一种一次加工成型的汽车转向节叉制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种一次加工成型的汽车转向节叉。一种一次加工成型的汽车转向节叉，包括转向节轴体，其特征在于：所述转向节轴体一侧连接有叉耳本体，所述叉耳本体一端设有安装孔，所述安装孔内设有防磨组件，所述叉耳本体内部一侧设有减震组件，所述叉耳本体一侧设有锁紧组件，另一侧设有套接组件。本申请通过设置锁紧组件和套接组件的巧妙配合，使本结构具有可拆卸功能，在锁紧固定后提升了转向节叉稳定性的同时，也在一定程度上提高了后续生产加工的装配效率，结构简单，方便进行快速装配以及维修更换。方便进行快速装配以及维修更换。方便进行快速装配以及维修更换。

【技术实现步骤摘要】
一种一次加工成型的汽车转向节叉


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种一次加工成型的汽车转向节叉。

技术介绍

[0002]转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，汽车转向节是汽车转向桥上的重要零部件，其作用为用以承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车处于高速行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此要求其必须具有很高的机械强度和耐磨性能。目前，汽车转向节叉在使用过程中，转向节的轴颈与车轮进行固定安装，转向节的叉耳通过销孔与主销进行安装，当车轮进行转动时与转向节轴颈产生滑动摩擦，而叉耳内壁也会与主销产生碰撞，进而导致转向节在受到较大摩擦时，容易因磨损而损坏，此时便需完全更换新的转向节，同时，现有的转向节上的转向节叉耳皆是一体式的，一旦叉耳内壁受到损坏，便需要更换完整的转向节，影响了转向节的使用性能和使用成本。在生产加工装配过程中，现在的一体式设计转向节叉耳往往不能一次加工成型，且装配效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车装配效率低的缺点，而提出的一种具有可调节功能的新能源汽车用汽车转向节叉。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种一次加工成型的汽车转向节叉，包括转向节轴体，其特征在于：所述转向节轴体一侧连接有叉耳本体，所述叉耳本体是通过现有的冷挤压设备一次性加工成型，所述叉耳本体一端设有安装孔，所述安装孔内设有防磨组件，所述叉耳本体内部一侧设有减震组件，所述叉耳本体一侧设有锁紧组件，另一侧设有套接组件。
[0005]优选的，所述转向节轴体一侧设有直齿花键，所述转向节轴体外侧设有花键注油孔，所述直齿花键外侧设有耐磨衬套。通过设置花键注油孔便于向花键内注入润滑油，以保养内部零件。
[0006]优选的，所述叉耳本体内壁一设有防滑纹路。通过设置防滑纹路便于叉耳本体与相关连接件连接的时候更加稳定。
[0007]优选的，所述防磨组件包括防磨衬套，所述防磨衬套设置在安装孔内。通过设置防磨衬套可在一定程度上保护安装孔不易受到损伤。
[0008]优选的，所述锁紧组件可分为两部分，由一部分插销柱，另一部分连接件组成，所述连接件为弧形的卡簧结构，锁紧时与转向节轴体相连接。连接件的卡簧结构可有效的与转向节轴体固定。
[0009]优选的，所述套接组件可分为两部分，由一部分固定板，另一部分卡紧件组成，所述卡紧件为弧形的卡簧结构，套接时与转向节轴体相连接。卡紧件的卡簧结构提高了转向
节叉工作时的稳定性。
[0010]优选的，所述固定板内设有一套接孔，所述套接孔内设有滚珠轴承件，所述滚珠轴承件包括设置于所述套接孔内的内环以及可滚动设置于所述内环上的滚珠，所述内环外安装有轴承密封圈。通过设置滚珠轴承件可在工作时提高机械传递效率和降低机械性损伤。
[0011]本技术的有益之处在于：
[0012]本申请通过设置锁紧组件和套接组件的巧妙配合，使本结构具有可拆卸功能，在锁紧固定后提升了转向节叉稳定性的同时，也在一定程度上提高了后续生产加工的装配效率，结构简单，方便进行快速装配以及维修更换。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术套接组件内部结构图。
