带动力展缩房车制造技术

本实用新型专利技术涉及房车技术领域，具体为带动力展缩房车，包括车体，车体的顶端安装有车厢，车厢内部左端固定连接有安装箱，安装箱与车厢中间形成有调节槽，调节槽内部滑动设置有调节箱，调节箱的右端固定连接有密封板，安装箱底端右侧设置有第一缺槽，调节箱内部底端右侧固定连接有连接板，连接板与第一缺槽滑动配合，车厢内部前侧壁和后侧壁均设置有滑动槽，调节箱的前端左下侧和后端左下侧均固定连接有调节块，两个调节块分别与两个滑动槽滑动配合，位于后侧的调节块的内部螺纹连接有调节螺杆；其便于对车厢内部的空间进行相应的调节，便于人们在房车的内部进行相应的活动，提高了其使用的实用性，提高调节箱的稳定性。提高调节箱的稳定性。提高调节箱的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
带动力展缩房车


[0001]本技术涉及房车
，具体为带动力展缩房车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，许多房车为大众喜爱，是人们自驾游的首选，现有的房车的车厢尺寸大小固定，由于车厢的内部安装有床、沙发和桌子等设备，在房车停稳后，人们在房车内部活动，显得内部的空间相对较狭小，不便于对车厢内部空间进行相应的调节，因此，提出带动力展缩房车。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了带动力展缩房车，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：带动力展缩房车，包括车体，所述车体的顶端安装有车厢，所述车厢的内部左端固定连接有安装箱，安装箱与车厢中间形成有调节槽，调节槽的内部滑动设置有调节箱，调节箱的右端固定连接有密封板，安装箱的底端右侧设置有第一缺槽，调节箱的内部底端右侧固定连接有连接板，连接板与第一缺槽滑动配合，所述车厢内部的前侧壁和后侧壁均设置有滑动槽，调节箱的前端左下侧和后端左下侧均固定连接有调节块，两个调节块分别与两个滑动槽滑动配合，位于后侧的调节块的内部螺纹连接有调节螺杆，调节螺杆与车厢转动连接，所述车厢的左端安装有电机，电机的输出端与调节螺杆的左端固定连接，所述调节箱底端的左前侧和右前侧均设置有凹槽，两个凹槽的内部左侧均转动连接有连接座，两个连接座的右端均固定连接有电动缸，两个电动缸的右端均固定连接有支座，两个连接座的内部均设置有第一滑槽，两个第一滑槽的内部均滑动设置有第一滑块，两个第一滑块的右端均连接有第一压缩弹簧，两个第一滑块的左端均固定连接有第一卡柱，两个第一卡柱分别延伸两个连接座的左侧，两个凹槽的左端和顶端左侧均设置有与第一卡柱相适配的第一卡槽，两个第一滑槽的右端均固定连接有第一电磁铁，两个第一滑块的右端均嵌入安装有第一磁块。
[0007]优选的，所述车厢内部底端的右侧设置有第二缺槽，第二缺槽的内部转动连接有转轴。
[0008]优选的，所述车厢内部的左前侧和右前侧均设置有第二滑槽，两个第二滑槽的内部均滑动设置有第二滑块，两个第二滑块远离调节箱的一端均连接有第二压缩弹簧，两个第二压缩弹簧，两个第二滑块靠近调节箱的一端均固定连接有第二卡柱，两个第二卡柱远离第二滑块的一端均延伸至调节槽的内部，调节箱的前端下侧和后端下侧均设置有多个与第二卡柱相适配的第二卡槽，两个第二滑槽远离调节箱的一端均固定连接有第二电磁铁，两个第二滑块远离调节箱的一端均嵌入安装有第二磁块。
[0009]优选的，所述连接板的顶端前侧和顶端后侧均固定连接有收藏柜。
[0010]优选的，所述密封板上安装有厢门，厢门上安装有门把。
[0011]优选的，所述密封板的右端底侧固定连接有伸缩梯。
[0012]优选的，所述第一缺槽的左端面与滑动槽的右端面齐平。
[0013]优选的，两个所述支座的右端均固定连接有固定钉。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了带动力展缩房车，具备以下有益效果：
[0016]1.该带动力展缩房车，通过电机带动调节螺杆转动，调节螺杆转动使调节块在滑动槽的内部滑动，调节块带动调节箱在调节槽的内部移动，使调节箱移至车厢的外部，从而便于对车厢内部的空间进行相应的调节，便于人们在房车的内部进行相应的活动，提高了其使用的实用性。
[0017]2.该带动力展缩房车，在调节箱移动至最右侧后，接通第一电磁铁的电源，第一电磁铁与第一磁块相吸，使第一卡柱与第一卡槽分离，电动缸和连接座依靠重力向下转动，当电动缸与调节箱垂直时，断开第一电磁铁的电源，通过第一压缩弹簧推动第一卡柱插入位于上侧的第一卡槽的内部，对连接座和电动缸进行固定，通过电动缸推动支座向下移动，对调节箱进行支撑，提高调节箱的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术的剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术调节箱和车厢连接的俯视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0021]图4为本技术图2中B处的局部放大结构示意图。
