一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构，包括底座、高铁弹簧主体、容置组件和防护组件；所述底座顶部外壁固定有支撑座，容置组件设置于支撑座顶部外壁；所述容置组件包括上板、下板、下容置座和上容置座，所述下板固定于支撑座顶部外壁，所述下容置座焊接于下板顶部外壁，高铁弹簧主体底部设置于下容置座底部内壁，上容置座焊接于上板底部外壁，上容置座底部内壁设置于高铁弹簧主体顶部，所述上板顶部外壁固定有顶板。本实用新型专利技术通过设置有下容置座可以对高铁弹簧主体底端进行容置，通过设置有上容置座可以对高铁弹簧主体顶端进行容置，从而利用下容置座和上容置座对高铁弹簧主体进行限。座对高铁弹簧主体进行限。座对高铁弹簧主体进行限。

【技术实现步骤摘要】
一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构


[0001]本技术涉及高铁弹簧疲劳测试台用固定机构
，尤其涉及一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，高铁弹簧在生产的过程中需要进行疲劳测试，即通过对高铁弹簧进行压缩，从而对其在压缩后对其表面进行疲劳检测，从而对高铁弹簧进行质量评判，在对高铁弹簧进行疲劳测试的过程中，需要对其进行固定，从而保证在进行检测时的安全性。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN202020933183.3的专利，公开了一种车用压缩弹簧耐疲劳强度测试装置，包括测试台，测试台上固定安装设有框架体，框架体的右侧底壁上垂直安装设有定位柱杆，定位柱杆的底部套设安装有下调节环板，且定位柱杆上用于套设放置待测弹簧件，待测弹簧件的底端与下调节环板之间相抵触设置，待测弹簧件的上方设置有上压套座，上压套座紧固套设安装在导管的尾端，导管滑动插设安装设置在框架体上，导管顶端通过下销轴转动连接连动杆的一端，连动杆的另一端通过上销轴转动连接偏心盘，偏心盘通过电机主轴与测试电机之间相一体装配连接。
[0004]上述专利中的一种车用压缩弹簧耐疲劳强度测试装置存在以下不足：在进行测试时，无法有效对待测弹簧件两端进行固定限位，使得在测试时，待测弹簧件易出现歪斜，无法保证测试的安全。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构，包括底座、高铁弹簧主体、容置组件和防护组件；
[0008]所述底座顶部外壁固定有支撑座，容置组件设置于支撑座顶部外壁；
[0009]所述容置组件包括上板、下板、下容置座和上容置座；
[0010]下板固定于支撑座顶部外壁；
[0011]下容置座焊接于下板顶部外壁，高铁弹簧主体底部设置于下容置座底部内壁；
[0012]上容置座焊接于上板底部外壁，上容置座底部内壁设置于高铁弹簧主体顶部；
[0013]所述上板顶部外壁固定有顶板。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述底座顶部外壁固定有支架，所述支架顶部内壁固定有液压缸。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述液压缸输出端固定有下压座。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述防护组件包括竖向防护钢管和横向防护钢管；
[0017]所述竖向防护钢管和横向防护钢管之间通过卡箍进行固定连接。
[0018]作为本技术再进一步的方案：所述底座顶部外壁固定有连接座，所述连接座顶部外壁焊接有安装螺母。
[0019]作为本技术再进一步的方案：所述安装螺母圆周内壁通过螺纹连接有螺杆一，所述螺杆一圆周外壁活动连接有空心板。
[0020]作为本技术再进一步的方案：所述空心板内壁活动连接有螺杆二。
[0021]作为本技术再进一步的方案：所述螺杆一和空心板之间、空心板和螺杆二之间均通过调节螺母进行固定。
[0022]与现有技术相比，本技术提供了一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构，具备以下有益效果：
[0023]1.通过设置有下容置座可以对高铁弹簧主体底端进行容置，通过设置有上容置座可以对高铁弹簧主体顶端进行容置，从而利用下容置座和上容置座对高铁弹簧主体进行限位。
[0024]2.通过控制液压缸输出端向下移动，从而使得下压座在下移的过程中可以对顶板表面施加压力，从而使得高铁弹簧主体可以产生形变，从而可以对高铁弹簧主体进行疲劳测试。
[0025]3.通过将螺杆一压接在空心板表面，并且通过调节螺母对空心板相对于螺杆一和螺杆二的位置进行限定，从而可以进一步利用螺杆二对顶板顶部进行固定。
[0026]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构的整体结构示意图；
[0028]图2为本技术提出的一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构的侧方向结构示意图；
[0029]图3为本技术提出的一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构的弹簧安装组件结构示意图；
[0030]图4为本技术提出的一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构的辅助固定组件结构示意图。
[0031]图中：1
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底座、2
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支撑座、3
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下压座、4
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液压缸、5
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支架、6
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空心板、7
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竖向防护钢管、8
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横向防护钢管、9
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顶板、10
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上板、11
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高铁弹簧主体、12
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下板、13
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下容置座、14
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上容置座、15
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连接座、16
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螺杆一、17
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螺杆二、18
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调节螺母、19
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安装螺母。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]实施例1：
[0035]一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构，为了对高铁弹簧主体11进行疲劳测试，如图1
‑
3所示，包括底座1、高铁弹簧主体11、容置组件和防护组件；
[0036]所述底座1顶部外壁通过螺栓固定有支撑座2，容置组件设置于支撑座2顶部外壁；
[0037]所述容置组件包括上板10、下板12、下容置座13和上容置座14，所述下板12通过螺栓固定于支撑座2顶部外壁，所述下容置座13焊接于下板12顶部外壁，高铁弹簧主体11底部设置于下容置座13底部内壁，上容置座14焊接于上板10底部外壁，上容置座14底部内壁设置于高铁弹簧主体11顶部，所述上板10顶部外壁通过螺栓固定有顶板9；通过设置有下容置座13可以对高铁弹簧主体11底端进行容置，通过设置有上容置座14可以对高铁弹簧主体11顶端进行容置，从而利用下容置座13和上容置座14对高铁弹簧主体11进行限位。
[0038]所述底座1顶部外壁通过螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构，包括底座（1）、高铁弹簧主体（11）、容置组件和防护组件，其特征在于；所述底座（1）顶部外壁固定有支撑座（2），容置组件设置于支撑座（2）顶部外壁；所述容置组件包括上板（10）、下板（12）、下容置座（13）和上容置座（14）；下板（12）固定于支撑座（2）顶部外壁；下容置座（13）焊接于下板（12）顶部外壁，高铁弹簧主体（11）底部设置于下容置座（13）底部内壁；上容置座（14）焊接于上板（10）底部外壁，上容置座（14）底部内壁设置于高铁弹簧主体（11）顶部；所述上板（10）顶部外壁固定有顶板（9）。2.根据权利要求1所述的一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构，其特征在于，所述底座（1）顶部外壁固定有支架（5），所述支架（5）顶部内壁固定有液压缸（4）。3.根据权利要求2所述的一种多组高铁弹簧疲劳测试台用的固定机构，其特征在于，所述液压缸（4）输出端固定有下压座（3）。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云山，
申请(专利权)人：上海冶苑计量测试设备有限公司，
类型：新型
国别省市：