一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具制造技术

本发明专利技术涉及浇铸模具领域，尤其涉及一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，包括上模板与下模板，上模板的上表面滑动贯穿有上模块，上模板下表面靠近上模块的两侧处分别活动安装有夹块，所述夹块的上端靠近一侧处延伸出连接块，连接块的下表面通过弹性机构转动连接有连接板，连接板的上表面靠近后端处固定连接有活动杆，活动杆的上端与上模板的下表面滑动配合；本发明专利技术采用了推挤式脱模的方式，借助来两个可以调节间距的夹块来实现，使得成型件受到推挤而进行脱模，脱模方式更为便捷快速，且脱模时可以将模具从前方弹出；对于弹出的模具可以引导送走，减少工人借助工具搬运带来的不便，更为省力，减少工人操作的危险

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具


[0001]本专利技术涉及浇铸模具领域，尤其涉及一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具
。

技术介绍

[0002]铸造模具被用在轮毂成型工艺中，现有技术中，铝合金轮毂低压铸造的模具结构：主要有上模
、
下模和四个侧模组成所要求的型腔
。
上模和下模分别固定在上模板和下模板上，四个侧模分别连接在侧模油缸上，下模板用螺栓紧固在铸造机台上
。
[0003]在密封的保温炉内通入干燥的较低压力的压缩空气，保温炉内的铝液在气体压力的作用下通过与模具连接在一起的升液管缓慢而平稳地充填到模具的型腔中并保压一段时间直至铸件由轮辋至冒口位置顺序凝固，从而得到铸件；铝合金凝固后卸压，先打开侧模，上模工作缸的回程向上移动使铸件脱离下模，上升到一定高度后由顶料系统使成型件脱离上模落到承接铸件的托盘上
。
[0004]而现有技术脱模中存在不便，成型件随着上模上升后，需要工人借助工具夹住轮毂后，顶料系统使得成型件掉落，工人同时借助工具缓慢将其放置在托盘上，之后再搬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，包括上模板（1）与下模板（
22
），其特征在于：上模板（1）的上表面滑动贯穿有上模块（2），上模板（1）下表面靠近上模块（2）的两侧处分别活动安装有夹块（3），所述夹块（3）的上端靠近一侧处延伸出连接块（4），连接块（4）的下表面通过弹性机构转动连接有连接板（5），连接板（5）的上表面靠近后端处固定连接有活动杆（6），活动杆（6）的上端与上模板（1）的下表面滑动配合，下模板（
22
）的上表面分别通过横移机构活动安装有两个对称的下模体（
23
），两个下模体（
23
）的侧边之间设置有配合口（
24
），下模板（
22
）的上表面靠近两个下模体（
23
）之间位置处固定安装有下模底（
25
），下模板（
22
）的上表面靠近前端处固定安装有导板（
33
）；合模中，上模块（2）插入两个下模体（
23
）之间，夹块（3）填入配合口（
24
）内侧，上模板（1）贴紧下模体（
23
）的上表面；两个连接板（5）通过设置在后方的拉扯机构拉动，且拉动中两个夹块（3）的移动方向朝向斜后方并相互靠近
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，其特征在于：所述横移机构包括固定安装在下模板（
22
）上表面的伸缩缸（
27
），伸缩缸（
27
）的伸缩端固定安装有第二折板（
28
），第二折板（
28
）的侧面固定安装在下模体（
23
）的侧表面
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，其特征在于：所述活动杆（6）的上端固定连接有滑动头（7），所述上模板（1）的上表面开设有弧形的滑口（8），且滑口（8）的上端端口处固定安装有封板（9），活动杆（6）活动穿过滑口（8）的下端口，滑动头（7）滑动卡入滑口（8）的内侧，滑动头（7）的上表面与封板（9）的下表面滑动相贴
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，其特征在于：所述拉扯机构包括通过固定座（
15
）固定安装在所述上模板（1）后边的双向缸（
13
），双向缸（
13
）的两个伸缩端分别固定安装有第一折板（
12
），第一折板（
12
）的端部固定连接有导架（
10
），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙进坤，
申请(专利权)人：新程汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：