【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车铸造，具体是一种利用新材料制作汽车覆盖件的铸造装置。
技术介绍
1、在汽车制造行业中，汽车覆盖件作为构成车辆外观轮廓和保障结构性能的关键部件，其质量直接影响汽车的美观性、安全性与市场竞争力，随着新材料技术的飞速发展，高强度轻质合金、复合材料等新型材料凭借优异的力学性能和轻量化优势，逐渐成为汽车覆盖件制造的主流选择，为实现汽车节能减排和性能提升提供了技术支撑；
2、然而，新材料的应用对铸造工艺提出了更高的要求，在铸造过程中，铸造合金液的注入速度是影响铸件质量的关键因素之一，传统的汽车覆盖件铸造装置在合金液注入环节普遍存在控制精度不足的问题，当合金液注入速度过快时，液体在模具内部高速流动，极易产生剧烈溅起和紊流现象，大量气体被卷入合金液中形成气泡，凝固后在铸件内部留下气孔、缩孔等缺陷，严重削弱铸件的力学性能；同时，高速流动的合金液还会冲刷模具内壁，造成模具磨损加剧，缩短模具使用寿命，增加生产成本，此外，溅起的合金液还可能在模具表面形成金属飞溅物，影响铸件的表面质量和外观精度；
3、虽然部分现有技术尝...
【技术保护点】
1.一种利用新材料制作汽车覆盖件的铸造装置，包括安装机箱（1），其特征在于，所述安装机箱（1）的外壁滑动连接具有复位功能的安装板（5），所述安装板（5）的底部固定连接有铸造凸模（6），所述安装机箱（1）的内壁底端固定连接有铸造凹模（9），所述铸造凹模（9）的上端开设有铸造槽（8）；
2.根据权利要求1所述的一种利用新材料制作汽车覆盖件的铸造装置，其特征在于，所述铸造凹模（9）的上端还开设有用于注入铸造合金液的第一注液口（15），所述第一注液口（15）与铸造槽（8）相连通，所述铸造凹模（9）的上端还开设有两个排气口（21），每个所述排气口（21）均与铸造槽（
...【技术特征摘要】
1.一种利用新材料制作汽车覆盖件的铸造装置，包括安装机箱（1），其特征在于，所述安装机箱（1）的外壁滑动连接具有复位功能的安装板（5），所述安装板（5）的底部固定连接有铸造凸模（6），所述安装机箱（1）的内壁底端固定连接有铸造凹模（9），所述铸造凹模（9）的上端开设有铸造槽（8）；
2.根据权利要求1所述的一种利用新材料制作汽车覆盖件的铸造装置，其特征在于，所述铸造凹模（9）的上端还开设有用于注入铸造合金液的第一注液口（15），所述第一注液口（15）与铸造槽（8）相连通，所述铸造凹模（9）的上端还开设有两个排气口（21），每个所述排气口（21）均与铸造槽（8）相连通。
3.根据权利要求2所述的一种利用新材料制作汽车覆盖件的铸造装置，其特征在于，所述安装机箱（1）的外壁固定安装有可带动铸造凸模（6）向下移动的伺服电机（12）。
4.根据权利要求1所述的一种利用新材料制作汽车覆盖件的铸造装置，其特征在于，所述输入机构（101）包括储液管（17），所述储液管（17）内部填充有液态水，所述储液管（17）滑动连接在铸造凹模（9）的外壁上，所述储液管（17）的上端固定连通有第二注液口（36），所述储液管（17）靠近铸造凹模（9）的一端开设有通液口（16），所述通液口（16）与第一注液口（15）相连通，所述储液管（17）的内壁滑动连接有弹性收缩板（22）。
5.根据权利要求4所述的一种利用新材料制作汽车覆盖件的铸造装置，其特征在于，所述弹性收缩板（22）最上面的一节固定连接有弯弧臂（23），所述弯弧臂（23）的远离弹性收缩板（22）的一端固定连接有第二抵接块（35），所述储液管（17）的外壁滑动连接有两个移动块（38），每个所述移动块（38）的上端均固定连接有第二配合收缩管（37）,所述第二配合收缩管（37）的上端固定连接有连通圆管（19），所述连通圆管（19）与相近的移动块（38）之间固定连接有橡胶螺旋管（20），所述连通圆管（19）与橡胶螺旋管（20）相连通，所述连通圆管...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾炼，
申请(专利权)人：新程汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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