一种潜望式电子后视镜制造技术

本申请提出一种潜望式电子后视镜，属于汽车后视镜技术领域，包括后视镜壳体，所述后视镜壳体与车身相连，所述后视镜壳体内具有收容空间；光路组件，所述光路组件位于所述收容空间内，用于接收射入的光线，并将所述光线射入图像传输组件；图像传输组件，所述图像传输组件位于所述收容空间内且与车身相连。采用上述方案的本申请通过在后视镜壳体内的收容空间中安装光路组件以及图像传输组件，提高后视镜的集成度，减小现有后视镜的体积，简化安装工序。序。序。

【技术实现步骤摘要】
一种潜望式电子后视镜


[0001]本申请涉及汽车后视镜
，尤其涉及一种潜望式电子后视镜。

技术介绍

[0002]汽车的外后视镜位于汽车前部的左右两侧，为驾驶员提供汽车后方、侧方的情况，随着汽车电子技术的发展，出现了采用摄像技术代替传统后视镜的电子后视镜，其通过摄像头捕捉影像再将图像信号传输到车内屏幕上显示。这种电子后视镜将摄像头作为独立的零件，安装到后视镜壳体内。但相关技术中使用的摄像头光路长度较长，导致电子后视镜集成度低，体积较大。造成了较大的风阻系数以及噪声、震动等不利因素，且增加油耗。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的问题。为此，本申请的第一个目的在于提出一种潜望式电子后视镜，以解决现有的电子后视镜集成度低，体积较大的技术问题。
[0004]为达到上述目的，本申请第一方面实施例提出的一种潜望式电子后视镜，包括：后视镜壳体，所述后视镜壳体与车身相连，所述后视镜壳体内具有收容空间；
[0005]光路组件，所述光路组件位于所述收容空间内，用于接收射入的光线，并将所述光线射入图像传输组件；
[0006]图像传输组件，所述图像传输组件位于所述收容空间内且与车身相连。
[0007]可选的，所述后视镜壳体的光线入口处还设有保温器件。
[0008]可选的，所述后视镜壳体包括光线入口，所述光线入口处设有凹槽。
[0009]可选的，所述收容空间内设有通风管道，所述凹槽顶部设有通风口；所述通风口经过通风管道与整车管理系统联通。<br/>[0010]可选的，所述光路组件位于所述收容空间内，由至少一个透镜组以及至少一个光路折叠元件组成；
[0011]所述透镜组用于对射入的光线进行屈折和过滤；
[0012]所述光路折叠元件用于折叠光路，通过改变光轴的方向来适配后视镜壳体内收容空间的形状；
[0013]所述图像传输组件用于接收经过所述光路组件的光线，并将接收的光线进行转换并输出相对应的电信号。
[0014]可选的，所述光路折叠元件为直角棱镜、反射镜或五角棱镜，光线通过第一透镜组射入所述直角棱镜，再通过所述光路折叠元件反射至第二透镜组，通过所述第二透镜组后射入所述图像传输组件。
[0015]可选的，所述光路折叠元件为第一直角棱镜和第二直角棱镜，光线穿过第一透镜组并经所述第一直角棱镜反射至第二透镜组，再通过所述第二直角棱镜反射后射入所述图像传输组件。
[0016]可选的，所述光路折叠元件为反射镜和菱形棱镜，光线穿过第一透镜组并通过所述反射镜射入第二透镜组，再通过所述菱形棱镜反射至所述图像传输组件。
[0017]可选的，所述光路折叠元件为第一反射镜、第二反射镜、第三反射镜和道威棱镜，光线穿过第一透镜组并通过所述第一反射镜射入第二透镜组，通过所述第二透镜组后通过所述第二反射镜反射至所述道威棱镜，经所述道威棱镜反射至所述第三反射镜，通过所述第三反射镜反射并射入所述图像传输组件，其中，所述道威棱镜可以替换为回射器。
[0018]可选的，所述光路折叠元件为反射镜、半五角棱镜和阿米西屋脊棱镜，光线穿过第一透镜组并通过所述反射镜射入第二透镜组，通过所述第二透镜组后通过所述半五角棱镜射入至所述阿米西屋脊棱镜，经所述阿米西屋脊棱镜反射并射入所述图像传输组件。
[0019]可选的，所述透镜组由至少一个透镜以及至少一个滤波片组成，所述IR
‑
Cut滤波片用于过滤红外光。
[0020]可选的，所述反射镜的反射面镀有增反膜。
[0021]可选的，所述直角棱镜的两个直角面镀有增透膜。
[0022]可选的，所述图像传输组件包括印刷电路板以及集成到所述印刷电路板上的图像传感器和处理单元；
[0023]所述图像传感器用于接收入射的光信号并输出对应的电信号至所述印刷电路板。
[0024]所述处理单元用于对所述电信号进行处理，并通过低电压差分信号将处理后的电信号传输至车身内的主机。
[0025]本申请实施例具备以下有益效果：
