车辆换电方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆换电方法、装置、电子设备及存储介质。响应于换电开始触发操作，确定目标车辆是否存在预设的车辆换电关联故障，其中，车辆换电关联故障包括与目标车辆的高压上电或者高压下电的关联故障、电池管理系统故障以及车身控制模块故障中的至少一项；若否，控制目标车辆执行换电准备工作，其中，换电准备工作至少包括控制目标车辆整车高压下电，并向目标车辆的目标控制器发送换电使能信号，以使目标控制器屏蔽电池管理系统控制器的通信故障的故障码；在完成换电准备工作的情况下，生成并展示换电开始提示信息。能够在目标车辆不存在预设的车辆换电关联故障的情况下自动完成换电准备工作，并展示换电开始提示信息，优化了换电流程。优化了换电流程。优化了换电流程。

【技术实现步骤摘要】
车辆换电方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及电动汽车充换电
，尤其涉及一种车辆换电方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着电动汽车在网约车和出租车市场的推广普及，以延长单日续驶里程为目的的换电技术日益受到人们的关注。
[0003]当下电动汽车品牌、高压动力蓄电池品牌以及换电站供应商参差不齐，相关的行业法律法规正在建设中。对于一些智能化程度不高的换电站或电动车，其软硬件设施配套可能并不完善，加之品牌不同，很可能二者之间无法进行信号交互。这使得电动车和换电站的兼容性和交互性较差，本专利技术，提供了一种兼容性好，通用性强的换电交互方法来应对当前的局面。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种车辆换电方法、装置、电子设备及存储介质，以解决目标车辆和换电站的兼容性和交互性较差的问题。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种车辆换电方法，其中，该方法包括：
[0006]响应于换电开始触发操作，则确定目标车辆是否存在预设的车辆换电关联故障，其中，所述车辆换电关联故障包括与所述目标车辆的高压上电或者高压下电的关联故障、电池管理系统故障以及车身控制模块故障中的至少一项；
[0007]若否，则控制所述目标车辆执行换电准备工作，其中，所述换电准备工作至少包括控制所述目标车辆整车高压下电，并向所述目标车辆的目标控制器发送换电使能信号，以使所述目标控制器屏蔽电池管理系统控制器的通信故障的故障码；
[0008]在所述目标车辆完成换电准备工作的情况下，生成并展示换电开始提示信息。
[0009]根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆换电装置，其中，该装置包括：
[0010]车辆换电关联故障确定模块，用于响应于换电开始触发操作，则确定目标车辆是否存在预设的车辆换电关联故障，其中，所述车辆换电关联故障包括与所述目标车辆的高压上电或者高压下电的关联故障、电池管理系统故障以及车身控制模块故障中的至少一项；
[0011]换电准备工作执行模块，用于若否，则控制所述目标车辆执行换电准备工作，其中，所述换电准备工作至少包括控制所述目标车辆整车高压下电，并向所述目标车辆的目标控制器发送换电使能信号，以使所述目标控制器屏蔽电池管理系统控制器的通信故障的故障码；
[0012]换电开始提示信息生成模块，用于在所述目标车辆完成换电准备工作的情况下，生成并展示换电开始提示信息。
[0013]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0014]至少一个处理器；以及
[0015]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0016]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的车辆换电方法。
[0017]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的车辆换电方法。
[0018]本专利技术实施例的技术方案，考虑到换电过程可能产生高压火弧造成安全性问题，响应于换电开始触发操作，首先确定目标车辆是否存在与所述目标车辆的高压上电或者高压下电的关联、电池管理系统以及车身控制模块等所述车辆换电关联故障避免可能出现的问题；进一步的，在确定不存在所述车辆换电关联故障的情况下，执行控制所述目标车辆整车高压下电，并向所述目标车辆的目标控制器发送换电使能信号，以使所述目标控制器屏蔽电池管理系统控制器的通信故障的故障码等换电准备工作，以确保车辆运行安全以及车辆换电安全，且所述换电准备工作自动完成，无需手动干预，自动化程度较高，提升了用户体验，在所述目标车辆完成换电准备工作的情况下，生成并展示换电开始提示信息，以供目标车辆和换电站相关用户查了解车辆换电状态。解决了目标车辆和换电站兼容性和交互性较差的问题，能够在目标车辆不存在预设的车辆换电关联故障的情况下自动完成换电准备工作，并展能够对用户进行换电开始的提示，避免了人机或者车辆驾驶人员与换电站人员之间的频繁交互，对于大多数的车辆和换电站而言，具有较强兼容性和较高的通用性，优化了现有换电流程。
[0019]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种车辆换电方法的流程图；
[0022]图2是根据本专利技术实施例二提供的一种车辆换电方法的流程图；
[0023]图3是根据本专利技术实施例三提供的一种车辆换电方法的流程图；
[0024]图4为本专利技术实施例提供的一种车辆换电方法的可选实例的执行流程示意图；
[0025]图5为本专利技术实施例提供的一种车辆换电方法的可选实例的执行流程示意图；
[0026]图6是根据本专利技术实施例四提供的一种车辆换电装置的结构示意图；
[0027]图7是实现本专利技术实施例五提供的一种车辆换电方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的
附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0029]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0030]实施例一
[0031]图1为本专利技术实施例一提供了一种车辆换电方法的流程图，本实施例可适用于电动汽车充换电情况，该方法可以由车辆换电装置来执行，该车辆换电装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该车辆换电装置可配置于换电站中。如图1所示，该方法包括：
[0032]S110、响应于换电开始触发操作，则确定目标车辆是否存在预设的车辆换电关联故障。
[0033]其中，所述车辆换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆换电方法，其特征在于，包括：响应于换电开始触发操作，则确定目标车辆是否存在预设的车辆换电关联故障，其中，所述车辆换电关联故障包括与所述目标车辆的高压上电或者高压下电的关联故障、电池管理系统故障以及车身控制模块故障中的至少一项；若否，则控制所述目标车辆执行换电准备工作，其中，所述换电准备工作至少包括控制所述目标车辆整车高压下电，并向所述目标车辆的目标控制器发送换电使能信号，以使所述目标控制器屏蔽电池管理系统控制器的通信故障的故障码；在所述目标车辆完成换电准备工作的情况下，生成并展示换电开始提示信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成并展示换电开始提示信息，包括：生成用于控制所述目标车辆的仪表控制器的第一控制信号，以使所述仪表控制器根据所述第一控制信号控制换电指示灯以第一展示状态进行展示。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在所述目标车辆的电池已更换完成的情况下，响应于换电结束触发操作，控制所述车辆执行换电结束工作，其中，所述换电结束工作至少包括停止向所述目标控制器发送所述换电使能信号，以解除所述目标控制器对电池管理系统控制器的通信故障的故障码的屏蔽，控制所述目标车辆整车高压上电；在所述目标车辆完成换电结束工作的情况下，生成并展示换电结束提示信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述生成并展示换电结束提示信息，包括：生成用于控制所述目标车辆的仪表控制器的第二控制信号，以使所述仪表控制器根据所述第二控制信号控制换电指示灯以第二展示状态进行展示。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述响应于换电开始触发操作之前，还包括：在目标车辆已驶入换电站的目标换电工位，且所述目标车辆处于高压上电或低压上电的情况下，接收针对所述目标车辆的换电开始触发操作。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜鹏翰，梁赫奇，赵开成，宋芳，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：