固定支腿箱连接结构及工程机械制造技术

本实用新型专利技术提供了一种固定支腿箱连接结构及工程机械，涉及工程机械技术领域，该固定支腿箱连接结构包括连接支撑和斜撑结构，连接支撑适于与工程机械的固定支腿箱本体的顶端连接，且连接支撑的第一端靠近固定支腿箱本体的外端端面设置；斜撑结构的上端适于与工程机械的车架本体连接，斜撑结构的下端与连接支撑相连接，且斜撑结构的下端与连接支撑的第一端间隔预设距离设置。由此，通过将斜撑结构的下端与连接支撑的第一端间隔预设距离设置，降低对连接支撑的结构限制，连接支撑靠近固定支腿箱本体外端端面的部分顶面不必局限于斜面，便于对固定支腿箱连接结构的上方空间利用和结构布置。构布置。构布置。

【技术实现步骤摘要】
固定支腿箱连接结构及工程机械


[0001]本技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种固定支腿箱连接结构及工程机械。

技术介绍

[0002]在起重机等工程机械中，为了提高整体支撑的稳定性，往往配置跨距较大的伸缩支腿，起重机转移时，支腿收回，在进行工作时，支腿外伸并支撑于地面。
[0003]伸缩支腿一般包括从外至内依次套设分布的固定支腿箱和多个活动支腿，其中，固定支腿箱与车架连接的连接处将会受到较大的负荷，例如，当伸缩支腿处于非支撑状态时，伸缩支腿的重力大部分全部传递至固定支腿箱与车架的连接处。
[0004]目前，通常在固定支腿箱和车架连接处设置整体式斜面设计的斜撑，这种设计能够增强固定支腿箱和车架连接的强度，满足强度使用需求。但是，在例如装配或维护作业中，整体式斜面设计的斜撑难以作为支撑结构暂时或长时间使用，需要另设支撑结构以满足支撑需求。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是如何解决相关技术中固定支腿箱连接结构对固定支腿箱上方空间占用导致的不利于上方空间利用和结构布置的问题。
[0006]为解决上述技术问题，第一方面，本技术提供一种固定支腿箱连接结构，包括连接支撑和斜撑结构，所述连接支撑适于与工程机械的固定支腿箱本体的顶端连接，且所述连接支撑的第一端靠近所述固定支腿箱本体的外端端面设置；所述斜撑结构的上端适于与所述工程机械的车架本体连接，所述斜撑结构的下端与所述连接支撑相连接，且所述斜撑结构的下端与所述连接支撑的第一端间隔预设距离设置。
[0007]如此，固定支腿箱本体的外端通过该连接支撑和斜撑结构与车架本体连接，且斜撑结构的上端可以在相对于固定支腿箱本体在较高的位置与车架本体连接，从而能够满足固定支腿箱本体的外端的连接刚度需求，可以满足固定支腿箱与车架本体的连接刚度需求。另外，将斜撑结构的下端与连接支撑的第一端间隔预设距离设置，相对于传统斜撑的布置方式，这种设置方式，可以降低对连接支撑的结构限制，连接支撑靠近固定支腿箱本体外端端面的部分顶面(即该预设距离所对应的部分顶面)将不必局限于斜面，从而可以降低固定支腿箱连接结构的外端对上方的空间占用，便于对固定支腿箱连接结构的上方空间利用和结构布置，例如，在进行装配时，工作人员可以直接在连接支撑上走行作业，或者，将连接支撑作为暂时性或长时间的支撑使用，能够兼顾结构稳定需求和空间利用需求，实用性强。
[0008]可选地，所述连接支撑的第二端适于与所述车架本体连接。
[0009]如此，通过将连接支撑的第二端与车架本体连接，使得斜撑结构的上端和连接支撑均与车架本体连接，可以增强固定支腿箱与车架本体的连接稳定性和可靠性。
[0010]可选地，所述斜撑结构包括位于底端的第一面结构和与所述第一面结构相邻的第
二面结构，所述第一面结构与所述连接支撑的顶端连接，第二面结构位于第一面结构靠近所述车架本体的一端，所述第二面结构适于与所述车架本体连接。
[0011]如此，在预设距离一致的情况下，斜撑结构与连接支撑在连接支撑的长度方向能够取得的较大的接触距离，从而获得较大的接触面，斜撑结构与车架本体同样能够取得较大的接触面，连接稳定性高。
[0012]可选地，所述斜撑结构包括侧板和斜板，多个所述侧板间隔设置于所述连接支撑的顶端，所述斜板位于所述侧板的斜边处，所述侧板分别与所述连接支撑和所述斜板连接，所述侧板和所述斜板分别适于与所述车架本体连接。
[0013]如此，斜撑结构由斜板和多个侧板组成，相比于实心的斜撑结构，可以减少固定支腿箱连接结构的整体重量，节省材料，方便加工。
[0014]可选地，所述连接支撑包括位于顶端的第三面结构，所述第三面结构的一端与所述斜撑结构相连接，所述第三面结构的另一端适于沿水平方向延伸至所述固定支腿箱本体的外端端面处。