[0022]图中：1、车体；2、车厢；3、安装箱；4、调节箱；5、密封板；6、连接板；7、调节块；8、调节螺杆；9、电机；10、连接座；11、电动缸；12、支座；13、第一滑块；14、第一压缩弹簧；15、第一卡柱；16、第一电磁铁；17、第一磁块；18、转轴；19、第二滑块；20、第二压缩弹簧；21、第二卡柱；22、第二电磁铁；23、第二磁块；24、收藏柜；25、厢门；26、门把；27、伸缩梯；28、固定钉。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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4，带动力展缩房车，包括车体1，车体1的顶端安装有车厢2，车厢2的内部左端固定连接有安装箱3，在安装箱3的内部安装床、沙发和桌子等家具，安装箱3与车厢2中间形成有调节槽，调节槽的内部滑动设置有调节箱4，调节箱4的右端固定连接有密封板5，密封板5上安装有厢门25，厢门25上安装有门把26，便于打开厢门25，便于人们进入车厢2的内部，密封板5的右端底侧固定连接有伸缩梯27，便于人们爬至车厢2的内部，安装箱3的底端右侧设置有第一缺槽，第一缺槽的左端面与滑动槽的右端面齐平，保证调节箱4内部底
端始终与安装箱3的底端接触，对安装箱3进行支撑，调节箱4的内部底端右侧固定连接有连接板6，连接板6的顶端与安装箱3的内部底端齐平，连接板6的顶端前侧和顶端后侧均固定连接有收藏柜24，便于存放生活用品，连接板6与第一缺槽滑动配合，车厢2内部的前侧壁和后侧壁均设置有滑动槽，调节箱4的前端左下侧和后端左下侧均固定连接有调节块7，两个调节块7分别与两个滑动槽滑动配合，位于后侧的调节块7的内部螺纹连接有调节螺杆8，调节螺杆8与车厢2转动连接，车厢2的左端安装有电机9，电机9的输出端与调节螺杆8的左端固定连接，通过电机9带动调节螺杆8转动，调节螺杆8转动使调节块7在滑动槽的内部滑动，调节块7带动调节箱4在调节槽的内部移动，使调节箱4移至车厢2的外部，从而便于对车厢2内部的空间进行相应的调节，便于人们在房车的内部进行相应的活动，提高了其使用的实用性，调节箱4底端的左前侧和右前侧均设置有凹槽，两个凹槽的内部左侧均转动连接有连接座10，两个连接座10的右端均固定连接有电动缸11，两个电动缸11的右端均固定连接有支座12，两个支座12的右端均固定连接有固定钉28,通过固定钉28插入地面的内部，提高对调节箱4支撑的稳定性，车厢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带动力展缩房车，包括车体(1)，所述车体(1)的顶端安装有车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)的内部左端固定连接有安装箱(3)，安装箱(3)与车厢(2)中间形成有调节槽，调节槽的内部滑动设置有调节箱(4)，调节箱(4)的右端固定连接有密封板(5)，安装箱(3)的底端右侧设置有第一缺槽，调节箱(4)的内部底端右侧固定连接有连接板(6)，连接板(6)与第一缺槽滑动配合，所述车厢(2)内部的前侧壁和后侧壁均设置有滑动槽，调节箱(4)的前端左下侧和后端左下侧均固定连接有调节块(7)，两个调节块(7)分别与两个滑动槽滑动配合，位于后侧的调节块(7)的内部螺纹连接有调节螺杆(8)，调节螺杆(8)与车厢(2)转动连接，所述车厢(2)的左端安装有电机(9)，电机(9)的输出端与调节螺杆(8)的左端固定连接，所述调节箱(4)底端的左前侧和右前侧均设置有凹槽，两个凹槽的内部左侧均转动连接有连接座(10)，两个连接座(10)的右端均固定连接有电动缸(11)，两个电动缸(11)的右端均固定连接有支座(12)，两个连接座(10)的内部均设置有第一滑槽，两个第一滑槽的内部均滑动设置有第一滑块(13)，两个第一滑块(13)的右端均连接有第一压缩弹簧(14)，两个第一滑块(13)的左端均固定连接有第一卡柱(15)，两个第一卡柱(15)分别延伸两个连接座(10)的左侧，两个凹槽的左端和顶端左侧均设置有与第一卡柱(15)相适配的第一卡槽，两个第一滑槽的右端均固定连接有第一电磁铁(16)，两个第一滑块(13)的右端均嵌入安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱洪伟，
申请(专利权)人：黑系智能装备威海有限公司，
类型：新型
国别省市：