[0016]图3为本技术图2中C的放大图。
[0017]图4为本技术俯视图。
[0018]图5为本技术图4中A
‑
A的剖视图。
[0019]图中：1、叉耳本体；2、防滑纹路；3、防磨衬套；7、转向节轴体；8、花键注油孔；9、插销柱；10、连接件；12、固定板；13、卡紧件；14、滚珠；15、内环；16、轴承密封圈；17、安装孔；22、耐磨衬套；23、直齿花键；
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1
‑
5所示，一种一次加工成型的汽车转向节叉，包括转向节轴体7，其特征在于：所述转向节轴体7一侧连接有叉耳本体1，所述叉耳本体1一端设有安装孔17，所述安装孔17内设有防磨组件，所述叉耳本体1内部一侧设有减震组件，所述叉耳本体1一侧设有锁紧组件，另一侧设有套接组件。
[0022]本实施例中，所述转向节轴体7一侧设有直齿花键23，所述转向节轴体7外侧设有花键注油孔8，所述直齿花键23外侧设有耐磨衬套22，所述耐磨衬套22可在一定程度保护直齿花键23不易受损，延长其使用寿命，设置该花键注油孔8便于向花键内注入润滑油，以保养内部零件。
[0023]本实施例中，所述叉耳本体1内壁一设有防滑纹路2。设置该防滑纹路2便于叉耳本
体与相关连接件10连接的时候更加稳定。
[0024]本实施例中，所述防磨组件包括防磨衬套，所述防磨衬套设置在安装孔17内，当防磨衬套磨损到一定程度再进行更换，这样可以节约更换叉耳本体1的成本，一般来说，防磨衬套与安装孔17采用过盈配合，能有效延长叉耳本体1的使用寿命，也可在一定程度上保护安装孔17不易受到损伤。
[0025]本实施例中，所述锁紧组件可分为两部分，由一部分插销柱9，另一部分连接件10组成，所述连接件10为弧形的卡簧结构，所述插销柱9与连接件10通过焊接的方式相连接，锁紧时与转向节轴体7相连接。连接件10的卡簧结构可有效的与转向节轴体7固定。
[0026]本实施例中，所述套接组件可分为两部分，由一部分固定板12，另一部分卡紧件13组成，所述卡紧件13为弧形的卡簧结构，所述固定板12与卡紧件13通过焊接的方式相连接，套接时与转向节轴体7相连接，卡紧件13的卡簧结构提高了转向节叉工作时的稳定性。
[0027]本实施例中，所述固定板12内设有一套接孔，所述套接孔内设有滚珠14轴承件，所述滚珠14轴承件包括设置于所述套接孔内的内环15以及可滚动设置于所述内环15上的滚珠14，所述内环15外安装有轴承密封圈16，所述滚珠14轴承件与套接孔采用过盈配合的方式固定在套接孔内，设置该滚珠14轴承件可在工作时提高机械传递效率和降低机械性损伤。
[0028]本实施例的实施原理为：在使用时，先将与转向节叉连接的零部件放入叉耳本体1两个安装孔17对应处，设于安装孔17内防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一次加工成型的汽车转向节叉，包括转向节轴体（7），其特征在于：所述转向节轴体（7）一侧连接有叉耳本体（1），所述叉耳本体（1）一端设有安装孔（17），所述安装孔（17）内设有防磨组件，所述叉耳本体（1）内部一侧设有减震组件，所述叉耳本体（1）一侧设有锁紧组件，另一侧设有套接组件。2.根据权利要求1所述的一种一次加工成型的汽车转向节叉，其特征在于：所述转向节轴体（7）一侧设有直齿花键（23），所述转向节轴体（7）外侧设有花键注油孔（8），所述直齿花键（23）外侧设有耐磨衬套（22）。3.根据权利要求1所述的一种一次加工成型的汽车转向节叉，其特征在于：所述叉耳本体（1）内壁一侧设有防滑纹路（2）。4.根据权利要求1所述的一种一次加工成型的汽车转向节叉，其特征在于：所述防磨组件包括防磨衬套，所述防磨衬套设置在安装孔（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗康平，
申请(专利权)人：潇庐智能传动杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：