一种高效散热的标准动力电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的标准动力电池包，属于动力电池技术领域，包括储存箱，所述储存箱的内腔活动连接有电池本体，本实用新型专利技术通过通槽将储存箱的内外连通，然后利用排风扇加快电池本体四周热空气的快速流动，通过通槽导出储存箱，同时散热孔与通孔可对电池本体底部空间内的热量进行扩散，达到快速对电池本体进行散热的目的，同时利用螺纹管带动活动块和支撑板在第一弹簧的支撑下，对电池本体进行缓冲，以免电池本体与储存箱发生碰撞，同时造成电池本体与储存箱接触不均匀导致四周的散热效率不一致，同时可对电池本体进行限位，以免电池本体在储存箱内晃动，影响电池本体的稳定性，有助于电池本体的散热效率。有助于电池本体的散热效率。有助于电池本体的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的标准动力电池包


[0001]本技术涉及动力电池
，具体为一种高效散热的标准动力电池包。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
[0003]现有技术中，公开号：CN218385392U的中国
技术实现思路
，公开了一种动力电池包，涉及锂电池
，包括主体和通过螺栓安装于主体下方的保护板，所述保护板包括上下排布的第一板层和第二板层，第一板层和第二板层固定；第二板层顶部固定有贯穿过第一板层与主体安装固定的固定件；第一板层与主体之间填充有连接层；第二板层底面固定有若干加强筋，第二板层、固定件和加强筋表面均涂覆有辐射散热膜，所述固定件顶面呈矩形环状，且侧面呈L形状，卡槽与固定件形状相对应，辐射散热膜表面形成良好的热反射界面，其热反射率达到60％
‑
90％，而膜面吸收的热仅为10％
‑
40％，吸热界面向膜外空间辐射散热，大大提高电池包的散热效果，提高电池使用性能。
[0004]上述技术方案中采用辐射散热膜对热量进行反射和吸收，首先辐射散热膜对热量的吸收和反射均需要第二层板对热量的传导，因此辐射散热膜的散热效果取决于防护板，因此辐射散热膜对电池包的散热作用不起到决定性作用，导致散热效率无法确定。

