一种折叠支腿制造技术

本实用新型专利技术提供一种折叠支腿，其解决了现有车辆支腿结构复杂，可靠性低的技术问题，包括安装座、推杆、套筒、弹性件、支撑件、支腿垫板。其中，推杆的固定端与安装座铰接，且套装有套筒。支撑件的一端与套筒铰接，另一端与安装座铰接，并在套筒与推杆之间设有弹性件。推杆的活动端安装有支腿垫板，并在安装座与推杆之间设有限位结构。尺寸上，需要保证在展开状态下，套筒的下缘在垂直方向上的位置低于推杆固定端的下缘。本实用新型专利技术通过推杆、套筒、弹性件和支撑件形成的联动结构，使推杆单向伸缩运动即可完成展开伸长或折叠回缩，保证结构简单的同时完成了自动化需求，具备良好的稳定性和维护、维修便利性，可广泛应用于车辆工程技术领域。域。域。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠支腿


[0001]本技术涉及车辆工程
，特别涉及一种折叠支腿。

技术介绍

[0002]支腿作为各类特种车辆中常见的一种结构单元，需要在使用的时候对车体进行顶升或支撑。对于工程车辆，支腿一般设计尺寸较大，主要是考虑其需要具备相应的大吨位支撑能力，并且还需要横向伸展和变形的能力，因此多见外挂式设计，不需要考虑美观、风阻、长距离行驶安全和空间占用等问题。针对房车，其配备支腿将大大提升停车稳定性和维修便利性，因此不少世面上的房车都配有支腿，但是结合美观、风阻、行驶安全等问题，一般不建议将房车支腿进行外挂式设计。
[0003]如中国专利CN203920547U公开了一种全自动侧车体大空间伸缩地板隐藏支腿内折自锁房车，设计了伸缩基础框架系统，托举整个房车，承载各个功能单元，在其上面安装了伸缩升降单元、地板三重叠机构、支腿自动内折自锁单元，房车车板组件。采用上层地板固定不动，将左右侧两块升降地板依次重叠在上层地板之下，伸缩时拉出收回，最大限度扩大了有效面积，在基础框架两端分别布设四根支腿单元，支腿横杆上设置支腿油缸，连杆拉动油缸转轴使支腿油缸垂直于横杆，支腿油缸柱塞出缸，达到支撑房车的目的。上述技术方案实现了较好的空间利用，并将房车支腿进行了隐藏式设计，一定程度上解决上述技术问题，但是结合其技术方案可知，该型自动化设计整体结构较为复杂，影响后续使用寿命和维护、维修的便利性。

