的力进行抵消，从而对防护架体1进行保护，避免电池包2损坏，并且防撞外框5通过弹性势能能够复位，从而提高了防撞外框5和防撞机构4的使用寿命，提高对电池包2的防护效果。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池防护架的防撞组件，包括防护架体(1)、电池包(2)和防撞外框(5)，其特征在于：所述电池包(2)安装在防护架体(1)内腔，且防护架体(1)设置在防撞外框(5)内，所述防护架体(1)的两侧均通过多组固定螺栓安装有固定板(3)，且固定板(3)的一侧设置有两组防撞机构(4)和限位条(31)，两组所述防撞机构(4)分别设置在限位条(31)的两侧；所述防撞机构(4)包括两组固定块(41)、导杆(42)和两组滑块(45)，两组所述固定块(41)分别焊接在固定板(3)一侧的两端，所述导杆(42)的一端焊接在其中一组固定块(41)的一侧，且导杆(42)的另一端贯穿两组滑块(45)焊接在另外一组固定块(41)的一侧，所述导杆(42)的侧壁套设有两组耐压弹簧(43)和耐拉弹簧(44)，且耐拉弹簧(44)设置在两组滑块(45)之间，两组耐压弹簧(43)分别设置在两组固定块(41)与两组滑块(45)之间，两组所述滑块(45)的一侧均通过固定销铰接有连接杆(46)，且连接杆(46)通过固定销铰接有定位块(47)，所述定位块(47)焊接在防撞外框(5)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种电池防护架的防撞组件，其特征在于：所述防撞外框(5)呈矩形框设置，且防撞外框(5)的两侧均粘接有两组防撞条(52)，且两组防撞条(52)内设置有加强筋(53)，所述防撞外框(5)的另外两侧均粘...

【专利技术属性】
技术研发人员：居宏达，蓝翔，代兆洋，田军昊，沈海航，
申请(专利权)人：江苏全路程新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：