一种汽车后尾板升降机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后尾板升降机构，包括设置于车体尾端的安装框架、后尾板和控制器，安装框架两侧的内部均设置有空腔，空腔的前侧内壁上滑动连接有升降杆，后尾板的前端两侧分别铰接两个升降杆的底端，升降杆的顶部设置有卷扬机，卷扬机通过钢丝绳连接后尾板的顶部一侧，后尾板的顶部两侧均滑动连接有侧挡板，后尾板的顶部后侧设置有后挡板。后尾板的顶部后侧设置有后挡板。后尾板的顶部后侧设置有后挡板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后尾板升降机构


[0001]本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车后尾板升降机构。

技术介绍

[0002]现有的带有平板货箱的汽车，在进行货物装卸时，通常需要多名操作人员通过人工搬运的方式，将货物从货箱搬运至地面，或者将货物从地面搬运至货箱，人工劳动强度很大。现有技术中，也有在汽车上设置自动升降后尾板，大多结构复杂，而且如果货物放置不稳，在后尾板升降的过程中存在货物易掉落的风险。
[0003]例如专利号为CN201710842182.0，专利名称为液压升降尾板机构及移动车辆维修服务站的专利，公开了一种液压升降尾板机构，包括：框架、升降尾板结构、控制装置、第一检测装置和液压驱动装置；液压驱动装置设置有至少两个，两个液压驱动装置分别设置于移动车辆维修服务站尾端的两侧；液压驱动装置包括升降液压缸和翻转液压缸；升降尾板结构的一端与内框架靠近车顶的一端铰接，翻转液压缸的两端分别与升降尾板结构的另一端和内框架远离车底的一端铰接，用于带动升降尾板结构可相对于内框 架靠近车底的一端转动，以使升降尾板结构与内框架呈垂直设置。该专利可以实现后尾板的自动升降，提高了液压升降尾板的准确性和灵活性，降低了成本，但是后尾板上的货物容易掉落，鉴于此，有必要对传统的汽车后尾板升降机构做出改进。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车后尾板升降机构，可实现后尾板的自动升降，且可保护货物，避免货物滑落。
[0005]为了实现上述目标，本专利技术采用如下的技术方案：一种汽车后尾板升降机构，包括设置于车体尾端的安装框架、后尾板和控制器，安装框架两侧的内部均设置有空腔，空腔的前侧内壁上滑动连接有升降杆，后尾板的前端两侧分别铰接两个升降杆的底端，升降杆的顶部设置有卷扬机，卷扬机通过钢丝绳连接后尾板的顶部一侧，后尾板的顶部两侧均滑动连接有侧挡板，后尾板的顶部后侧设置有后挡板。
[0006]优选地，前述空腔的前侧内壁上设置有垂直滑轨，升降杆的前侧壁上连接有与垂直滑轨相对应的滑块，滑块滑动连接于垂直滑轨中，滑块传动连接有滑动电机，滑动电机驱动升降杆在空腔中上下移动。
[0007]优选地，前述后尾板的顶部后侧设置有安装槽，后挡板的前端铰接于安装槽中。
[0008]优选地，前述后尾板的底部后侧设置有固定盒，固定盒中设置有第一电动推杆和第二电动推杆，第一电动推杆的顶部穿过后尾板底壁铰接后挡板的底部，后尾板的底壁上设置有长条开口。
[0009]优选地，前述第一电动推杆的底端滑动连接于固定盒的底壁上。
[0010]优选地，前述第二电动推杆的底端穿过固定盒底壁连接支撑块。
[0011]优选地，前述后尾板顶部的两侧均设置有滑动槽，侧挡板的底部通过导块滑动连
接于滑动槽中，侧挡板的外侧连接有第三电动推杆，第三电动推杆固定于后尾板的顶部。
[0012]本专利技术的有益之处在于：本专利技术的结构简单，使用方便，通过卷扬机可以放下和收起后尾板，通过升降杆的上下移动可以带动后尾板的上下移动，以实现后尾板的自动升降，且可有助于完成上货和卸货；通过第三电动推杆可以带动两侧的侧挡板左右移动，调整两个侧挡板之间的距离，可以挡住货物，避免货物滑落；通过第一电动推杆可以抬起后挡板，以避免货物经后尾板后端掉落，以起到保护货物的作用；通过第二电动推杆可以使支撑块抵住地面，以起到制成后尾板后端的作用，避免因货物过重而导致后尾板变形。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A处的局部放大示意图；图3是本专利技术中后挡板未处于工作状态时的示意图；图4是本专利技术中后尾板开启后的俯视图。
