一种具有形变区域的汽车前盖及易受损对象保护方法技术

本发明专利技术公开了一种具有形变区域的汽车前盖及易受损对象保护方法，涉及车辆钣金件技术领域，前盖布置在驾驶室的前部，前盖的结构包括：第一盖构件，第一盖构件以能够开关一单元室的方式覆盖车体；显示单元，显示单元的显示面配置在第一盖构件第一表面，第一表面为与靠近单元室一侧向背的一侧表面；图像传输单元，图像传输单元将前盖前部的监控区域的画面传输至显示单元；其中，驾驶室前方挡风玻璃的观察区域包括显示单元，监控区域至少包括汽车前盖正前方区域，相比于现有技术，本发明专利技术中的公开的方案中汽车前盖可以提高汽车行驶的安全性

【技术实现步骤摘要】
一种具有形变区域的汽车前盖及易受损对象保护方法


[0001]本专利技术涉及车辆钣金件
，尤其涉及到一种具有形变区域的汽车前盖及易受损对象保护方法
。

技术介绍

[0002]车辆引擎盖覆盖在发动机上，对发动机起到防护和遮挡的作用，现有技术中，引擎盖会对驾驶人员的视线部分的遮挡形成视野盲区，驾驶人员可能由于无法对视野盲区的状况准确判断，进而造成交通意外
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种具有形变区域的汽车前盖及易受损对象保护方法，相比于现有技术，本专利技术中的公开的方案中汽车前盖可以提高汽车行驶的安全性
。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术公开一种具有形变区域的汽车前盖，前盖布置在驾驶室的前部，前盖的结构包括：第一盖构件，第一盖构件以能够开关一单元室的方式覆盖车体；显示单元，显示单元的显示面配置在第一盖构件第一表面，第一表面为与靠近单元室一侧向背的一侧表面；图像传输单元，图像传输单元将前盖前部的监控区域的画面传输至显示单元；其中，驾驶室前方挡风玻璃的观察区域包括显示单元，监控区域至少包括汽车前盖正前方区域
。
[0005]对于上述的第一盖构件，其材质可以为金属材质或者碳纤维材质，其可以完全的对单元室进行覆盖，也可以部分的对单元室进行覆盖，第一盖构件可以发生形变，以进行部分的吸能，本专利技术不做更详细的限定，本专利技术中的第一盖构件可以采用靠近驾驶室一侧高，远离驾驶室一侧低的方式布置，以提高汽车的安全性，减低行人碰撞的伤害程度，车头区域（保险杠区域）位置布置得低，碰撞点可以下降到多数行人的下肢区域
。
此外，行人被撞后会顺势躺倒在第一盖构件上，而第一盖构件后部（靠近驾驶室一端）抬高之后，第一盖构件与单元室之间的空隙变大，第一盖构件可以发生弹性形变，可以更好地通过变形来吸收能量，减少行人的伤害
。
[0006]优选地，显示单元配置为光线可穿透，第一盖构件与显示单元对应布置有透光区域；其中，光线可以从靠近第一表面的一侧通过显示单元投射到第一盖构件与第一表面向背的一侧；驾驶员在驾驶汽车的过程中，汽车前盖由于外力或者其他原理，可能意外的弹起，并且覆盖了前挡风玻璃，此时前挡风玻璃也被显示单元所覆盖，在此情景下显示单元可以关闭图像的显示，驾驶人员可以透过显示单元观察到车体前方的环境，以做出应急的反应
。
[0007]优选地，第一盖构件上布置有第一开口，第一开口位置处布置有显示单元，显示单
元的显示区域覆盖第一开口；其中，显示单元包括框体和镶嵌于框体的显示面板，显示面板的显示区域朝向驾驶室方向倾斜布置；显示面板和框体内腔之间形成间隙，框体第一表面开设有通孔，以使显示面板和框体内腔之间形成间隙与外界连通，第一表面为框体上远离驾驶室的一侧
。
[0008]对于本专利技术中的第一盖构件上的第一开口，其用于防止上述的前盖意外翘起的情景，驾驶员可以通过显示单元和第一开口对车体前方的区域观察，第一盖构件的高度从驾驶舱到保险杠的高度逐渐降低，平面的布置不便于驾驶员观察显示面板图像，为了更好的通过驾驶室对显示单元进行观察，显示面板的显示区域朝向驾驶室方向倾斜布置，以较佳的视角便于图像的观察，显示面板的背部的发热较为严重，其产生的热量传导至显示面板和框体内腔之间形成间隙区域，并且通过通孔传导到外部空气中，形成有效的散热，一情景中，车体在行驶过程中形成气流，而通孔正对汽车的形式方向开设，且在侧边开设有出气口，气流从通孔中灌入到间隙中，与出气口形成散热通道，通过气流高速对显示面板所产生的热量进行散发
。
[0009]优选地，第一开口位置处覆盖有透明材质的盖板，且盖板靠近单元室的一侧布置有热辐射构件，热辐射构件的发射率大于
0.9
；其中，显示面板和框体内腔之间形成间隙内还布置有导热构件，导热构件一端接触显示面板背部，且部分区域延伸至框体外部，延伸至外部的导热构件与第一盖构件接触
。
[0010]优选地，形变区域在第一盖构件范围内，形变区域内布置有多个相对于第一盖构件凸起的形变构件；其中，形变构件为柔性材质，且配置为摩擦系数大于
0.9
；显示单元图像显示面未覆盖有形变构件，且显示单元的图像显示面的摩擦系数小于
0.3。
[0011]对于本专利技术中的第一盖构件其部分区域通过布置形变构件以增大摩擦，通过增大摩擦以阻止在碰撞中行人在碰撞过程中，阻止行人在第一盖构件上的剧烈滚动或者滑行，继续撞击到其他物体，其他物体可以为倒车镜
、
车框
、