技术实现思路

[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效散热的标准动力电池包，包括储存箱，所述储存箱的内腔活动连接有电池本体，所述储存箱正面和背面的四周均开设有通槽，所述通槽的内腔固定有安装框，所述安装框的内腔设置有排风扇，所述储存箱底部的四周均开设有散热孔，所述储存箱底部的四周均固定有支撑块，所述储存箱表面的四周均通过螺纹套螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管相向的一侧通过轴承转动连接有活动块，所述活动块的顶部和底部均固定有第一弹簧，所述第一弹簧远离活动块的一侧固定有支撑板，所述电池本体表面的四周均开设有限位槽，所述活动块和支撑板均延伸至限位槽的内腔。
[0006]优选的，所述螺纹管的内腔活动连接有牵引绳，所述牵引绳的一端贯穿活动块并与支撑板相向的一侧固定连接，所述牵引绳远离支撑板的一端固定有封盖，所述封盖与螺纹管螺纹连接。
[0007]优选的，所述活动块相向的一侧开设有滑槽，所述支撑板相向的一侧固定有滑条，所述滑条延伸至滑槽的内腔。
[0008]优选的，所述储存箱内腔底部的四周均固定有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定有放置板，所述放置板的顶部开设有通孔。
[0009]优选的，所述放置板的顶部开设有卡槽，所述电池本体的底部卡接与卡槽的内腔。
[0010]优选的，所述储存箱顶部的两侧均开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔通过螺母活
动连接有提把，所述提把的顶部贯穿至收纳槽的外侧。
[0011]优选的，所述通槽的内腔安装有防尘网，所述防尘网位于排风扇的外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过通槽将储存箱的内外连通，然后利用排风扇加快电池本体四周热空气的快速流动，通过通槽导出储存箱，同时散热孔与通孔可对电池本体底部空间内的热量进行扩散，达到快速对电池本体进行散热的目的，同时利用螺纹管带动活动块和支撑板在第一弹簧的支撑下，对电池本体进行缓冲，以免电池本体与储存箱发生碰撞，同时造成电池本体与储存箱接触不均匀导致四周的散热效率不一致，同时可对电池本体进行限位，以免电池本体在储存箱内晃动，影响电池本体的稳定性，有助于电池本体的散热效率。
[0014]2、本技术通过滑条在滑槽的内腔滑动，可对支撑板与活动块进行限位，防止支撑板与活动块之间发生错位，导致第一弹簧无法对支撑板进行有效的支撑，导致电池本体无法被稳定的支撑固定。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术放置板和电池本体的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术储存箱的剖视立体结构示意图；
[0018]图4为本技术活动块和支撑板的后视立体结构示意图；
[0019]图5为本技术螺纹管、活动块和支撑板的立体结构示意图。
[0020]图中标号：1、储存箱；2、电池本体；3、通槽；4、安装框；5、排风扇；6、散热孔；7、支撑块；8、螺纹管；9、活动块；10、第一弹簧；11、支撑板；12、限位槽；13、牵引绳；14、封盖；15、滑槽；16、滑条；17、第二弹簧；18、通孔；19、卡槽；20、收纳槽；21、提把；22、防尘网；23、放置板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1～5所示的一种高效散热的标准动力电池包，包括储存箱1，储存箱1采用高效的导热铝材料加工而成，可以提升散热效率，储存箱1的内腔活动连接有电池本体2，储存箱1正面和背面的四周均开设有通槽3，通槽3的内腔固定有安装框4，安装框4的内腔设置有排风扇5，储存箱1底部的四周均开设有散热孔6，储存箱1底部的四周均固定有支撑块7，储存箱1表面的四周均通过螺纹套螺纹连接有螺纹管8，螺纹管8相向的一侧通过轴承转动连接有活动块9，活动块9的顶部和底部均固定有第一弹簧10，第一弹簧10远离活动块9的一侧固定有支撑板11，电池本体2表面的四周均开设有限位槽12，活动块9和支撑板11均延伸至限位槽12的内腔；
[0023]通过通槽3将储存箱1的内外连通，然后利用排风扇5加快电池本体2四周热空气的快速流动，通过通槽3导出储存箱1，同时散热孔6与通孔18可对电池本体2底部空间内的热量进行扩散，达到快速对电池本体2进行散热的目的，同时利用螺纹管8带动活动块9和支撑
板11在第一弹簧10的支撑下，对电池本体2进行缓冲，以免电池本体2与储存箱1发生碰撞，同时造成电池本体2与储存箱1接触不均匀导致四周的散热效率不一致，同时可对电池本体2进行限位，以免电池本体2在储存箱1内晃动，影响电池本体2的稳定性，有助于电池本体2的散热效率。
[0024]螺纹管8的内腔活动连接有牵引绳13，牵引绳13的一端贯穿活动块9并与支撑板11相向的一侧固定连接，牵引绳13远离支撑板11的一端固定有封盖14，封盖14与螺纹管8螺纹连接，利用牵引绳13带动支撑板11向活动块9靠近，方便将活动块9和支撑板11一同移入限位槽12内，然后再在限位槽12的内腔中展开，实现对活动块9和支撑板11的限位。
[0025]活动块9相向的一侧开设有滑槽15，支撑板11相向的一侧固定有滑条16，滑条16延伸至滑槽15的内腔，通过滑条16在滑槽15的内腔滑动，可对支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的标准动力电池包，包括储存箱(1)，其特征在于：所述储存箱(1)的内腔活动连接有电池本体(2)，所述储存箱(1)正面和背面的四周均开设有通槽(3)，所述通槽(3)的内腔固定有安装框(4)，所述安装框(4)的内腔设置有排风扇(5)，所述储存箱(1)底部的四周均开设有散热孔(6)，所述储存箱(1)底部的四周均固定有支撑块(7)，所述储存箱(1)表面的四周均通过螺纹套螺纹连接有螺纹管(8)，所述螺纹管(8)相向的一侧通过轴承转动连接有活动块(9)，所述活动块(9)的顶部和底部均固定有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)远离活动块(9)的一侧固定有支撑板(11)，所述电池本体(2)表面的四周均开设有限位槽(12)，所述活动块(9)和支撑板(11)均延伸至限位槽(12)的内腔。2.根据权利要求1所述的一种高效散热的标准动力电池包，其特征在于：所述螺纹管(8)的内腔活动连接有牵引绳(13)，所述牵引绳(13)的一端贯穿活动块(9)并与支撑板(11)相向的一侧固定连接，所述牵引绳(13)远离支撑板(11)的一端固定有封盖(14)，所述封盖(14)与螺纹管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：居宏达，蓝翔，代兆洋，田军昊，沈海航，
申请(专利权)人：江苏全路程新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：