[0026]通过在后视镜壳体内的收容空间中安装光路组件折叠光路，避免后视镜体积大导致的噪声和油耗升高，提高后视镜的集成度，减少行车过程中的噪声和油耗。
[0027]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0028]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0029]图1为本申请实施例所提供的一种潜望式电子后视镜的结构示意图；
[0030]图2为本申请实施例所提供的一种潜望式电子后视镜的结构示意图；
[0031]图3为本申请实施例所提供的一种潜望式电子后视镜的结构示意图；
[0032]图4为本申请实施例所提供的一种潜望式电子后视镜的结构示意图；
[0033]图5为本申请实施例所提供的一种潜望式电子后视镜的结构示意图；
[0034]图6为本申请实施例所提供的一种潜望式电子后视镜的结构示意图；
[0035]图7为本申请实施例所提供的一种潜望式电子后视镜的结构示意图；
[0036]图8为本申请实施例所提供的一种潜望式电子后视镜的结构示意图；
[0037]图9为本申请实施例所提供的一种潜望式电子后视镜的结构示意图；
具体实施方式
[0038]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终
相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。相反，本申请的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0039]实施例1
[0040]图1为本申请实施例所提供的一种潜望式电子后视镜的结构示意图。
[0041]如图1所示，本申请实施例提供的一种潜望式电子后视镜，包括：后视镜壳体110，后视镜壳体110与车身140相连，后视镜壳体110内具有收容空间111；
[0042]光路组件120，光路组件120位于收容空间111内，由至少一个透镜组121以及至少一个光路折叠元件122组成；透镜组121用于对射入的光线进行屈折和过滤；光路折叠元件122用于折叠光路，通过改变光轴的方向来适配后视镜壳体110内收容空间111的形状；
[0043]在一种可能的实施例中，所述光路组件还可以为多根光纤集束组成的光纤板。所述光纤由纤芯和覆盖该纤芯外围的包层组成，所述光纤光学板是集束多根光纤而形成的。该光纤光学板具有以倾斜角倾斜的光入射面和光出射面，其中，所述光入射面和光出射面相对光纤的光轴不垂直、且不平行。所述光入射斜面和光出射面面对面相互平行。构成该光纤板的光纤具有纤芯和覆盖纤芯外围的包层，且所述纤芯的折射率比包层的折射率大，光可以沿着纤芯传播。还本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种潜望式电子后视镜，其特征在于，包括：后视镜壳体，所述后视镜壳体与车身相连，所述后视镜壳体内具有收容空间；光路组件，所述光路组件位于所述收容空间内，用于接收射入的光线，并将所述光线射入图像传输组件；图像传输组件，所述图像传输组件位于所述收容空间内且与车身相连。2.如权利要求1所述的潜望式电子后视镜，其特征在于，所述后视镜壳体的光线入口处还设有保温器件。3.如权利要求2所述的潜望式电子后视镜，其特征在于，所述后视镜壳体包括光线入口，所述光线入口处设有凹槽。4.如权利要求3所述的潜望式电子后视镜，其特征在于，所述收容空间内设有通风管道，所述凹槽顶部设有通风口；所述通风口经过通风管道与整车管理系统联通。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的潜望式电子后视镜，其特征在于，所述光路组件位于所述收容空间内，由至少一个透镜组以及至少一个光路折叠元件组成；所述透镜组用于对射入的光线进行屈折和过滤；所述光路折叠元件用于折叠光路，通过改变光轴的方向来适配后视镜壳体内收容空间的形状；所述图像传输组件用于接收经过所述光路组件的光线，并将接收的光线进行转换并输出相对应的电信号。6.如权利要求5所述的潜望式电子后视镜，其特征在于，所述光路折叠元件为直角棱镜、反射镜或五角棱镜，光...

【专利技术属性】
技术研发人员：严皓哲，王昕，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：