一种一体式推力杆制造技术

本申请涉及一种一体式推力杆，涉及汽车零部件领域，包括杆体，所述杆体内转动连接有连接件，连接件内转动连接有球销，杆体开设有注油孔，连接件开设有与注油孔连通的第一凹槽，连接件靠近球销的一侧开设有第二凹槽，连接件开设有第一通孔，第一通孔将第一凹槽与第二凹槽连通，杆体内设有用于分布润滑油的旋转件，旋转件位于第二凹槽内。使用者从注油孔注入润滑油后，部分润滑油会暂时存储在第一凹槽内，润滑油会从第一通孔流至第二凹槽内；当车辆发生转弯或震动时，球销在连接体内发生旋转，球销与旋转件发生摩擦，旋转件会将第二凹槽内的润滑油均匀涂抹至球销上，可有效提高球销旋转时的润滑效果。时的润滑效果。时的润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式推力杆


[0001]本申请涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种一体式推力杆。

技术介绍

[0002]推力杆主要是应用在载重汽车或客车的非独立悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，在汽车转弯时，推力杆可以减少车身发生倾斜，保证汽车转弯时的平稳性和安全性，各型推力杆广泛应用于国内各大主机厂所生产的载重汽车和客车上。
[0003]相关技术可参考公告号为CN210416122U的中国专利公开了一种推力杆，包括直杆，直杆的两端均设有摩擦连接层，该摩擦连接层连接V型推力杆头或者直型推力杆头；该技术的推力杆通过摩擦焊接将直杆与推力杆头无缝对接，省去了繁琐的操作工艺和工序，同时连接处强度提升，不易变形，省去了直型推力杆头外端原有的连接杆设计，节省材料和成本的同时，还使推力杆轻量化，结构设计合理。
[0004]针对上述中的相关技术，在安装推力杆时工作人员会涂抹润滑油；推力杆在正常使用过程中内套、衬套、支撑轴间均会滑动摩擦，消耗润滑油，摩擦一段时间某些位置油会消耗殆尽，难以将油均匀的布满间隙中，润滑效果差。