玻璃等，而相变构件还为柔性材质，当人体对其进行冲击时，柔性材质的形变构件发生形变，对冲击力进行缓冲，以保护行人，而为了行人在摩擦的过程中对显示单元损坏，配置显示单元的图像显示面的摩擦系数小于
.
，通过减低显示单元图像显示面的摩擦系数，防止由于摩擦损坏显示单元
。
[0012]优选地，前盖还包括：二个第二盖构件，第二盖构件在第一盖构件的第二方向上的二端，以铰链的方式连接；提升构件，提升构件配置为以提升第二盖构件的方式改变第一盖构件和第二盖构件之间的角度；其中，第二盖构件提升的方向为背离单元室的方向，车体上布置有两个位于车体两侧的后视镜，第二方向为平行于二个后视镜连线的方向
。
[0013]对于本专利技术的前盖，其还具备主动变形的状态，在正常行驶的状态下，第二盖构件配合第一盖构件对车体进行覆盖，此时第二盖构件起到保护的作用，对车体的前部进行保护，而当车体撞击到行人时，为了对行人进行保护，第二盖构件切换为第二状态，在第二状态下，具体的切换过程可以是，提升构件通过改变自身的长度去影响第二盖构件与第一盖
构件之间的角度，通过提升构件的尺寸变长，进而支撑第二盖构件，使第二盖构件相对于第一盖构件翘起，第一盖构件相对于第二盖构件包裹边缘区域，通过第一盖构件和第二盖构件的结合形成一个缓冲区域，第二盖构件具备阻挡的功能，行人撞击到前盖上，不易从引擎盖的两侧边缘滚落到地面，避免行人跌落到地面，再次造成二次伤害
。
[0014]优选地，第二盖构件包括扩展状态和收缩状态；在收缩状态下，第一盖构件和第二盖构件均覆盖车体；在扩展状态下，第二盖构件不覆盖车体；其中，扩展状态下第二盖构件沿第二方向上的长度大于收缩状态下第二盖构件沿第二方向的长度
。
[0015]第二盖构件的状态的切换可以提高防护的效果，第一盖构件和第二盖构件的结合所形成的缓冲区域由于第二盖构件的长度较短，而起不到很好的防护效果，行人依然可能越过第二盖构件滚落到地面，为此当第二盖构件相对第一盖构件翘起时，第二盖构件处于扩展状态，通过对第二盖构件形状的切换，对缓冲区域的高度进行延长，进而提高了防护的效果，行人不易从防护区域滚落至地面，行人得到有效保护
。
[0016]优选地，第二盖构件包括：第一板件，第一板件布置为通过铰链连接第一盖构件，第一板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有形变区域的汽车前盖，其特征在于，所述前盖布置在所述驾驶室的前部，所述前盖的结构包括：第一盖构件（1），所述第一盖构件（1）以能够开关一单元室的方式覆盖车体；显示单元（2），所述显示单元（2）的显示面配置在所述第一盖构件（1）第一表面，所述第一表面为与靠近单元室一侧向背的一侧表面；图像传输单元，所述图像传输单元将前盖前部的监控区域的画面传输至显示单元（2）；其中，所述驾驶室前方挡风玻璃的观察区域包括显示单元（2），所述监控区域至少包括汽车前盖正前方区域
。2.
如权利要求1所述的一种具有形变区域的汽车前盖，其特征在于，所述显示单元（2）配置为光线可穿透，所述第一盖构件（1）与所述显示单元（2）对应布置有透光区域；其中，光线可以从靠近第一表面的一侧通过显示单元（2）投射到第一盖构件（1）与第一表面向背的一侧
。3.
如权利要求2所述的一种具有形变区域的汽车前盖，其特征在于，所述第一盖构件（1）上布置有第一开口，所述第一开口位置处布置有显示单元（2），显示单元（2）的显示区域覆盖所述第一开口；其中，显示单元（2）包括框体（
21
）和镶嵌于框体的显示面板（
23
），所述显示面板（
23
）的显示区域朝向驾驶室方向倾斜布置；所述显示面板（
23
）和框体（
21
）内腔之间形成间隙，框体第一表面开设有通孔（
22
），以使显示面板和框体内腔之间形成间隙与外界连通，所述第一表面为框体（
21
）上远离驾驶室的一侧
。4.
如权利要求3所述的一种具有形变区域的汽车前盖，其特征在于，所述第一开口位置处覆盖有透明材质的盖板，且所述盖板靠近单元室的一侧布置有热辐射构件，所述热辐射构件的发射率大于
0.9
；其中，所述显示面板（
23
）和框体（
21
）内腔之间形成间隙内还布置有导热构件，所述导热构件一端接触显示面板（
23
）背部，且部分区域延伸至框体（
21
）外部，延伸至外部的导热构件与第一盖构件（1）接触
。5.
如权利要求1所述的一种具有形变区域的汽车前盖，其特征在于，所述形变区域在所述第一盖构件（1）范围内，形变区域内布置有多个相对于第一盖构件（1）凸起的形变构件（
11
）；其中，所述形变构件为柔性材质，且配置为摩擦系数大于
0.9
；所述显示单元（2）图像显示面未覆盖有形变构件，且所述显示单元（2）的图像显示面的摩擦系数小于
0.3。6.
如权利要求1至5任一所述的一种具有形变区域的汽车前盖，其特征在于，所述前盖还包括：二个第二盖构件（3），所述第二盖构件（3）在所述第一盖构件（1）的第二方向上的二端，以铰链的方式连接；提升构件（
31
），所述提升构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琳琳，
申请(专利权)人：新程汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：