一种电动车充电提示方法和汽车技术

本发明专利技术实施例涉及汽车技术领域，公开了电动车充电提示方法和汽车，该方法包括：当电动车到达停车场时，获取充电数据，所述充电数据包括所述停车场的第一车场信息，及所述电动车的续航里程；若所述充电数据满足充电条件，则输出第一车位的位置信息，所述第一车位支持充电；若所述充电数据满足续航条件，则输出第二车位的位置信息，所述第二车位不支持充电。应用本发明专利技术的技术方案，通过获取第一车场信息及续航里程，并判断第一车场信息及续航里程是否满足相应的预设条件，为用户提供不同方式的车位引导，能够为用户提供及时的充电提示，提升了用户的时间利用率，也减轻用户的续航焦虑。也减轻用户的续航焦虑。也减轻用户的续航焦虑。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电提示方法和汽车


[0001]本专利技术实施例涉及汽车领域，具体涉及一种电动车充电提示方法和汽车。

技术介绍

[0002]随着化石燃料成本的上升以及人类环保意识的增强，电动汽车备受人们青睐，因为电动汽车作为一种绿色交通工具，有助于缓和温室气体排放。但是，电动汽车需要通过电桩进行充电，对于无家用桩的电动车用户，当电动车需要充电时，往往需要用户找寻空闲充电桩等充电资源，造成大量时间的投入，不仅是时间的浪费，还在一定程度上降低了用户对电动车的使用体验。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本申请提供了一种电动车充电提示方法和汽车，用于解决现有技术中电动车用户寻找充电桩耗时耗力的问题。
[0004]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种电动车充电提示方法，所述方法包括：
[0005]当电动车到达停车场时，获取充电数据，所述充电数据包括所述停车场的第一车场信息，及所述电动车的续航里程；
[0006]若所述充电数据满足充电条件，则输出第一车位的位置信息，所述第一车位支持充电；
[0007]若所述充电数据满足续航条件，则输出第二车位的位置信息，所述第二车位不支持充电。
[0008]在一种可选的方式中，若所述第一车场信息指示所述停车场包括所述第一车位，且所述续航里程小于等于第一阈值，则表明所述充电数据满足充电条件。
[0009]在一种可选的方式中，若所述第一车场信息指示所述停车场包括所述第一车位，且所述第一停车场信息指示所述停车场对应有充电折扣活动，且所述续航里程位于所述第一阈值和第二阈值之间，则表明所述充电数据满足充电条件，其中，所述第二阈值大于所述第一阈值：
[0010]在一种可选的方式中，若所述续航里程不小于第二阈值，则表明所述充电数据满足续航条件。
[0011]在一种可选的方式中，所述第一车位对应有充电桩，在输出第一车位的位置信息步骤之后，
[0012]在所述电动车到达所述第一车位前，若接收到用于指示所述第一车位被占用，或者所述第一车位的充电桩被断电，或者所述第一车位的充电桩被损害的提示消息，则输出第二车位的位置信息。
[0013]在一种可选的方式中，以音频形式播放第一提示信息，以及在车机屏幕的用户界面上以文本形式显示所述第一提示信息，所述第一提示信息用于提示用户所述停车场内存在第一车位；
[0014]若在预设时长内，通过语音、或用户界面接收针对所述第一提示信息的确认操作，则执行输出第一车位的位置信息的步骤。
[0015]在一种可选的方式中，若在预设时长内，通过语音、或用户界面接收针对所述第一提示信息的取消操作，则输出所述第二车位的位置信息，所述车机屏幕上的显示内容从所述用户界面切换为主界面。
[0016]在一种可选的方式中，若在预设时长内，未接收到针对所述第一提示信息的确认操作或者未接收到针对所述第一提示信息的取消操作，则执行输出第一车位的位置信息的步骤。
[0017]在一种可选的方式中，当所述电动车被充电后，将所述续航里程记录在充电记录表中；
[0018]基于所述充电记录表中记录的多个续航里程，更新所述第一阈值和所述第二阈值。
[0019]本专利技术实施例通过获取充电数据，并基于对充电数据是否满足充电条件的判定，输出不同的提示信息，当充电数据满足充电条件时，输出支持充电的第一车位的位置信息，对用户进行充电提醒，省去了用户自行寻找可充电车位的时间，有助于减少用户寻找电动车充电资源的焦虑；进一步根据电动车的续航里程与第一阈值和第二阈值的关系进一步精确执行是否输出第一车位的位置信息，有助于更加精确地为用户提供智慧补能信息；进一步通过为用户推荐充电优惠活动，能够让用户节约资本；在用户向第一车位行驶的过程中，通过获取包括所述第一车位的实时情况，并根据所述提示消息显示的结果做出相应的执行操作，能够让用户及时获取第一车位的在用信息，并能及时做出调整；第一阈值和第二阈值均通过对用户使用过程中的持续记录和学习后得到，能够使提醒服务更加贴合用户的用车习惯，进而更加有效的帮助用户提高时间效率；通过语音、或用户界面接收针对所述第一提示信息的取消操作或者确认操作，并根据接收到的信息执行输出第一车位的位置信息的步骤或者第二车位的位置信息的步骤，增加了人机交互模式，能够增强用户在整个充电提示过程中的参与感，增加用户的使用舒适性。
