一种新型储料背压控制油路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型储料背压控制油路，包括：输料油缸、二通插装阀、压力控制阀组、油箱，其中，压力控制阀组包括二通压力阀以及比例阀，通过比例阀提供给二通压力阀的电磁力可形成一个预设压力值，当输料油缸液压油的压力值小于该预设压力值时，比例阀、二通压力阀以及二通插装阀都关闭，此时液压油无法流出，会提高其背压力，直至趋向预设压力值；当输料油缸液压油的压力值大于该预设压力值时，二通插装阀和二通压力阀均将液压油排回油箱内，进而降低背压，可以根据比例阀控制器背压的大小，以适用不同的产品。以适用不同的产品。以适用不同的产品。

【技术实现步骤摘要】
一种新型储料背压控制油路


[0001]本技术涉及储料背压的
，尤其涉及一种新型储料背压控制油路。

技术介绍

[0002]背压系统是注塑机液压系统中重要的一个部分，往往起到提供持续注塑压力的作用，背压是指螺杆头部前端存料区融体在螺杆转动后退时所受到的压力，因此背压决定了熔料是否能均匀压实，通常在注塑机的液压系统中都设有背压油路，避免螺杆后退过快。
[0003]但是现有技术中，不同的产品对不同的背压压力有不同的需求，如背压过低时，螺杆后退过快，产品中容易夹杂空气，产品质量差，但是背压过高时，螺杆后退过慢，导致生产效率的降低；因此在现有技术中，其每个注塑机上的背压均只能适应一种产品要求，且不可调节。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种新型储料背压控制油路，可以调节输料油缸提供的背压值，以满足不同产品的需求。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种新型储料背压控制油路，包括：输料油缸、二通插装阀、压力控制阀组以及油箱，所述输料油缸上设有第一出油口，所述二通插装阀上设有第一进油口、第二出油口以及第三出油口，所述压力控制阀组上设有第二进油口以及第四出油口，所述油箱上设有第三进油口，其中，所述第一出油口与所述第一进油口相接，所述第二出油口与所述第三进油口相接，所述第三出油口与所述第二进油口相接，所述第四出油口与所述第三进油口相接；
[0006]其中，所述压力控制阀组设有预设压力值，当所述输料油缸的液压油的压力小于所述预设压力值时，所述压力控制阀组与所述二通插装阀关闭；当所述输料油缸的液压油的压力大于所述预设压力值时，所述压力控制阀组与所述二通插装阀打开。
[0007]据上所述的一种新型储料背压控制油路，所述压力控制阀组包括二通压力阀以及比例阀，所述第二进油口与所述第四出油口均设置在所述二通压力阀上；所述比例阀与所述二通压力阀串联，并用于为所述二通压力阀提供电磁力，以形成所述预设压力值。
[0008]据上所述的一种新型储料背压控制油路，当所述输料油缸的液压油的压力大于所述预设压力时，所述二通压力阀、比例阀以及所述二通插装阀均打开，所述第一进油口与所述第二出油口贯通。
[0009]据上所述的一种新型储料背压控制油路，所述二通压力阀上还设有第四进油口，所述第四进油口与所述第一出油口连通。
[0010]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：通过比例阀提供给二通压力阀的电磁力可形成一个预设压力值，当输料油缸液压油的压力值小于该预设压力值时，比例阀、二通压力阀以及二通插装阀都关闭，此时液压油无法流出，会提高其背压力，直至趋向预设压力值；当输料油缸液压油的压力值大于该预设压力值时，二通插装阀和二通压
力阀均将液压油排回油箱内，进而降低背压，可以根据比例阀控制器背压的大小，以适用不同的产品。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体油路流向示意图。
[0012]图中：
[0013]100、输料油缸；200、二通插装阀；300、压力控制阀组；310、二通压力阀；320、比例阀；400、油箱。
具体实施方式
[0014]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0015]请参照图1，本技术公开了一种新型储料背压控制油路，包括：输料油缸100、二通插装阀200、压力控制阀组300以及油箱400，所述输料油缸100上设有第一出油口，所述二通插装阀200上设有第一进油口、第二出油口以及第三出油口，所述压力控制阀组300上设有第二进油口以及第四出油口，所述油箱400上设有第三进油口，其中，所述第一出油口与所述第一进油口相接，所述第二出油口与所述第三进油口相接，所述第三出油口与所述第二进油口相接，所述第四出油口与所述第三进油口相接，可根据油路连通关系看出，输料油缸100中的液压油至少有两条流路，其一为经过二通插装阀200、并从二通插装阀200的第二出油口直接流向油箱400，另一是依次经过二通插装阀200以及压力控制阀组300再流向油箱400，在正常情况下，第二出油口是关闭的，液压油会先从第二条油路中流动，当压力控制阀组300中的液压油排到油箱400内时，第一进油口与第三出油口就会存在压力差，并能使得第一进油口与第二出油口贯通，从第二出油口内将液压油排出。
[0016]优选地，所述压力控制阀组300设有预设压力值，当所述输料油缸100的液压油的压力小于所述预设压力值时，所述压力控制阀组300与所述二通插装阀200关闭；当所述输料油缸100的液压油的压力大于所述预设压力值时，所述压力控制阀组300与所述二通插装阀200打开，液压油的压力值即背压值，则当背压小于预设压力值时，液压油不排出，使其趋向预设压力值，当背压值大于预设压力值时，液压油排出，降低背压，使其趋向预设值，可以自动调整油路中的背压。
[0017]优选地，压力控制阀组300包括二通压力阀310以及比例阀320，所述第二进油口与所述第四出油口均设置在所述二通压力阀310上；所述比例阀320与所述二通压力阀310串联，并用于为所述二通压力阀310提供电磁力，以形成所述预设压力值，流入二通压力阀310内的液压油，经过比例阀320之后再流出二通压力阀310，流入油箱400内。
[0018]进一步优选地，当所述输料油缸100的液压油的压力大于所述预设压力值时，所述二通压力阀310、比例阀320以及所述二通插装阀200均打开，所述第一进油口与所述第二出油口贯通，只有在液压油流通时，二通插装阀200的第一进油口与第三出油口之间才存在压力差，此时第一进油口与第二出油口之间才会贯通。
[0019]进一步优选地，二通压力阀310上还设有第四进油口，所述第四进油口与所述第一出油口连通，在液压油的压力大于预设压力值时，液压油也可以直接通过压力控制阀组300
进入油箱400，提高其排出效率。
[0020]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型储料背压控制油路，其特征在于，包括：输料油缸、二通插装阀、压力控制阀组以及油箱，所述输料油缸上设有第一出油口，所述二通插装阀上设有第一进油口、第二出油口以及第三出油口，所述压力控制阀组上设有第二进油口以及第四出油口，所述油箱上设有第三进油口，其中，所述第一出油口与所述第一进油口相接，所述第二出油口与所述第三进油口相接，所述第三出油口与所述第二进油口相接，所述第四出油口与所述第三进油口相接；其中，所述压力控制阀组设有预设压力值，当所述输料油缸的液压油的压力小于所述预设压力值时，所述压力控制阀组与所述二通插装阀关闭；当所述输料油缸的液压油的压力大于所述预设压力值时，所述压力控制阀组与所述二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑驰，泮昌伟，
申请(专利权)人：宁波腾华机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：