一种强度较高的推力杆制造技术

本申请涉及一种强度较高的推力杆，其包括杆体。所述杆体两端设置有连接球座，所述连接球座上开设有穿销孔，所述穿销孔内设置有弹性套，所述弹性套内设置有轴承套，所述轴承套内转动连接有球销，所述球销包括球头与连接杆，所述连接杆设置于球头两侧，所述弹性套内环面上设置有若干环形凸棱，所述环形凸棱具有弹性。当推力杆受到外力冲击时，环形凸棱会发生变形并向其两侧空隙侵入，从而起到缓冲的作用，提高推力杆的抗冲击性，有利于提高推力杆的强度。的强度。的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种强度较高的推力杆


[0001]本申请涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种强度较高的推力杆。

技术介绍

[0002]推力杆是一种多轴驱动系统中在车桥和车架之间起定位和力的传递作用，它一方面将发动机的驱动力通过车架悬架推力杆、车桥传递到车轮来推动车轮转动，驱动车辆行驶，另一方面它将地面对车轮的阻力、摩擦力、向心力通过车桥、推力杆、悬架传递到车架上。
[0003]相关技术可参考公开号为CN104908550A的中国专利公开了一种推力杆，将推力杆两头装卡簧的那一面设计成螺纹状，与其对应有外壳，外壳的内腔有螺纹，转动外壳，外壳将扭力胶套压紧。
[0004]针对上述中的相关技术，推力杆安装于重卡车的底盘上，重卡车在行驶过程中，推力杆会受到轴向力，推力杆内的球销与轴承套会频繁受到冲击力，以影响球销与轴承套的使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了减小轴承套与球销受到冲击力，提高推力杆的强度，本申请提供一种强度较高的推力杆。
[0006]本申请提供一种强度较高的推力杆，采用如下的技术方案：
[0007]一种强度较高的推力杆，包括杆体，所述杆体两端设置有连接球座，所述连接球座上开设有穿销孔，所述穿销孔内设置有弹性套，所述弹性套内设置有轴承套，所述轴承套内转动连接有球销，所述球销包括球头与连接杆，所述连接杆设置于球头两侧，所述弹性套内环面上设置有若干环形凸棱，所述环形凸棱具有弹性。
[0008]通过采用上述技术方案，当推力杆受到外力冲击时，环形凸棱会发生变形并向其两侧空隙侵入，从而起到缓冲的作用，提高推力杆的抗冲击性，有利于提高推力杆的强度。
[0009]可选的，所述轴承套内环面开设有润滑油储槽。
[0010]通过采用上述技术方案，润滑剂储槽可使润滑剂分布更加均匀，从而减小球头和轴承套之间的摩擦力，使球头在轴承套内转动更顺畅。
[0011]可选的，所述连接球座侧面开设有注油通道，所述润滑油储槽上开设有第一进油口，所述弹性套上开设有第二进油口，所述第一进油口与第二进油口能够与注油通道相互连通。
[0012]通过采用上述技术方案，润滑油通过注油通道注入到轴承套内环面的润滑油储槽内，使球头与轴承套转动时更加灵活，减少摩擦损耗。
[0013]可选的，所述注油通道位于连接球座外侧面的端口处向内凹陷形成凹槽，凹槽内设置有油杯。
[0014]通过采用上述技术方案，通过油杯向注油通道内注油，使用方便快捷，能够保证球
头于轴承套之间的润滑度，减少摩擦损耗。
[0015]可选的，所述轴承套外环面固定设置有十字凸块，所述弹性套内环面上在环形凸棱之间开设有与十字凸块相配合的十字卡槽。
[0016]通过采用上述技术方案，通过十字凸块与十字卡槽方便将轴承套与弹性套之间进行限位连接，方便将第一进油口与第二进油口相对齐连通。
[0017]可选的，所述弹性套由聚氨酯材料制成。
[0018]通过采用上述技术方案，弹性套具有良好的弹性和抗挤压性，对球销起到缓冲保护作用。
[0019]可选的，所述弹性套外环面设置有若干凸起，所述穿销孔内环面开设有若干与凸起相配合的卡槽。
[0020]通过采用上述技术方案，限制了弹性套和连接球座在弹性套轴向和周向上的相对移动，有利于使弹性套和连接球座的连接更稳固。
[0021]可选的，所述连接球座两端设置有端盖，所述端盖外壁设置有弹性环边，所述连接球座的内环面开设有与弹性环边相配合的环形槽，所述弹性环边可卡入环形槽中。
[0022]通过采用上述技术方案，端盖能够有效阻挡灰尘、水汽等进入连接球座内损害到球销等部件。
[0023]可选的，所述杆体与连接球座通过热铆压相连。
[0024]通过采用上述技术方案，将连接球座通过热铆压方式与杆体相连，有利于推力杆整体强度增加、重量减轻，有利于降低加工成本。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.通过注油通道的设置，方便向轴承套内环面的润滑油储槽内注射润滑油，使球头与轴承套之间转动更加灵活，有利于减少摩擦损耗；