[0020]根据本专利技术实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；
[0021]所述存储器用于存放至少一可执行指令，所述可执行指令使所述处理器执行上述第一方面中任一所述的电动车充电提示方法的操作。
[0022]本专利技术实施例中，汽车的性能显著提高，通过智慧停车场进行电动车充电提示，能够使用户在停车过程中便捷找到充电车位，即使没有充电车位，也能便捷找到空余非充电车位，方便用户停车，也减少用户寻找充电资源的焦虑，进而有助于提升用户的时间利用率。
[0023]本申请的有益效果：通过获取停车场的第一车场信息及电动车的续航里程，以判断充电数据是否满足充电条件，当充电数据满足充电条件时，输出第一车位的位置信息，为用户提供充电提醒，大大提高了用户寻找电动车充电资源的便捷性，也使车辆能够在停车的时间段内充电；当充电数据满足续航条件时，汽车行车系统也可为用户输出第二车位的位置信息，有助于让用户顺利停车，整个充电提示过程更加智慧化，能够提高用户寻找电动
车充电资源的便捷性，并能顺利停车，提升用户的时间利用率。
[0024]上述说明仅是本专利技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0025]附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0026]图1示出了本专利技术电动车充电提示方法的第一实施例的流程图；
[0027]图2示出了本专利技术电动车充电提示方法的第二实施例的流程图；
[0028]图3示出了本专利技术电动车充电提示方法的第三实施例的流程图；
[0029]图4示出了本专利技术电动车充电提示方法的第四实施例的流程图；
[0030]图5示出了本专利技术电动车充电提示方法的第五实施例的流程图；
[0031]图6示出了本专利技术充电提示系统的实施例的结构示意图；
[0032]图7示出了本专利技术汽车实施例的驾驶舱示意图；
[0033]图8示出了本专利技术汽车的实施例的结构示意图。
[0034]其中，801
‑
充电提示系统；802
‑
处理器；803
‑
通信接口；804
‑
存储器；805
‑
通信总线；808...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电提示方法，其特征在于，所述方法包括：当电动车到达停车场时，获取充电数据，所述充电数据包括所述停车场的第一车场信息，及所述电动车的续航里程；若所述充电数据满足充电条件，则输出第一车位的位置信息，所述第一车位支持充电；若所述充电数据满足续航条件，则输出第二车位的位置信息，所述第二车位不支持充电。2.如权利要求1所述的一种电动车充电提示方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述第一车场信息指示所述停车场包括所述第一车位，且所述续航里程小于等于第一阈值，则表明所述充电数据满足充电条件。3.如权利要求2所述的一种电动车充电提示方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述第一车场信息指示所述停车场包括所述第一车位，且所述第一停车场信息指示所述停车场对应有充电折扣活动，且所述续航里程位于所述第一阈值和第二阈值之间，则表明所述充电数据满足充电条件，其中，所述第二阈值大于所述第一阈值。4.如权利要求3所述的一种电动车充电提示方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述续航里程不小于第二阈值，则表明所述充电数据满足续航条件。5.如权利要求1所述的一种电动车充电提示方法，其特征在于，所述第一车位对应有充电桩，在输出第一车位的位置信息步骤之后，所述方法还包括：在所述电动车到达所述第一车位前，若接收到用于指示所述第一车位被占用，或者所述第一车位的充电桩被断电，或者所述第一车位的充电桩被损害的提示消息，则输出第二车位的位置信息。6.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎明，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：