技术实现思路

[0004]本技术就是为了解决上述
技术介绍
的不足，提供了一种全自动，结构简单的折叠支腿。
[0005]为此，本技术提供了一种折叠支腿，主要包括安装座、推杆、套筒、弹性件、支撑件、支腿垫板；
[0006]所述安装座安装于车体上；所述推杆的固定端与所述安装座铰接，形成第一铰接处；所述推杆上套装有所述套筒；所述支撑件的一端与所述套筒铰接，另一端与所述安装座铰接，并形成第二铰接处；所述第一铰接处与所述第二铰接处不在同一水平面的垂线上；
[0007]所述套筒与所述推杆的固定端之间设有所述弹性件；
[0008]所述推杆的活动端安装有所述支腿垫板；
[0009]所述安装座与所述推杆之间设有限位结构；
[0010]展开状态下，所述套筒的下缘在垂直方向上的位置低于所述推杆固定端的下缘。
[0011]优选的，所述推杆为电动推杆、液压推杆、气动推杆其中一种。
[0012]优选的，所述安装座整体呈U形结构，底面与车体固定连接，两凸边向下设置，并分别与所述推杆的固定端铰接。
[0013]优选的，所述支撑件为两个对称设置的连杆，分别位于所述推杆的两侧；所述连杆
的一端与所述凸边铰接，另一端与所述套筒外侧面铰接。
[0014]优选的，所述弹性件为弹簧，一端与所述推杆的固定端连接，另一端与所述套筒的上端面连接。
[0015]优选的，所述支腿垫板主体为平板结构，上表面设有轴支座，且轴孔为长圆孔结构。
[0016]优选的，所述支腿垫板的上表面还设有弹性垫块。
[0017]优选的，所述推杆的活动端安装有轴套，所述轴套的周侧面对称设有两个转轴，所述转轴插放于所述长圆孔结构中。
[0018]优选的，所述安装座与所述推杆的固定端之间设有限位结构。
[0019]优选的，所述限位结构包括限位销钉和凸台；所述限位销钉设置于所述安装座上；所述凸台设置于所述推杆的固定端上。
[0020]本技术有如下有益效果：
[0021]本技术通过推杆、套筒、弹性件和支撑件形成的联动结构，使推杆单向运动即可完成展开伸长或折叠回缩，保证结构简单的同时完成了自动化需求，具备良好的稳定性和维护、维修便利性。
附图说明
[0022]图1是本技术具体实施例中后侧立体图；
[0023]图2是本技术具体实施例中前侧立体图；
[0024]图3是本技术具体实施例中限位销钉安装位放大示意图；
[0025]图中标记：1.电机，2.支撑件，3.弹性件，4.套筒，5.推杆，6.支腿垫板，7.限位销钉。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以助于理解本技术的内容。本技术中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。
[0027]本实施例提供了一种折叠支腿，如图1、2所示，主要包括安装座、推杆5、套筒4、弹性件3、支撑件2、支腿垫板6。
[0028]其中，安装座安装于车体上；优选的，安装座整体呈U形结构，底面通过两个U型连接片和螺栓与车体的大梁固定连接，两侧的凸边向下设置，并分别与推杆5的固定端铰接。
[0029]优选的，推杆5可为电动推杆、液压推杆、气动推杆其中一种，本实施例中选取电动推杆，这样可以节省其他设备的空间，电机1则与推杆5的伸缩部为同向设计，减少轴向尺寸，中间通过减速器转接，内部通过螺杆传动，实现增大扭矩的同时可以具备自锁的能力，保证推杆5使用的安全性。
[0030]推杆5的固定端与安装座铰接，形成第一铰接处。推杆5还上套装有套筒4，具体地，推杆5的伸缩部为圆柱活塞杆，固定部上套装有套筒4，并且可以相对滑动。支撑件2的一端与套筒铰接，另一端与安装座铰接，并形成第二铰接处；优选的，支撑件2为两个对称设置的连杆，分别位于推杆5的两侧，且连杆的一端与安装座的凸边铰接，另一端与套筒外侧面的
表面铰接。
[0031]为了保证在伸缩过程中实现联动效果，需要进行偏置设计，即第一铰接处与第二铰接处不在同一水平面的垂线上，这样可以在完全展开后，如图2中黑线框所示，由推杆5、支撑件2、安装座形成的三角形结构。
[0032]相应的，为了实现联动效果，还需要在套筒4与推杆5的固定端之间设有弹性件3；优选的，弹性件3为弹簧，一端与推杆5的固定端(减速器)顶靠，另一端与套筒4的上端面顶靠，其中为了使弹簧位置相对稳定，在套筒4的上端面加工一圈凸缘，用于承托弹簧端面。
[0033]推杆5的活动端安装有支腿垫板6；优选的，支腿垫板6主体为平板结构，上表面设有轴支座，且轴孔为长圆孔结构。进一步，如图所示，在推杆5的活动端安装有轴套，且轴套的周侧面对称设有两个转轴，转轴插放于长圆孔结构中，使其可以具备一定的活动余量。如图1所示，为了保证下放后支腿垫板6可以正确归位，在轴套底部还设有倒梯形结构。这样，在支腿向内侧折叠后，支腿垫板6受重力影响，可以通过长圆孔结构横向移动，进而在推杆5水平状态后，自身也转动成接近水平的状态，可以遮挡轴套部分和套筒4端部，免于高速行驶中路面跳起的石子杂物碰伤。更进一步，为了避免颠簸导致支腿垫板6碰撞套筒4，设计在支腿垫板6的上表面安装弹性垫块，如图2所示，用于缓冲颠簸导致的冲击。
[0034]为了使推杆5展开至折叠状态后不再继续进行翻转运动，设计在安装座与推杆5的固定端之间安装限位结构；优选的，如图3所示，限位结构包括限位销钉7和凸台。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠支腿，其特征在于，包括安装座、推杆、套筒、弹性件、支撑件、支腿垫板；所述安装座安装于车体上；所述推杆的固定端与所述安装座铰接，形成第一铰接处；所述推杆上套装有所述套筒；所述支撑件的一端与所述套筒铰接，另一端与所述安装座铰接，并形成第二铰接处；所述第一铰接处与所述第二铰接处不在同一水平面的垂线上；所述套筒与所述推杆的固定端之间设有所述弹性件；所述推杆的活动端安装有所述支腿垫板；所述安装座与所述推杆之间设有限位结构；展开状态下，所述套筒的下缘在垂直方向上的位置低于所述推杆固定端的下缘。2.根据权利要求1所述的一种折叠支腿，其特征在于，所述推杆为电动推杆、液压推杆、气动推杆其中一种。3.根据权利要求1所述的一种折叠支腿，其特征在于，所述安装座整体呈U形结构，底面与车体固定连接，两凸边向下设置，并分别与所述推杆的固定端铰接。4.根据权利要求3所述的一种折叠支腿，其特征在于，所述支撑件为两个对称设置的连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱洪伟，孙筑华，
申请(专利权)人：黑系智能装备威海有限公司，
类型：新型
国别省市：