[0015]如此，在保留斜撑结构的基础上，在连接支撑的顶端设有与斜撑结构相连接的第三面结构，且第三面结构从斜撑结构的下端沿水平方向延伸至所述固定支腿箱本体的外端端面处，第三面结构设置为水平面，而非倾斜面，工作人员可以直接站在连接支撑的第三面结构上走行或者直接在第三面结构的上方装配零部件，便于对固定支腿箱连接结构的上方空间利用和结构布置。
[0016]可选地，所述连接支撑适于与所述工程机械的走台板连接。
[0017]如此，将走台板与连接支撑连接，一方面，当走台板与车架本体连接时，连接支撑为走台板远离车架本体的一端提供支撑作用，另一方面，工作人员可在走台板上进行装配或者走行作业。
[0018]可选地，还包括连接板，所述连接板位于所述连接支撑的第一端，所述连接板与所述连接支撑连接，所述连接板还适于与所述固定支腿箱本体连接，所述连接板沿所述固定支腿箱本体和所述连接支撑的周向延伸设置。
[0019]如此，将连接板分别与连接支撑和固定支腿箱本体连接，从而进一步增强连接支撑与固定支腿箱本体连接的稳定性。另外，在一些情况下，连接板可以与走台板的部分外端相抵接，从而防止走台板从连接支撑上掉落。
[0020]第二方面，本技术提供一种工程机械，包括如上第一方面所述的固定支腿箱连接结构。
[0021]可选地，所述工程机械还包括走台板和车架本体，所述走台板与所述车架本体相连接，所述固定支腿箱连接结构的斜撑结构的上端与所述车架本体相连接，所述走台板与所述固定支腿箱连接结构的连接支撑连接。
[0022]可选地，所述走台板靠近所述车架本体的一端设有避位槽结构，所述避位槽结构适于避让所述斜撑结构；所述走台板远离所述车架本体的一端适于与所述固定支腿箱连接结构的连接板抵接。
[0023]所述工程机械具有所述固定支腿箱连接结构所具有的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例中固定支腿箱连接结构的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例中固定支腿箱连接结构的另一视角的结构示意图；
[0026]图3为图2中A处的局部放大视图；
[0027]图4为本技术的实施例中工程机械的结构示意图；
[0028]图5为图4中B处的局部放大视图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1‑
连接支撑，11
‑
第三面结构，12
‑
连接板，13
‑
容纳腔结构，14
‑
减重结构，2
‑
斜撑结构，21
‑
斜板，22
‑
侧板，23
‑
第一面结构，24
‑
第二面结构，3
‑
车架本体，4
‑
固定支腿箱本体，41
‑
收纳腔结构，42
‑
活动支腿，5
‑
走台板，51
‑
避位槽结构。
具体实施方式
[0031]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定支腿箱连接结构，其特征在于，包括连接支撑(1)和斜撑结构(2)，所述连接支撑(1)适于与工程机械的固定支腿箱本体(4)的顶端连接，且所述连接支撑(1)的第一端靠近所述固定支腿箱本体(4)的外端端面设置；所述斜撑结构(2)的上端适于与所述工程机械的车架本体(3)连接，所述斜撑结构(2)的下端与所述连接支撑(1)相连接，且所述斜撑结构(2)的下端与所述连接支撑(1)的第一端间隔预设距离设置。2.根据权利要求1所述的固定支腿箱连接结构，其特征在于，所述连接支撑(1)的第二端适于与所述车架本体(3)连接。3.根据权利要求2所述的固定支腿箱连接结构，其特征在于，所述斜撑结构(2)包括位于底端的第一面结构(23)和与所述第一面结构(23)相邻的第二面结构(24)，所述第一面结构(23)与所述连接支撑(1)的顶端连接，第二面结构(24)位于第一面结构(23)靠近所述车架本体(3)的一端，所述第二面结构(24)适于与所述车架本体(3)连接。4.根据权利要求1至3任意一项所述的固定支腿箱连接结构，其特征在于，所述斜撑结构(2)包括侧板(22)和斜板(21)，多个所述侧板(22)间隔设置于所述连接支撑(1)的顶端，所述斜板(21)位于所述侧板(22)的斜边处，所述侧板(22)分别与所述连接支撑(1)和所述斜板(21)连接，所述侧板(22)和所述斜板(21)分别适于与所述车架本体(3)连接。5.根据权利要求1至3任意一项所述的固定支腿箱连接结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小雄，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：