一种用于履带车辆的车体保安支架制造技术

本实用新型专利技术提出一种用于履带车辆的车体保安支架，包括车体保安支架包括上支撑部件、中支撑部件、下支撑部件和锁定手柄，下支撑部件与中支撑部件采用插接式连接，中支撑部件与上支撑部件采用螺纹连接，上支撑部件可以根据车体升起高度调整旋入长度。本实用新型专利技术符合规范要求，设计新颖、结构简单、组合快捷，既能够减轻保安支的架整体重量，方便修理人员组装、移动、搬运和携行，又便于根据使用需要上支撑部件调整高度，修理人员在组合时不需要借助外力，能够有效防止在利用千斤顶支顶履带车辆车体进行维修时，因某种原因造成车体下落，而发生的砸伤修理人员或损坏车辆部件事故。生的砸伤修理人员或损坏车辆部件事故。生的砸伤修理人员或损坏车辆部件事故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于履带车辆的车体保安支架


[0001]本技术属于履带车辆
，具体涉及一种用于履带车辆的车体保安支架。

技术介绍

[0002]为方便修理人员对履带式车辆进行维修，有时需要利用千斤顶对整个履带车辆的车体或车体某个部位进行支顶。目前，修理人员在利用千斤顶支顶履带车辆车体时，没有规范制式的车体保安支架，由于履带式车辆较重，维修过程中容易发生因某种原因而造成车体下落的情况，从而发生砸伤修理人员或损坏车辆部件的事故。因此，需要采用创新的组合式设计，开发一种使修理人员在不需要借助外力的情况下即能够快速组合的车体保安支架，为修理人员在维修履带式车辆过程中的安全提供可靠保障。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术提出一种用于履带车辆的车体保安支架，以解决如何在履带车辆支顶维修时提供安全保障的技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提出一种用于履带车辆的车体保安支架，该车体保安支架包括上支撑部件、中支撑部件、下支撑部件和锁定手柄；其中，中支撑部件的底部插入下支撑部件的顶部台阶孔，锁定手柄从设置在下支撑部件的顶部侧壁和中支撑部件的底部侧壁上对应连接处的锁定孔中插入，使得中支撑部件和下支撑部件稳固连接；上支撑部件的底部旋入中支撑部件的顶部螺纹孔，上支撑部件在中支撑部件上的高度可调，上支撑部件顶部用于支顶履带车辆的车体。
[0007](三)有益效果
[0008]本技术提出一种用于履带车辆的车体保安支架，包括车体保安支架包括上支撑部件、中支撑部件、下支撑部件和锁定手柄，下支撑部件与中支撑部件采用插接式连接，中支撑部件与上支撑部件采用螺纹连接，上支撑部件可以根据车体升起高度调整旋入长度。本技术符合规范要求，设计新颖、结构简单、组合快捷，既能够减轻保安支的架整体重量，方便修理人员组装、移动、搬运和携行，又便于根据使用需要上支撑部件调整高度，修理人员在组合时不需要借助外力，能够有效防止在利用千斤顶支顶履带车辆车体进行维修时，因某种原因造成车体下落，而发生的砸伤修理人员或损坏车辆部件事故。
附图说明
[0009]图1为本技术实施例的车体保安支架结构示意图。
具体实施方式
[0010]为使本技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0011]本实施例提出一种用于履带车辆的车体保安支架，其结构如图1所示，包括上支撑部件1、中支撑部件2、下支撑部件3和锁定手柄4。其中，中支撑部件2的底部插入下支撑部件3的顶部台阶孔，锁定手柄4从设置在下支撑部件3的顶部侧壁和中支撑部件2的底部侧壁上对应连接处的锁定孔中插入，使得中支撑部件2和下支撑部件3稳固连接。上支撑部件1的底部旋入中支撑部件2的顶部螺纹孔，上支撑部件1在中支撑部件2上的高度可调，以方便修理人员将保安支架放入支顶起的车体底部。
[0012]在利用千斤顶支顶履带车辆车体进行维修时，将本技术的保安支架放置在车体下面的适当位置，通过调整上支撑部件1在中支撑部件2上的高度，以对车体进行支顶，能够防止在维修过程中因某种原因造成车体下落，发生砸伤修理人员或损坏车辆部件的事故。根据维修车辆时支顶车体底部距地面高度确定是否使用上支撑部件。
[0013]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于履带车辆的车体保安支架，其特征在于，所述车体保安支架包括上支撑部件、中支撑部件、下支撑部件和锁定手柄；其中，中支撑部件的底部插入下支撑部件的顶部台阶孔，锁定手柄从设置在下支撑部件的顶部侧壁和中支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：白凤贵，王志海，王海鹏，马长征，谢忠立，徐志国，刘宽厚，金超，
申请(专利权)人：中国人民解放军三一六八九部队，
类型：新型
国别省市：