本实用新型专利技术公开了一种制动闸动态性能测试装置，包括底座和油缸，底座上连接有托架，托架上安装有制动闸，制动闸内侧设置有制动盘，制动盘连接有轮毂，轮毂内部穿设有转动轴，轮毂和转动轴之间通过键连接，转动轴的两端对称设置有轴承，轴承外侧设置有轴承座，轴承座底端与底座连接，油缸对称布置在制动盘两侧，油缸下方通过第一销轴与油缸座连接，油缸座与底座连接，制动盘边缘部位设置通孔，通孔内穿设有第二销轴，第二销轴的两端分别穿设在油缸上方的通孔内。本实用新型专利技术通过油缸伸缩带动制动盘旋转，制动盘传递扭矩至制动闸来模拟制动闸在实际工作中的受力情况，不仅可以检测制动闸动态性能，还可以检测制动闸结构是否可靠、密封是否良好。封是否良好。封是否良好。
【技术实现步骤摘要】
一种制动闸动态性能测试装置
[0001]本技术涉及工业制动器性能测试装备，特别是适用于带式输送机盘式制动器的制动闸动态性能测试装置。
技术介绍
[0002]盘式制动器是一种带式输送机的制动装置，它对带式输送机的安全停车起着至关重要的作用，制动闸作为盘式制动器关键部件，其工作性能直接决定着盘式制动器的制动能力。制动闸一般为常闭式结构，采用碟簧施闸、液压松闸。正常工作时，制动闸充入液压油，压紧碟簧，制动闸呈打开状态；需要制动时，液压油泄压，碟簧力释放，制动闸夹紧制动盘，呈制动状态。目前，制动闸测试主要方法是:将制动闸固定并充入液压油，制动闸松闸，将称重传感器贴近制动闸，保持一段时间后泄掉液压油，制动闸压紧称重传感器，即可检测制动闸压紧力。反复几次后，可以检测制动闸密封是否良好。但是，制动闸在实际工作过程中，夹紧制动盘会产生摩擦力，制动闸就会受到切向力作用，这种测试方式只能检测制动闸在静态下的工作性能，无法模拟制动闸在实际工作中的受力情况。
[0003]由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
技术实现思路
[0004]本技术为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种制动闸动态性能测试装置，系统通过油缸伸缩带动制动盘旋转，制动盘传递扭矩至制动闸来模拟制动闸在实际工作中的受力情况，不仅可以检测制动闸动态性能，还可以检测制动闸结构是否可靠、密封是否良好。
[0005]本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种制动闸动态性能测试装置，包括底座和油缸；所述底座上连接有托架；所述托架上安装有制动闸；所述制动闸内侧设置有制动盘；所述制动盘连接有轮毂；所述轮毂内部穿设有转动轴；所述轮毂和所述转动轴之间通过键连接；所述转动轴的两端对称设置有轴承；所述轴承外侧设置有轴承座；所述轴承座底端与底座连接；所述油缸对称布置在制动盘两侧；所述油缸下方通过第一销轴与油缸座连接；所述油缸座与底座连接；所述制动盘边缘部位设置通孔；所述通孔内穿设有第二销轴；所述第二销轴的两端分别穿设在油缸上方的通孔内。
[0007]所述制动闸通过双头螺栓对称安装于托架两侧。
[0008]所述制动盘与所述轮毂通过螺栓连接。
[0009]所述第一销轴处设置有第一开口销。
[0010]所述第二销轴处设置有第二开口销。
[0011]由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0012]1、系统通过油缸伸缩带动制动盘旋转，制动盘传递扭矩至制动闸来模拟制动闸在实际工作中的受力情况，不仅可以检测制动闸动态性能，还可以检测制动闸结构是否可靠、
密封是否良好。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术的主视图。
[0015]图3为图2中制动盘部分剖视图。
[0016]其中，
[0017]1、底座2、油缸3、托架4、制动闸5、制动盘6、轮毂7、转动轴8、键9、轴承10、轴承座11、第一销轴12、油缸座13、通孔14、第二销轴15、双头螺栓16、螺栓17、第一开口销18、第二开口销。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的详细说明，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]如图1、图2和图3所示，一种制动闸动态性能测试装置，包括底座1和油缸2；所述底座1上连接有托架3；所述托架3上安装有制动闸4；所述制动闸4内侧设置有制动盘5；所述制动盘5连接有轮毂6；所述轮毂6内部穿设有转动轴7；所述轮毂6和所述转动轴7之间通过键8连接；所述转动轴7的两端对称设置有轴承9；所述轴承9外侧设置有轴承座10；所述轴承座10底端与底座1连接；所述油缸2对称布置在制动盘5两侧；所述油缸2下方通过第一销轴11与油缸座12连接；所述油缸座12与底座1连接；所述制动盘5边缘部位设置通孔13；所述通孔13内穿设有第二销轴14；所述第二销轴14的两端分别穿设在油缸2上方的通孔内。
[0020]所述制动闸4通过双头螺栓15对称安装于托架3两侧。
[0021]所述制动盘5与所述轮毂6通过螺栓16连接。
[0022]所述第一销轴11处设置有第一开口销17。
[0023]所述第二销轴14处设置有第二开口销18。
[0024]本技术的使用过程可做如下描述：
[0025]首先根据油缸2与制动闸4的位置关系，计算出满足制动闸4制动力所需的油缸2充油压力P。其次，往制动闸4充入液压油，制动闸4松闸，当制动闸4与制动盘5之间保持一定的间隙时，泄掉液压油，两侧制动闸4加紧制动盘5。再次，向油缸2内充入所需压力P的液压油，若制动盘5保持不动，则制动闸4制动力满足要求；若油缸2活塞伸出推动第二销轴14向上移动，制动盘5开始旋转，制动闸4与制动盘5摩擦产生制动力，制动闸4制动力为不满足要求。
[0026]如果制动闸制动力矩满足要求，则进行结构可靠性和密封性试验。设置油缸2内液压油压力大于所需压力P，油缸2推动制动盘5旋转，制动盘5旋转过程中，制动闸4始终受到制动力的反作用力，即可以检测制动闸4在受力时结构的可靠性及密封性是否良好。
[0027]本技术中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术的精神所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动闸动态性能测试装置，包括底座（1）和油缸（2）；其特征在于：所述底座（1）上连接有托架（3）；所述托架（3）上安装有制动闸（4）；所述制动闸（4）内侧设置有制动盘（5）；所述制动盘（5）连接有轮毂（6）；所述轮毂（6）内部穿设有转动轴（7）；所述轮毂（6）和所述转动轴（7）之间通过键（8）连接；所述转动轴（7）的两端对称设置有轴承（9）；所述轴承（9）外侧设置有轴承座（10）；所述轴承座（10）底端与底座（1）连接；所述油缸（2）对称布置在制动盘（5）两侧；所述油缸（2）下方通过第一销轴（11）与油缸座（12）连接；所述油缸座（12）与底座（1）连接；所述制动盘（5）边缘部位设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：许飞，刘新龙，杜延旭，刘小龙，张永星，吴厚旺，周建国，
申请(专利权)人：山东科大机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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