【技术实现步骤摘要】
一种组合式履带车辆动力舱支架
[0001]本技术属于履带车辆
，具体涉及一种组合式履带车辆动力舱支架。
技术介绍
[0002]新型履带车辆的发动机、综合传动装置和相应的辅助系统，采用整体吊装式设计，改善了履带车辆的工作可靠性和维修性。在维修动力舱时，需要使用专用支架承托动力舱。履带车辆的动力舱体积较大、重量较重，其专用支架大都采用钢质材料制作，支架体积也较大、较重。目前，履带车辆的动力舱支架主要包括两种形式，一种是传统观念的一体设计，不能拆卸组合，体积大，占用空间大，不便于存放，移动或搬运时费力，需要借助起重设备完成；另一种是比较简单的组合式设计，能够分解的部分比较少，且分解部分的长度尺寸较大、较重，需要多人配合或借助起重设备才能够进行分解和组合，同样不便于存放、移动和搬运。所以，履带车辆动力舱支架需要在符合规范要求的情况下，在依然使用钢质材料制作的条件下，通过合理的组合式设计，减小体积，减轻重量，方便使用且不需要借助外力，既能快速组合又能够便于存放、移动和搬运。
技术实现思路
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术提出一种组合式履带车辆动力舱支架，以解决原有动力舱支架设计不够合理、体积大，不便存放、移动和搬运的技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提出一种组合式履带车辆动力舱支架，该动力舱支架包括发动机支撑件、综合传动箱支撑件和连接组合件；其中，两个发动机支撑件连接固定在一个连接组合件的两端，组成动力舱的发动机支撑部...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种组合式履带车辆动力舱支架，其特征在于，所述动力舱支架包括发动机支撑件、综合传动箱支撑件和连接组合件；其中，两个发动机支撑件连接固定在一个连接组合件的两端，组成动力舱的发动机支撑部分；两个综合传动箱支撑件连接固定在另一个连接组合件的两端，组成动力舱的综合传动箱支撑部分。2.如权利要求1所述的组合式履带车辆动力舱支架，其特征在于，所述动力舱支架采用钢质材料制作。3.如权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：白凤贵，王志海，刘宽厚，刘少军，谢忠立，
申请(专利权)人：中国人民解放军三一六八九部队，
类型：新型
国别省市：
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