[0027]2.通过环形凸棱的设置，对轴承套与弹性套之间进行缓冲，提高推力杆的抗冲击性，有利于提高推力杆的强度。
附图说明
[0028]图1是一种强度较高的推力杆的内部结构示意图。
[0029]图2是一种强度较高的推力杆中展示连接球座内各部分连接关系示意图。
[0030]图3是一种强度较高的推力杆中连接球座的内部结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、杆体；2、连接球座；21、穿销孔；22、卡槽；23、注油通道；24、凹槽；25、油杯；26、环形槽；3、弹性套；31、凸起；32、凸棱；33、第二进油口；4、轴承套；41、润滑油储槽；42、第一进油口；43、十字凸块；5、球销；51、球头；52、连接杆；53、通孔；54、连接槽；6、端盖；61、弹性环边；62、连接卡边。
具体实施方式
[0032]以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种强度较高的推力杆。
[0034]一种强度较高的推力杆，如图1，包括杆体1，杆体1为圆柱状杆体结构，杆体1内壁中空，杆体1两端通过热铆压方式连接有连接球座2。有利于提高推力杆的强度，防止推力杆
在受到挤压后变形，延长推力杆的使用寿命，减轻推力杆整体重量，有利于降低加工成本。
[0035]如图2，连接球座2上开设有穿销孔21，穿销孔21内设置有聚氨酯材料的弹性套3，弹性套3为相对两侧具有对称开口的空心圆球体，弹性套3外环面为球形且与穿销孔21相配合，内环面为圆柱形，弹性套3内安装有轴承套4，轴承套4为相对两侧具有对称开口的空心圆柱体，弹性套3外环面设置若干凸起31，穿销孔21内环面设置若干与凸起31相配合的卡槽22，弹性套3内环面上设置有若干环形凸棱32，环形凸棱32具有弹性。卡槽22与凸起31限制了弹性套3在连接球座2内轴向和周向上的相对移动，有利于使弹性套3和连接球座2的连接更稳固，弹性套3具有良好的弹性和抗挤压性，推力杆受到外力冲击时，环形凸棱32会发生变形并向其两侧空隙侵入，从而起到缓冲的作用，提高推力杆的抗冲击性。
[0036]如图2，轴承套4外环面固定设置有十字凸块43，弹性套3内环面上在环形凸棱32之间开设有与十字凸块43相配合的十字卡槽。通过十字凸块43与十字卡槽方便将轴承套4与弹性套3之间进行限位连接，限制了轴承套4在弹性套3内轴向和周向上的相对移动。
[0037]如图2，轴承壳内转动连接有球销5，球销5包括球头51与连接杆52，球头51两侧对称设置有圆柱形的连接杆52，每根连接杆52远离球头51的端部的侧面均设置有沿杆体1径向将其贯穿的通孔53，通孔53为螺栓装配孔，其边沿设置倒角便于螺栓更准确便捷地插入。
[0038]如图2和图3，轴承套4内环面开设有润滑油储槽41，润滑油储槽4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强度较高的推力杆，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）两端设置有连接球座（2），所述连接球座（2）上开设有穿销孔（21），所述穿销孔（21）内设置有弹性套（3），所述弹性套（3）内设置有轴承套（4），所述轴承套（4）内转动连接有球销（5），所述球销（5）包括球头（51）与连接杆（52），所述连接杆（52）设置于球头（51）两侧，所述弹性套（3）内环面上设置有若干环形凸棱（32），所述环形凸棱（32）具有弹性。2.根据权利要求1所述的一种强度较高的推力杆，其特征在于：所述轴承套（4）内环面开设有润滑油储槽（41）。3.根据权利要求2所述的一种强度较高的推力杆，其特征在于：所述连接球座（2）侧面开设有注油通道（23），所述润滑油储槽（41）上开设有第一进油口（42），所述弹性套（3）上开设有第二进油口（33），所述第一进油口（42）与第二进油口（33）能够与注油通道（23）相互连通。4.根据权利要求3所述的一种强度较高的推力杆，其特征在于：所述注油通道（23）位于连接球座（2）外侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅运军，柳尧辉，孙立胜，高鹏，
申请(专利权)人：烟台辰宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：