[0014]图中附图标记的含义：1、安装框架，1.1、空腔，2、后尾板，2.1、安装槽，2.2、长条开口，2.3、滑动槽，3、升降杆，4、卷扬机，5、钢丝绳，6、侧挡板，7、后挡板，8、固定盒，9、第一电动推杆，10、第二电动推杆，11、支撑块，12、第三电动推杆。
具体实施方式
[0015]以下结合附图和具体实施例对本专利技术作具体的介绍。
[0016]参见图1，本专利技术的一种汽车后尾板升降机构，包括设置于车体尾端的安装框架1、后尾板2和控制器，安装框架1两侧的内部均设置有空腔1.1，空腔1.1的前侧内壁上滑动连接有升降杆3，后尾板2的前端两侧分别铰接两个升降杆3的底端，升降杆3的顶部设置有卷扬机4，卷扬机4通过钢丝绳5连接后尾板2的顶部一侧，可以放下和收起后尾板2。
[0017]空腔1.1的前侧内壁上设置有垂直滑轨，升降杆3的前侧壁上连接有与垂直滑轨相对应的滑块，滑块滑动连接于垂直滑轨中，滑块传动连接有滑动电机，滑动电机驱动升降杆3在空腔1.1中上下移动，通过升降杆3的上下移动可以带动后尾板2的上下移动，以实现后尾板2的自动升降。
[0018]参见图2~4，后尾板2的顶部两侧均滑动连接有侧挡板6，后尾板2的顶部后侧设置有后挡板7。后尾板2的顶部后侧设置有安装槽2.1，后挡板7的前端铰接于安装槽2.1中。后尾板2的底部后侧设置有固定盒8，固定盒8中设置有第一电动推杆9和第二电动推杆10，第一电动推杆9的顶部穿过后尾板2底壁铰接后挡板7的底部，后尾板2的底壁上设置有长条开口2.2，通过第一电动推杆9可以抬起后挡板7，以避免货物经后尾板2后端掉落，以起到保护货物的作用。第一电动推杆9的底端滑动连接于固定盒8的底壁上，滑动连接方式可选择滑轨和滑块，属于现有技术中常用的技术手段，故此处不做过多说明；通过第一电动推杆的来回滑动，可以实现后侧板的抬起和放下。第二电动推杆10的底端穿过固定盒8底壁连接支撑块11，通过第二电动推杆10可以使支撑块11抵住地面，以起到制成后尾板2后端的作用，避免因货物过重而导致后尾板2变形。
[0019]后尾板2顶部的两侧均设置有滑动槽2.3，后挡板7的底部通过导块滑动连接于滑动槽2.3中，侧挡板6的外侧连接有第三电动推杆12，第三电动推杆12固定于后尾板2的顶
部，通过第三电动推杆12可以带动两侧的侧挡板6左右移动，调整两个侧挡板6之间的距离，可以挡住货物，避免货物滑落。
[0020]控制器通过导线连接卷扬机4、滑动电机、第一电动推杆9、第二电动推杆10和第三电动推杆12，以便更好的控制各机构的工作。
[0021]为了更好地阐述本专利技术，下面具体说明其工作过程：需要放下汽车后尾板时，控制器开启卷扬机4，钢丝绳5伸长，后尾板2向后倒下直至水平，滑动电机驱动升降杆3向下移动，带动后尾板2向下移动至设定位置，即开启后尾板2，通过第二电动推杆10使支撑块11抵住地面，通过第三电动推杆12调整两个侧挡板6之间的距离，并抬起后挡板7，即可开始上货或卸货。
[0022]以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本专利技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本专利技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后尾板升降机构，包括设置于车体尾端的安装框架（1）、后尾板（2）和控制器，其特征在于，所述安装框架（1）两侧的内部均设置有空腔（1.1），所述空腔（1.1）的前侧内壁上滑动连接有升降杆（3），所述后尾板（2）的前端两侧分别铰接两个升降杆（3）的底端，所述升降杆（3）的顶部设置有卷扬机（4），所述卷扬机（4）通过钢丝绳（5）连接后尾板（2）的顶部一侧，所述后尾板（2）的顶部两侧均滑动连接有侧挡板（6），后尾板（2）的顶部后侧设置有后挡板（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后尾板升降机构，其特征在于，所述空腔（1.1）的前侧内壁上设置有垂直滑轨，所述升降杆（3）的前侧壁上连接有与垂直滑轨相对应的滑块，所述滑块滑动连接于垂直滑轨中，滑块传动连接有滑动电机，所述滑动电机驱动升降杆（3）在空腔（1.1）中上下移动。3.根据权利要求1所述的一种汽车后尾板升降机构，其特征在于，所述后尾板（2）的顶部后侧设置有安装槽（2.1），所述后挡板（7）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪清，
申请(专利权)人：新程汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：