技术实现思路

[0005]为了提高润滑效果，本申请提供一种一体式推力杆。
[0006]本申请提供一种一体式推力杆，采用如下的技术方案：
[0007]一种一体式推力杆，包括杆体，所述杆体内转动连接有连接件，连接件内转动连接有球销，杆体开设有注油孔，连接件开设有与注油孔连通的第一凹槽，连接件靠近球销的一侧开设有第二凹槽，连接件开设有第一通孔，第一通孔将第一凹槽与第二凹槽连通，杆体内设有用于分布润滑油的旋转件，旋转件位于第二凹槽内。
[0008]通过采用上述技术方案，使用者从注油孔注入润滑油后，部分润滑油会暂时存储在第一凹槽内，润滑油会从第一通孔流至第二凹槽内；当车辆发生转弯或震动时，球销在连接体内发生旋转，球销与旋转件发生摩擦，旋转件会将第二凹槽内的润滑油均匀涂抹至球销上，可有效提高球销旋转时的润滑效果。
[0009]可选的，所述旋转件包括第一钢珠，第一钢珠位于第二凹槽内且与连接件活动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，使用者从注油孔注入润滑油后，当车辆发生转弯或震动时，球销发生旋转的同时第一钢珠沿第二凹槽滚动，可将第二凹槽内的润滑油均分至球销上，提高球销旋转时的润滑效果。
[0011]可选的，所述第二凹槽与第一钢珠均设有多个，第二凹槽呈环形，多个第二凹槽沿球销的长度方向排布。
[0012]通过采用上述技术方案，多个第一钢珠在凹槽内滚动时均与球销不同位置接触，使球销表面覆盖润滑油更加均匀，在球销旋转时可以进一步提高球销旋转时的润滑效果，
进而提升球销的使用寿命。
[0013]可选的，所述连接件设有若干导流槽，相邻的第二凹槽由导流槽相连通，导流槽侧壁边缘处均为圆角设置，导流槽的宽度小于第一钢珠直径。
[0014]通过采用上述技术方案，润滑油从第一通孔内流至第二凹槽内，导流槽可以使润滑油均匀分布至若干第二凹槽内，若干第一钢珠均可附着润滑油，减小第一钢珠在第二凹槽内旋转的摩擦力，进而使润滑油与球销接触的更充分，进一步提高球销的润滑效果。
[0015]可选的，所述旋转件包括第二钢珠，第二钢珠转动连接于连接件内，连接件开设有球槽，球槽将第一凹槽与第二凹槽连通，第二钢珠位于球槽内，球槽槽口直径小于第二钢珠直径。
[0016]通过采用上述技术方案，使用者从注油孔注入润滑油后，当车辆发生转弯或震动时，球销发生旋转时，球销表面会与第二钢珠发生摩擦，第二钢珠受到摩擦在球槽内旋转，球销与第二钢珠接触到的位置均可附着润滑油，进而提高球销旋转时的润滑效果。
[0017]可选的，所述第二凹槽内设有多个第二钢珠，若干第二钢珠竖直设置。
[0018]通过采用上述技术方案，多个第二钢珠均与球销表面接触，可增大球销与若干第二钢珠的接触面积，球销表面接触到的润滑油也就更多，进而提高球销旋转时的润滑效果。
[0019]可选的，所述第二钢珠上设有若干第三凹槽。
[0020]通过采用上述技术方案，当车辆发生转弯或震动时，第三凹槽会携带出更多的润滑油，球销可接触到更多的润滑油，进一步提高球销旋转时的润滑效果。
[0021]可选的，所述杆体与球销间设有防尘罩。
[0022]通过采用上述技术方案，减少杆体与球销间进入外部的异物，保证球销的旋转效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.使用者从注油孔注入润滑油后，部分润滑油会暂时存储在第一凹槽内，润滑油会从第一通孔流至第二凹槽内；当车辆发生转弯或震动时，球销在连接体内发生旋转，球销与旋转件发生摩擦，旋转件会将第二凹槽内的润滑油均匀涂抹至球销上，可有效提高球销旋转时的润滑效果；
[0025]2.使用者从注油孔注入润滑油后，当车辆发生转弯或震动时，球销发生旋转的同时第一钢珠沿第二凹槽滚动，可将第二凹槽内的润滑油均分至球销上，提高球销旋转时的润滑效果；
[0026]3.使用者从注油孔注入润滑油后，当车辆发生转弯或震动时，球销发生旋转时，球销表面会与第二钢珠发生摩擦，第二钢珠受到摩擦在球槽内旋转，球销与第二钢珠接触到的位置均可附着润滑油，进而提高球销旋转时的润滑效果。
附图说明
[0027]图1是实施例一的整体结构示意图。
[0028]图2是凸显连接件的局部放大示意图。
[0029]图3是凸显连接件的局部放大示意图。
[0030]图4是图3中A部分的放大图。
[0031]图5是实施例二凸显第二钢珠的局部剖面示意图。
[0032]图6是图5的B部分的放大示意图。
[0033]图7是凸显球销位置的示意图。
[0034]附图标记说明：1、杆体；11、注油孔；2、连接件；21、第一通孔；22、第一凹槽；23、第二凹槽；24、第一钢珠；25、导流槽；26、球槽；261、第二钢珠； 27、第三凹槽； 3、球销；4、防尘罩。
具体实施方式
[0035]以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开一种一体式推力杆。
[0037]实施例一：
[0038]参照图1和图2，一种一体式推力杆，包括杆体1，杆体1开设有注油孔11；使用者从注油孔11内注入润滑油，杆体1内转动连接有连接件2，连接件2开设有第一凹槽22，从注油孔11内注入的润滑油会暂时存储在第一凹槽22内，直至将第一凹槽22填满，使用者即可停止注油。
[0039]参照图2和图3，连接件2内转动连接有球销3，连接件2靠近球销3的一侧开设有第二凹槽23，第一凹槽22与第二凹槽23连通有第一通孔21，第一凹槽22内的润滑油会沿第一通孔21侧壁向第二凹槽23的方向流动。
[0040]参照图3和图4，连接件开设有三个相互平行的第二凹槽23，连接件2活动连接有三个第一钢珠24，第一钢珠24与第二凹槽23一一对应，对应的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式推力杆，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)内转动连接有连接件(2)，连接件(2)内转动连接有球销(3)，杆体(1)开设有注油孔(11)，连接件(2)开设有与注油孔连通的第一凹槽(22)，连接件(2)靠近球销(3)的一侧开设有第二凹槽(23)，连接件(2)开设有第一通孔(21)，第一通孔(21)将第一凹槽(22)与第二凹槽(23)连通，杆体(1)内设有用于分布润滑油的旋转件，旋转件位于第二凹槽(23)内。2.根据权利要求1所述的一种一体式推力杆，其特征在于：所述旋转件包括第一钢珠(24)，第一钢珠(24)位于第二凹槽(23)内且与连接件(2)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种一体式推力杆，其特征在于：所述第二凹槽(23)与第一钢珠(24)均设有多个，第二凹槽(23)呈环形，多个第二凹槽(23)沿球销(3)的长度方向排布。4.根据权利要求3所述的一种一体式推力杆，其特征在于：所述连接件(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅宇，傅运军，孙立胜，高鹏，柳尧辉，
申请(专利权)人：烟台辰宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：